RT DESIGN/ Hacker Motor Acrostar mk2

SMY

User
Hallo,

vor gut 2 Wochen hat Robin Trumpp bei Facebook einen Acrostar mk2 für 6S Antriebe vorgestellt, und nun auch die ersten Infos auf seiner Website.
Zudem hat er mir vorab schon ein paar Daten durchgegeben, da ich mich auch für das Modell interessiere.
https://www.robin-trumpp.de/2018/03/31/eine-legende-kehrt-zurueck-rt-design-acrostar-mk2/

Technische Daten:
Spannweite: 1620 mm
Rumpflänge: 1440 mm
Gewicht (ohne Akku): ca. 2300 g

Classic Setup:
Motor: Hacker A50-16S
Regler: Hacker X-70 SB Pro
Propeller: FALCON 16x12
Servos: 4x Standardservo

High Performance Setup:
Motor: Hacker A50-14S
Regler: X-70 OPTO PRO 3D + JETImodel SBEC
Propeller: FALCON 16x10
Servos: 4x Ditex TD 0905L

Vertrieben wird er von der Hacker Motor GmbH.

Was haltet ihr von der Kiste?

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Wo steht etwas von Schaum? :confused:

Ich habe die abgebildeten Vorserienmodelle gesehen: konventioneller Holzbau, bespannt... ich finde für den "Sonntagsflieger" ein gelungenes Modell mit kleinen Abstrichen zum Original, dass übrigens vom Konstrukteur des Originals genehmigt wurde.
 

Flyrian

User
Sah auf den Bildern nach Schaum aus.

Mein Fehler.

Aber ich denke trotzdem nicht, dass das Modell für 3D besonders geeignet ist, was für ein RT Design eigentlich komisch ist.
 
Hallo Zusammen,

Das Modell ist in klassischer Holzbauweise gebaut.

Aus Eigener Erfahrung kann ich sagen dass es natürlich keine Knüppelharte 3D Maschine ist -
ABER einige 3D Figuren dennoch erstaunlich gut performt.
Wer die Figuren fliegen kann bekommt es auch mit dem Acrostar hin.

Ihr absolutes Metier ist jedoch wie beim Original der klassische Kunstflug.

Meiner Meinung nach ist es ein perfekter Semiscaler für den Ambitionierten Modellpiloten in der 6S Klasse.
 
Acrostar

Acrostar

Servus

Also ich finde den Flieger sehr gelungen! Sehe auch nur wenige Kompromisse zum Original.
Gerade deswegen gefällt mir der Flieger.
Jeder braucht immer sofort das mega 3D Monster um dann einen Accu nach dem anderen am Prop
zu hängen.
Gerade weil der Flieger scheinbar und hoffentlich nicht rein dafür ausgelegt ist gefällt er mir um so mehr.

Wer dieses Modell als Schaum erkennt hat eine besondere Gabe
Gratulation Robin sehr gut gemacht

Gruß lefdutti
 
Der Werbetext, so finde ich, trifft es sehr gut: endlich mal keine Extra, Cap oder Co.

3D Maschinen hatte und habe ich schon einige, die ich aber meist eh im klassischen Bereich bewege. So wie ein Großteil der anderen Modellflieger das wohl auch tut. Und da ist doch ein Modell, dass nicht den üblichen Vorbildern entspricht und aber auch kein Zweckmodell ist, sondern eben zumindest Semi-Scale, echt mal eine mir willkommene Abwechslung.

Wenn der Preis passt, dann könnte ich mir vorstellen, den in Erwägung zu ziehen.

Nur Ditex Servos werden es bei mir auf keinen Fall, da reicht mein Geldbeutel einfach nicht.

Wann soll denn mit der Auslieferung begonnen werden? Weiß jemand was?
 
Robin wollte den Flieger erst vorstellen wenn er auch lieferbar ist, kann sich also nur noch um Tage handeln...
 
Robin hat auf YouTube ein Flugvideo gepostet.

Container soll Anfang - Mitte Juni eintreffen.


https://youtu.be/VgyjnBGmr6E

Gruß


Christian
 
Zwar schon irgendwie ein schönes Modell, aber halt leider wieder mal ein für's 3D-Rumgehampel optimiertes Modell mit entsprechenden Abweichungen zum Original: In die Länge gezogener Rumpf, Tragflügel nach oben versetzt (warum eigentlich? Als Tiefdecker wäre das Modell sicher auch gut geflogen).
Naja, als Anhänger des klassischen Kunstflugs muß man sich wohl damit abfinden, daß es so gut wie keine vorbildgetreuen Kunstflugmodelle mehr auf dem Markt gibt, sondern nur noch die mehr oder weniger häßlichen 3D-Kisten (mein persönlicher Geschmack).
Und weil ich da gerade schon am Rummotzen bin: Warum hat das Modell denn außen an den Querrudern diese potthäßlichen und viel zu klobigen Ausgleichshörner, die einfach nur Widerstand produzieren? Beim Original sind das hauchdünne aerodynamische Ausgleichsflächen.
Aber zum Schluß noch ein Lob: Endlich wirft mal jemand nicht die tausendste Extra auf den Markt, sondern einen Typ, den es als Modell eher selten gibt. Leider entspricht das Modell halt nicht meinen Vorstellungen vom Nachbau eines Acrostar.
 
Am vergangenen Sonntag war bei Robin zu Hause Flugtag. Diese Gelegenheit wurde von ein paar anwesenden genutzt um den Acrostar auf Herz und Nieren zu testen, teils im Verbandsflug mit Robin. Für mich war es wirklich sehr beeindruckend was der Flieger kann: auch traditionellen Kunstflug wie zu Zeiten des Originals, dass ich von den Flugtagen damals kenne. Josef Hössl? flog den Acrostar auf der Mutlanger Heide (von den Pershings bekannt, mittlerweile längst zugebaut) seeeehr tief...

zu den Randkeulen: wenn man genauer hinschaut , kann man den Grund der Dicke erkennen... es ist kein Scale Modell, will es auch nicht sein.

Ein Bild vom Original: http://www.airliners.net/photo/Untitled/Hirth-Hi-27-Akrostar/2303519 die Unterschiede sind einfach dem Flugspass geschuldet, der Flieger soll ja nicht nur rumeiern können, wer Robin kennt, erwartet von seinen Kreationen schon etwas mehr... Robin würde auch keinen Flieger machen mit dem er selbst keinen Spass hat...

Übrigens ist er seit Ende der letzten Woche bei Hacker ab Lager lieferbar...
 
zu den Randkeulen: wenn man genauer hinschaut , kann man den Grund der Dicke erkennen... es ist kein Scale Modell, will es auch nicht

Ich habe da mal genauer hingeschaut, kann aber den Grund trotzdem nicht erkennen. Außer, daß der Aufbau des Querruders so halt einfacher ist, als wenn man es vorbildgetreu machen würde. Wenn aber schon nicht vorbildgetreu, dann würde ich diese Ausgleichshörner einfach weglassen.

Ich habe übrigens das Original auch schon gesehen, die D-EMKB, also den Prototyp. Ich glaube, das war auch das Flugzeug, das früher Josef Hössl geflogen hat. Und wenn man das Original kennt, dann stört einen halt das Flugbild mit dem langen Rumpf. Der ist übrigens glatt 20 cm länger, als es maßstabsgetreu wäre. Und das ist halt heutzutage so üblich.

Als großer Zlin-50-Fan hätte mich auch schon das Modell von Flitework mit der Farbgebung der Flying-Bulls-Maschinen interessiert. Aber das Flugbild mit dem extrem in die Länge gezogenen Rumpf ist einfach nur eine Katastrophe. Aber das jetzt nur mal so am Rande.

Dazu kommen dann noch riesige Ruderflächen mit riesigen Ausschlägen und zwangsläufig riesigem Ruderspalt, der bei höheren Geschwindigkeiten im klassischen Kunstflug ordentlich Luftwiderstand erzeugt. Und dann noch die Servos, die meist einfach nur mit der Rumpfseitenwand bzw. der Flügelunterseite verschraubt sind und entsprechend überstehen. Beim 3D-Fliegen macht das aufgrund der eher geringen Geschwindigkeiten natürlich nicht so viel aus.

Mir persönlich mißfällt das alles aber ganz erheblich. Früher war halt doch manches besser...
 

S-G

User
Hallo zusammen,
ich habe mir zwischenzeitlich einen Acrostar aufgebaut, gut 30 Flüge absolviert und bin damit sehr zufrieden.
Die Qualität der Teile war gut bis sehr gut, da gab es nichts zu meckern. Lediglich das Spornrad habe ich nicht wie vorgesehen, sondern mit Seilen angelenkt. Das Gewicht ohne Akku und ohne Radverkleidungen, aber mit etwas größeren Rädern liegt bei 2335g. Ich habe das "classic setup" gewählt. Leistung ist damit im Überfluss vorhanden - einfach so wie es sein soll. Die Flugeigenschaften im klassischen Kunstflug sind voll o.k.; das Flugbild hebt sich deutlich von anderen Typen ab und ist schon das eines Acrostars. Bei den ersten Landungen wollte das Modell deutlich nach rechts abkippen. 20g Gewicht am linken Randbogen haben das "Problem" korrigiert. Als Flugakkus verwende ich SLS 6S 3000mAh oder 6S 4000 mAh. Beides geht - mit dem größeren muss man beim Rückenflug etwas mehr drücken. Aber das leichtere Modell mit dem kleineren Akku ist mir lieber.
Gruß, Georg
 
Acrostar

Acrostar

Hallo zusammen

Wir haben uns auch mal zwei Acrostar zugelegt.
Fliegerisch macht die Kiste echt spaß.
Geht super durch alle Figuren.

Antriebs-Setup Standart an 6s 5000 maH.


Gruß

Christian
 

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