Sichel
User
Guten Abend Forum,
irgendwie muss ich die Zeit zum Einfliegen meines STORCH-V überbrücken,
daher wurde ein schon lange schwelendes Projekt aufgelegt.
Ich bin mir nicht ganz sicher ob mein Beitrag hier hingehört, die Verwandschaft meiner
Schöpfung zum Ur-Amigo ist erkennbar, weil ich keinen Bauplan mehr habe, sind die Umrisse und
die Masse nicht original, und das Material der Flügel Vollbalsa mit modernem Profil AG04.
Die Inspiration zu dieser Bauweise kam durch die Beiträge der Mitglieder "steve"
und "keep res simple" im RES Bereich des Forums.
Im Folgenden sind Bilder der eigenen Rumpfzeichnung und das Herrichten der Spanten
der Rumpfseiten, alles analog, der Zusammenbau in der Helling zu sehen.
Material Seitenteile 2mm Balsa, Leisten 5x5 und 3x3 Balsa, innen abgesperrt mit 1,5mm Balsa.
An der Schleifscheibe eine breite Holzleiste als Anschlag im flachen Winkel
aufgespannt. Die 5mm Leisten werden einfach zum Anschleifen reingeschoben,
ergibt super Passung beim Schäften. Siehe Leiste im Schraubstock.
Bevor der Rumpf aus der Helling entnommen wird, ist der Rumpfboden abschnittweise
mit Balsa quer zur Flugrichtung verklebt, so bleibt der Rumpf schön gerade.
Unter dem Rumpf sind Streifen aus mm Papier aufgeklebt um das Gebilde mittig auszurichten.
Weiter hinten sind dann die Spanten mit Bohrungen für die Ruderanlenkungen aus 0,8mm Stahl
und Bowdenzuginnenröhrchen zu sehen. Der Austritt der Anlenkung aus dem Rumpf erfolg so,
dass zunächst an der ausgemessenen Stelle zwei 2mm-Bohrungen mit einer
spitzen Rundfeile gesetzt werden der Bereich zwischen den Bohrungen wird dann mit Lineal
und Klinge ausgeschnitten, es ergibt einen akuraten Schlitz für das Führungsrohr des Drahtes.
Der vordere Rumpf ist mit 0,4mm Sph verschlossen, da kommt die Kufe aus 4mm Sph und
dick Balsa drauf, welches dann schön verschliffen wird, aber dazu morgen mehr.
Leider habe ich die Bilder hier eingefügt und vergass die Reihenfolge vorher zu sortieren,
ich weiss nicht, wie man das nachträglich machen kann; so ist halt der Anfang am Ende.
Viele Grüsse,
Helmut
irgendwie muss ich die Zeit zum Einfliegen meines STORCH-V überbrücken,
daher wurde ein schon lange schwelendes Projekt aufgelegt.
Ich bin mir nicht ganz sicher ob mein Beitrag hier hingehört, die Verwandschaft meiner
Schöpfung zum Ur-Amigo ist erkennbar, weil ich keinen Bauplan mehr habe, sind die Umrisse und
die Masse nicht original, und das Material der Flügel Vollbalsa mit modernem Profil AG04.
Die Inspiration zu dieser Bauweise kam durch die Beiträge der Mitglieder "steve"
und "keep res simple" im RES Bereich des Forums.
Im Folgenden sind Bilder der eigenen Rumpfzeichnung und das Herrichten der Spanten
der Rumpfseiten, alles analog, der Zusammenbau in der Helling zu sehen.
Material Seitenteile 2mm Balsa, Leisten 5x5 und 3x3 Balsa, innen abgesperrt mit 1,5mm Balsa.
An der Schleifscheibe eine breite Holzleiste als Anschlag im flachen Winkel
aufgespannt. Die 5mm Leisten werden einfach zum Anschleifen reingeschoben,
ergibt super Passung beim Schäften. Siehe Leiste im Schraubstock.
Bevor der Rumpf aus der Helling entnommen wird, ist der Rumpfboden abschnittweise
mit Balsa quer zur Flugrichtung verklebt, so bleibt der Rumpf schön gerade.
Unter dem Rumpf sind Streifen aus mm Papier aufgeklebt um das Gebilde mittig auszurichten.
Weiter hinten sind dann die Spanten mit Bohrungen für die Ruderanlenkungen aus 0,8mm Stahl
und Bowdenzuginnenröhrchen zu sehen. Der Austritt der Anlenkung aus dem Rumpf erfolg so,
dass zunächst an der ausgemessenen Stelle zwei 2mm-Bohrungen mit einer
spitzen Rundfeile gesetzt werden der Bereich zwischen den Bohrungen wird dann mit Lineal
und Klinge ausgeschnitten, es ergibt einen akuraten Schlitz für das Führungsrohr des Drahtes.
Der vordere Rumpf ist mit 0,4mm Sph verschlossen, da kommt die Kufe aus 4mm Sph und
dick Balsa drauf, welches dann schön verschliffen wird, aber dazu morgen mehr.
Leider habe ich die Bilder hier eingefügt und vergass die Reihenfolge vorher zu sortieren,
ich weiss nicht, wie man das nachträglich machen kann; so ist halt der Anfang am Ende.
Viele Grüsse,
Helmut
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