Achim Kaiser
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Wenn man Motoren mit 20/80 FAI Sprit benutzt gibt es wenig Probleme. Jahrelang hab ich einen Spritzer WD40 oder LPS1 oder Nähmaschinenöl nach den Rennen hineingegeben und alles war gut. Aber bei der Verwendung von Nitromethan und/oder synthetischen Ölen sieht es anders aus. Hier kann es trotz Konservierungsöl zu ekligen Effekten kommen. Im schlimmsten Fall ist der Motor nach einer Woche innen angegammelt, mit einer gelartigen Masse gefüllt und die Lager, speziell das Hintere sind verrostet. Seit der Verwendung von Nitromethan im Pylonrennen kann ich mir vorstellen, daß der ein oder andere ebenfalls schon solche Probleme hatte. Was macht Ihr um so was zu vermeiden?
Achim
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