0 Grad,das wird Dir dann so ergehen wie mir:
0 Grad EWD,das hatte mein rcrcm Elektro Predator:
Schwerpunkt von 85 nach und nach auf 120mm geändert,ich musste immer noch beide V Leitwerkruder hochtrimmen im Normalflug.
Also dann kann es am Schwerpunkt nicht liegen,denn bei 120mm flog die Kiste schon nicht mehr gut.
EWD geändert ca 0,7 Grad.Wieder Schwerpunkt experimentiert,jetzt 100mm (105 geht auch noch)
Jetzt fliegt der im Normalflug nach leichtem Nachdrücken gerade und die V Leitwerkruder stehen schön gerade im Profilverlauf,nix mehr hoch getrimmt.
Auch mit der Flugleistung bin ich jetzt zufrieden.
Ich fliege auch andere Modelle am Hang,Pitbull,FS4,FS3 ...bei den vorgenannten passt halt alles:EWD,SP (CG) Einstelldaten,da kann man
nix falsch machen.
Also für die Normalen Modellflieger ohne Spezialaufgabe in der Wende o.ä.Wettberwerbsspezialaufgaben:
Ein tief oder hoch getrimmtes V Leitwerkruder ist nicht normal und die Fuhre bringt keine optimale Leistung im Normalflug.
Bei tief getrimmt im Speed ergäbe das ja wenn man die Trimmung auf Neutral schiebt einen Wellenflug;Wie will man da Thermik erkennen,wenn das Modell
von selber eine Welle fliegt?
Hoch getrimmt Normalflug ergäbe wenn man die Trimmung auf Neutral schiebt dann einen Bogen in den Boden,das Modell unterschneidet.
Thermikstellung:Bei modernen F3F o.ä.Modellen ergibt sich durch die Verwölbung QR und WK nach unten(je nach Modell 2-3mm) ohnehin eine leichte mehr +(positive) EWD durch Änderung der Profilsehne,bei einem perfekt eingestelltem Modell muss man einen Tick Tiefe dazutrimmen.
Speedstellung:QR WK ca 1-1,5mm nach oben(je nach Modell verschieden) eine leichte - (negative) EWD durch Änderung der Profilsehne :bei exakt eingestelltem Modell muss man dann einen Tick Höhe dazutrimmen.
Normalstellung:V Leitwerkruder stehen gerade im Profilverlauf
Der Split,fliegt so mit 0 Grad EWD,musst halt vermutlich beide Ruder hoch trimmen.
Manche fliegen so und nehmen das als normal hin.Bei mir kommt da keine Freude auf,denn ein optimiertes Modell hat einfach bessere Flugleistungen:
Besser im Thermikflug,besser im dynamischen Fliegen,besser im Speed,wenn EWD und Schwerpunkt passen.
Du hast ja oben geschrieben,dass du eh gerne experimentierst.
Dann berichte doch bitte weiter.