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Thema: 3DHS Extra 330SC-E 95"

  1. #106
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    Ich hBabe vor allem bei Rifle Rolls (schnellen Rollen) bei schwachen BECs nach 5-6 Rollen im Vollausschlag ein Nachlassen der Rollgeschwindigkeit gespürt als ich mal ein 10A Bec probierte.
    Egal wohin man geht, da ist man dann.
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  2. #107
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    serie von hi-speed negativ-überschlägen
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  3. #108
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    Zitat Zitat von Master1866 Beitrag anzeigen
    Bei Elster-Modellbau gibt es jetzt ein passenden Hecksporn für die Extra 95". Dabei wird der originale Halter durch den Carbon-Halter von Elster ersetzt. Das Rad kann weiter genutzt werden. Preis ist 25Euro und das Fahrwerk ist direkt bei Elster zu beziehen.
    Anbei noch ein paar Fotos vom Fahrwerk.

    ]
    hab inzwischen auch eine 95extra, aber noch nichts gebaut.
    ist das originale fahrwerk nicht zu empfehlen?
    glaube habe mal gelesen, dass die aufnahme nicht so stark ist...aber das fahrwerk selber?
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  4. #109
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    Zitat Zitat von urs k. Beitrag anzeigen
    serie von hi-speed negativ-überschlägen
    Meinst du damit den Lomcevak?
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  5. #110
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    Rifle rolls sind schnelle Rollen, dachte ich immer, svtl liege ich falsch. Die Überschläge (Voll Tiefe, Seite Links) sind Crankshafts, manchmal auch Lomcovacs genannt. Habe inwischen mal Lomcovac gehört fürs Messerflugtrudeln. Hier der Lomcovac bei 3:20 mit meiner Extra95:

    https://youtu.be/24iXxW4rOG4
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  6. #111
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    Lomcovac ist das eher nicht, soviel ich weiss, sollte dabei das Flugzeug über eine Tragflächenspitze rollen (Nicken & Rollen zugleich), nicht um die Querachse.

    Bei Rob Holland wird deine Figur "Outbound tumble" genannt, wie auch immer man das übersetzt. (purzeln, taumeln, straucheln) Nach innen über Höhe ziehen dann Inbound tumble.

    Aber ich lass mich gerne eines Besseren belehren.

    Grüße KO
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  7. #112
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    @urs
    Der originale Hecksporn hat eine zu kurze Auflagefläche und ist dabei mit einem sehr langen Hebelarm gebaut worden. Dadurch wirken bei härteren Landungen große Kräfte die sich aber nur auf eine kleine sehr kleine Fläche im Rumpf verteilt. Dadurch reißt der Fahrwerk aus dem Rumpf. Der Rumpf hat an der Stelle insgesamt 3 Einschlagmuttern. Das originale Fahwerk nutzt davon aber nur 2 davon.
    Bei dem geänderten Sporn von Elster ist die Auflagefläche deutlich länger sodass man alle 3 Verschraubungen nutzen kann und sich die Kraft besser verteilt. Außerdem ist der Hebelarm kürzer.
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  8. #113
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    danke für die antwort….probier mal aus, ob das fahrwerk der extra91 passt (hat 3 löcher)


    negativ-überschlag.....sorry!! ich habe eigentlich fast keine Ahnung, wie man welches maneuver benennt.
    gemeint war.....schneller messerflug leicht nach unten---quer ganz leicht schnell hin und her und aus der bewegung heraus vollgas negativ snap mit zuviel seite und höhe...eben damit sich der flieger axial etwas überschlägt und weiterfliegt (kein spin)

    ob das nun das maximum an ampere darstell...hmm weiss nicht, generell wird's aber so sein, dass je mehr leistung und geschwindigkeit im spiel ist und je mehr servos eine eingeschlagene richtung bekämpfen müssen...desto mehr amps.

    und

    die extra95 sieht voll geil aus, super gebaut
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