Wenn man nicht praktisch fliegt, dann fliegt man praktisch nicht.
Das ist natürlich die absolute Kernaussage über das ganze Thema ! Wenn man eine Location gesichtet hat, und die grundlegenden Voraussetzungen überprüft sind ( Anströmung, Start-, Landemöglichkeit, Außenlandemöglichkeit ect. ) dann hilft nur noch antesten
.
Das mache ich selbstverständlich mit nur einem Flieger:
Mit dem, den ich am meisten und am liebsten fliege, der die meisten Flugstunden hat, den ich beinahe blind fliegen kann, bei dem ich kein Vario mehr brauche, weil ich es schon in den Knüppeln spüren kann, ob ich in die Thermik, oder ins Saufen fliege, bei dem ich nicht über die Landeeinteilung nachdenken muss, bei dem ich schon 3 Sekunden vor dem Abriss weiß, dass dieser jetzt kommt. Kurz: mit dem Flieger, der mir keine (unangenehmen) Überraschungen mehr bringt.
Ich muss mich schließlich auf die unbekannten Geländegegebenheiten konzentrieren, und nicht auf einen zickigen Flieger.
Außerdem kann ich dann viel besser beurteilen, wie gut der neue Spot sein könnte.
Im umgekehrten Fall macht man es ja schließlich genau so: Für den Erstflug eines neuen Modells, wird man sicherlich kaum an einen Platz gehen, an dem man noch nie geflogen ist, sondern dorthin, wo man die Gegebenheiten gut kennt, weiß wo die Hausbärte oder auch die kritischen Stellen zu finden sind. Oder etwa nicht ?
Ich persönlich fliege grundsätzlich ohne Motor, aber natürlich ist eine Rückholversicherung für viele beruhigend, und das ist auch in Ordnung. Sie sollte allerdings auch nur als solche verwendet werden:
Also: Ohne Motor starten, und versuchen oben zu bleiben, oder Höhe zu gewinnen. Den Motor erst dann einschalten, wenn ein zurückkommen zum Landeplatz anders nicht mehr möglich ist. Leider kenne ich nur wenige Piloten, die das so handhaben. Die Realität sieht halt üblicherweise anders aus: Mit Motor starten, und erst mal auf "Sicherheitshöhe" ziehen, was dann in der Regel 50 - 100 m Höhe bedeutet.
Aber was für eine Aussage über die Befliegbarkeit des Hangfluggeländes kann ich dann von einer solchen Vorgehensweise erwarten ?? Richtig - keine ! In dieser Höhe kann man (außer bei Inversion) beinahe überall Anschluss finden.
Viele Grüße
Elmar
....wie früher
