F1E Bauplan Bauteile
- Ersteller Gast_8026
- Erstellt am
Hallo Rudi,
da hab ich nix finden können???
die einzigen Pläne, welche ich hab finden können sind diese hier:
http://shop.vth.de/url-key-343/flugmodelle/freiflugmodelle/spitz.html
und
http://shop.vth.de/url-key-343/flugmodelle/freiflugmodelle/aetos-junior.html
aber diese scheinen mir recht "antiquarisch" zu sein, zudem weis ich nicht, ob in diesen Plänen der Bau der Steuerung erklärt wird
Thomas
da hab ich nix finden können???
die einzigen Pläne, welche ich hab finden können sind diese hier:
http://shop.vth.de/url-key-343/flugmodelle/freiflugmodelle/spitz.html
und
http://shop.vth.de/url-key-343/flugmodelle/freiflugmodelle/aetos-junior.html
aber diese scheinen mir recht "antiquarisch" zu sein, zudem weis ich nicht, ob in diesen Plänen der Bau der Steuerung erklärt wird
Thomas
Du machst aber auch jede Woche ein neues Fass auf. 
Ist das Langeweile oder wirkliches Interesse?
http://www.thermiksense.de/index.php/bezugsquellen/spezielle-freiflugmaterialien/71.html
Heinz
Ist das Langeweile oder wirkliches Interesse? http://www.thermiksense.de/index.php/bezugsquellen/spezielle-freiflugmaterialien/71.html
Heinz
Nordic
User
Hallo Thomas
Teile bekommst du hier: https://flugpaul.jimdo.com/shop
oder hier: oktimer@seznam.cz Katalog anfordern. Jaromir spricht sehr gut Deutsch.
Pläne sind im Netz so gut wie nicht vorhanden.
Da kannst du den F1E Referenten oder auch den Aktivensprecher im Daec ansprechen, die werden dich da ordentlich mit versorgen können.
http://modellflug-im-daec.de/organisation/sportausschuesse#Sportausschuss_Freiflug
Holm und Rippenbruch Bernd
Teile bekommst du hier: https://flugpaul.jimdo.com/shop
oder hier: oktimer@seznam.cz Katalog anfordern. Jaromir spricht sehr gut Deutsch.
Pläne sind im Netz so gut wie nicht vorhanden.
Da kannst du den F1E Referenten oder auch den Aktivensprecher im Daec ansprechen, die werden dich da ordentlich mit versorgen können.
http://modellflug-im-daec.de/organisation/sportausschuesse#Sportausschuss_Freiflug
Holm und Rippenbruch Bernd
Einige Baupläne und Steuerungen. https://www.google.de/search?q=f1e+...HaqCBJQQ9C96BAgAEBg&biw=1536&bih=741&dpr=1.25
Hier im RCN-Magazin. http://www.rc-network.de/forum/content.php/616-F1E-Magnetsteuerung
Heinz
Hier im RCN-Magazin. http://www.rc-network.de/forum/content.php/616-F1E-Magnetsteuerung
Heinz
Nordic
User
Hallo Heinz
https://www.google.de/search?q=f1e+m...h=741&dpr=1.25
Damit können sicher nur die Spezialisten etwas anfangen.
Thomas: Den Paul einfach mal anrufen, er hat sicherlich noch F1E Teile zu verkaufen.
Wirklich speziell ist eh nur der Kopf mit der Steuerung.
Leitwerksträger Alu-Carbon-Alu Composit hätte ich auch für dich.
Dann mit PM an mich wenden.
Bernd
https://www.google.de/search?q=f1e+m...h=741&dpr=1.25
Damit können sicher nur die Spezialisten etwas anfangen.
Thomas: Den Paul einfach mal anrufen, er hat sicherlich noch F1E Teile zu verkaufen.
Wirklich speziell ist eh nur der Kopf mit der Steuerung.
Leitwerksträger Alu-Carbon-Alu Composit hätte ich auch für dich.
Dann mit PM an mich wenden.
Bernd
Magnetflieger_BY
User
Hallo Thomas,
F1E-Teile bekommst du sicher beim World Cup am 21. / 22. April in Oberkotzau (Hof).
Eine sehr gute Einführung mit Planskizzen ist im FMT-Buch Freiflugmodelle von Dr.Heinz Eder (Longgrain) zu finden. Der Euromagnet ist ein sehr guter Einstieg. Bei Klaus Salzer (Austrian) gibt es auch Elektronik-Timer und -Steuerungen. In der Zeitschrift Aufwind schreibt Gerhard Woebbeking gerade eine Artikelserie über F1E-Aerodynamik. Bei Michi Bleuer in der Schweiz http://www.bleuer-oldtimer.ch/Freiflug.html findest du noch die alten Schüßler-Teile. Claudio Bonioglio aus Italien bietet für das Modell UGO2 einen sehr schönen Bausatz an.
Ernst
F1E-Teile bekommst du sicher beim World Cup am 21. / 22. April in Oberkotzau (Hof).
Eine sehr gute Einführung mit Planskizzen ist im FMT-Buch Freiflugmodelle von Dr.Heinz Eder (Longgrain) zu finden. Der Euromagnet ist ein sehr guter Einstieg. Bei Klaus Salzer (Austrian) gibt es auch Elektronik-Timer und -Steuerungen. In der Zeitschrift Aufwind schreibt Gerhard Woebbeking gerade eine Artikelserie über F1E-Aerodynamik. Bei Michi Bleuer in der Schweiz http://www.bleuer-oldtimer.ch/Freiflug.html findest du noch die alten Schüßler-Teile. Claudio Bonioglio aus Italien bietet für das Modell UGO2 einen sehr schönen Bausatz an.
Ernst
Hallo Ernst und Hallo Bernd,
vielen Dank noch mal für eure hilfreichen Tipps.
Das Buch von Herrn Dr. Eder hab ich :-)))
Darin wir auch das Modell "Ferromagnetica" für die (damalige?) Klasse F1E-X beschrieben.
Dieses Modell hat die Tragfläche von kleinen UHU - daher auch mein Interesse an dessen Ersatzflächen.
Herrn Salzer werde ich noch anschreiben.
Angeschrieben habe ich bisher die Herren Bleuer, Bonioglio und die Herren vom DAEC.
Die Idee zum World Cup am 21. / 22. April in Oberkotzau (Hof) zu fahren ist eine gute,
sind's ja nur ca vier Autostunden von mir entfernt, das ist gut machbar.
Die Bauskizzen, welche sehr viele im Internet zu finden sind, und die ich ja auch schon vorher fand, mögen für Speziallisten ein großer Gewinn sein,
mir haben diese nicht geholfen,
darum ja auch meine Anfrage hier.
Die einzigen Baupläne, welche ich bisher fand, habe ich mir jetzt beim VTH bestellt.
mit fröhlichen Grüßen
Thomas
vielen Dank noch mal für eure hilfreichen Tipps.
Das Buch von Herrn Dr. Eder hab ich :-)))
Darin wir auch das Modell "Ferromagnetica" für die (damalige?) Klasse F1E-X beschrieben.
Dieses Modell hat die Tragfläche von kleinen UHU - daher auch mein Interesse an dessen Ersatzflächen.
Herrn Salzer werde ich noch anschreiben.
Angeschrieben habe ich bisher die Herren Bleuer, Bonioglio und die Herren vom DAEC.
Die Idee zum World Cup am 21. / 22. April in Oberkotzau (Hof) zu fahren ist eine gute,
sind's ja nur ca vier Autostunden von mir entfernt, das ist gut machbar.
Die Bauskizzen, welche sehr viele im Internet zu finden sind, und die ich ja auch schon vorher fand, mögen für Speziallisten ein großer Gewinn sein,
mir haben diese nicht geholfen,
darum ja auch meine Anfrage hier.
Die einzigen Baupläne, welche ich bisher fand, habe ich mir jetzt beim VTH bestellt.
mit fröhlichen Grüßen
Thomas
F1E-Modelle
F1E-Modelle
Eigentlich ist jedes klassische F1A-Modell auch für F1E geeignet. "Klassisch" meint: kein extrem gewölbtes oder extrem dünnes Profil, also ca. 6% Wölbung und 6 - 8% dick, z.B. B8356 o.ä. Geändert werden sollte der Trimm-Punkt, eher bestes Gleiten als bestes Sinken.
Für die klassische Magnetsteuerung muß ein längerer Rumpf mit ca. 20% längerem Hebelarm wegen des langen Rumpfvorderteils mit der Steuerung und dem daher hohen Trägheitsmoment gebaut werden. Und/oder ein entsprechend vergrößertes Höhenleitwerk. Eine erhöhte V-Form im Flügel hilft beim Steuern.
Beim trimmen bedenken: ein F1A kann eine Pumpbewegung über ein einkreisen abfangen - F1E muß das geradeaus und ausreichend gedämpft schaffen.
Mit einer elektronischen Steuerung kann man - bis auf die vergrößerte V-Form - mit der Original-Konfiguration fliegen, wenn der Platz im Rumpf ausreicht (min 2 cm breit, eine LiPo Zelle ab 350mAh).
In beiden Fällen kann der Flügel leichter gebaut werden, kein Hochstartseil mit 10kg+ Zug muß ausgehalten werden ... nur ab und zu mal einige 100g Ballast bei starkem Wind.
Das heist nicht, dass ein spezielles F1E-Modell nicht für bestimmte Situationen besser ist. Aber für den Anfang genügt es allemal. Viel stärker als in allen anderen Freiflugklassen gilt bei F1E das "zero defects" -Prinzip. Das Modell kennen, es RICHTIG auf Hang und Wind einstellen ist entscheidend. Bis zum Flyoff geht es meist ohne Schleuderstart und Supermodell ... (was nicht heist, das man das nicht auch regelmäßig übt und nutzt).
F1E-Modelle
Eigentlich ist jedes klassische F1A-Modell auch für F1E geeignet. "Klassisch" meint: kein extrem gewölbtes oder extrem dünnes Profil, also ca. 6% Wölbung und 6 - 8% dick, z.B. B8356 o.ä. Geändert werden sollte der Trimm-Punkt, eher bestes Gleiten als bestes Sinken.
Für die klassische Magnetsteuerung muß ein längerer Rumpf mit ca. 20% längerem Hebelarm wegen des langen Rumpfvorderteils mit der Steuerung und dem daher hohen Trägheitsmoment gebaut werden. Und/oder ein entsprechend vergrößertes Höhenleitwerk. Eine erhöhte V-Form im Flügel hilft beim Steuern.
Beim trimmen bedenken: ein F1A kann eine Pumpbewegung über ein einkreisen abfangen - F1E muß das geradeaus und ausreichend gedämpft schaffen.
Mit einer elektronischen Steuerung kann man - bis auf die vergrößerte V-Form - mit der Original-Konfiguration fliegen, wenn der Platz im Rumpf ausreicht (min 2 cm breit, eine LiPo Zelle ab 350mAh).
In beiden Fällen kann der Flügel leichter gebaut werden, kein Hochstartseil mit 10kg+ Zug muß ausgehalten werden ... nur ab und zu mal einige 100g Ballast bei starkem Wind.
Das heist nicht, dass ein spezielles F1E-Modell nicht für bestimmte Situationen besser ist. Aber für den Anfang genügt es allemal. Viel stärker als in allen anderen Freiflugklassen gilt bei F1E das "zero defects" -Prinzip. Das Modell kennen, es RICHTIG auf Hang und Wind einstellen ist entscheidend. Bis zum Flyoff geht es meist ohne Schleuderstart und Supermodell ... (was nicht heist, das man das nicht auch regelmäßig übt und nutzt).
Hallölle,
hab hier gerade ein Rohr, welches ich mir gerne als Rumpf für meinen F1E Modell auserwählen möchte.
Das Rohe ist 173cm lang, hat vorne einen Durchmesser von 2,5cm, hinten von 1,5cm und wiegt 143 Gramm.
Was mein Ihr - zu schwer???
oder im Bereich des brauchbahren?
mein Wunschmodell soll eine Spw. von ca. 1,8 bis 2,0 meter haben, je nach Wetterlage :-)))
Thomas
hab hier gerade ein Rohr, welches ich mir gerne als Rumpf für meinen F1E Modell auserwählen möchte.
Das Rohe ist 173cm lang, hat vorne einen Durchmesser von 2,5cm, hinten von 1,5cm und wiegt 143 Gramm.
Was mein Ihr - zu schwer???
oder im Bereich des brauchbahren?
mein Wunschmodell soll eine Spw. von ca. 1,8 bis 2,0 meter haben, je nach Wetterlage :-)))
Thomas
Flieger-Alex
User
Rohr F1E Modell
Rohr F1E Modell
Moin Thomas,
ist zu schwer
, habe gerade mal ein original Schüssler Rohr gewogen, dies wiegt bei einer Länge von 1270mm gerade mal 65g. Es hat vorne einen Durchmesser von 28mm und hinten von 10mm.Passend für die damaligen Schüssler Magnetköpfe.
Frage? hast du den MTB (modell-technik-berater) Band Nummer 16, hier findest du sehr viel Informationen zum Thema F1E. Für den Einstieg eine gute Lektüre.
Denke aber, dass die Elektronik mittlerweile auch bei den F1E Modellen Einzug genommen hat, wenn du aber bei Wettbewerben nicht vorne mitfliegen möchtest, sind da doch wertvolle Informationen enthalten.
Falls nicht vorhanden, kann ich dir gerne die paar Seiten über F1E mal einscannen
gruß aus Hüttenberg
Rohr F1E Modell
Moin Thomas,
ist zu schwer
, habe gerade mal ein original Schüssler Rohr gewogen, dies wiegt bei einer Länge von 1270mm gerade mal 65g. Es hat vorne einen Durchmesser von 28mm und hinten von 10mm.Passend für die damaligen Schüssler Magnetköpfe.Frage? hast du den MTB (modell-technik-berater) Band Nummer 16, hier findest du sehr viel Informationen zum Thema F1E. Für den Einstieg eine gute Lektüre.
Denke aber, dass die Elektronik mittlerweile auch bei den F1E Modellen Einzug genommen hat, wenn du aber bei Wettbewerben nicht vorne mitfliegen möchtest, sind da doch wertvolle Informationen enthalten.
Falls nicht vorhanden, kann ich dir gerne die paar Seiten über F1E mal einscannen
gruß aus Hüttenberg
Hallo Alex,
vielen Dank für die Abmessungen.
Hmm.... dann kommt mein Rohr also nicht in Frage.
Den MTB hab ich :-)))
Hab aber noch keine Quelle ausfindig machen können, wo ich ein Rohr bekommen kann.
Ich hab den Bauplan "Spatz" (F1E) vom VTH-Verlag, aber da sind keinerlei Gewichtsangaben dabei.
Ist der eine F1E Wettbewerb bei Dir in Hüttenberg?
Hast Du eine Ausschreibung davon?
Wenn ja, würdest Du mir eine zukommen lassen? oder hier einstellen??
mfg
Thomas
vielen Dank für die Abmessungen.
Hmm.... dann kommt mein Rohr also nicht in Frage.
Den MTB hab ich :-)))
Hab aber noch keine Quelle ausfindig machen können, wo ich ein Rohr bekommen kann.
Ich hab den Bauplan "Spatz" (F1E) vom VTH-Verlag, aber da sind keinerlei Gewichtsangaben dabei.
Ist der eine F1E Wettbewerb bei Dir in Hüttenberg?
Hast Du eine Ausschreibung davon?
Wenn ja, würdest Du mir eine zukommen lassen? oder hier einstellen??
mfg
Thomas
Ohne Worte.
3. Link OK Model
0K Model (Tschechien): Jaromir Orel liefert Zeitschalter für alle Klassen, Magnete, Köpfe, komplette Steuerungen, Rumpfrohre, Rippenaufleimer, Katalog per e-mail
4 Link F1E Anton Frieser
F1E Komponenten von Anton Frieser: Magnete, Köpfe, komplette Steuerungen, Rumpfrohre, Flügelauflagen, Leitwerk-Wippen, email (NEU)
5 Link F1E p&m production
F1E-Teile von Palo & Mirostav Polonec „p&m production: komplette Steuerungen, Rümpfe, Köpfe, Rumpfrohre, Modelle, Katalog per e-mail
Entnommen aus dem Link in Post #4.
3. Link OK Model
0K Model (Tschechien): Jaromir Orel liefert Zeitschalter für alle Klassen, Magnete, Köpfe, komplette Steuerungen, Rumpfrohre, Rippenaufleimer, Katalog per e-mail
4 Link F1E Anton Frieser
F1E Komponenten von Anton Frieser: Magnete, Köpfe, komplette Steuerungen, Rumpfrohre, Flügelauflagen, Leitwerk-Wippen, email (NEU)
5 Link F1E p&m production
F1E-Teile von Palo & Mirostav Polonec „p&m production: komplette Steuerungen, Rümpfe, Köpfe, Rumpfrohre, Modelle, Katalog per e-mail
Entnommen aus dem Link in Post #4.
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