Hallo Constantin, genügend Startschub ist normalerweise kein Problem.
Da kommen aber auch aerodynamische Punkte dazu, die eher zu beachten sind.
- Ansaugung unten = Flieger "saugt sich an den Boden" beim Starten = hebt nicht ab
- Bugrad zu klein = bremst unnötig = hebt nicht ab
- Bugradfederung zu weich = Flieger knickt ein = negative Anstellung =
hebt nicht ab
- Räder generell zu klein = zu großer Rollwiderstand = zu langsam =
hebt nicht ab
zusätzliche Empfehlung:
- möglichst leichten Antrieb wählen
- Verhältnis Modellgröße / Modelltyp / Akkugewicht - das sollte alles zusammenpassen.
Wenn also zB. ein Jetfan120 gewählt wird, dann würde ich die 12s Variante mit 590KV Motor nehmen (mit Option auf 13 oder 14s). Also den Regler/Steller/ESC (wie auch immer man es nennt) auch gleich dementsprechend dimensionieren.
Akkus vernünftig dimensionieren.
Bei 12s @ 100A verwende ich zB 6.000er Akkus (3x 4s bzw. 2x 6s)
Für Betrieb mit 14s sind es dann 2x 4s und 1x 6s.
Und dass ein Impeller genügend
strömungstechnisch
"saubere" Luft bekommen muss, um sinngemäß zu funktionieren, sollte wohl auch klar sein.
Ebenso wie die Anpassung des Schubrohrauslasses.
Ich habe selbst zwar keinen ThunderStreak, aber einige Erfahrung mit Su27 bzw F18 artigen Modellen.
Und meiner Meinung nach, müsste so ein Modell nach ca 3 bis 4 sec schnell genug sein um Abzuheben ( auch auf Gras!). Wenn es das nicht schafft - die eingangs erwähnten Punkte kontrollieren …
Gruß, Georg