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Thema: Neue Motoren für Indy und Limes Racing , ein Engpass ?.

  1. #1
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    Standard Neue Motoren für Indy und Limes Racing , ein Engpass ?.

    Hallo

    Bei H.K. ist der OS LA .15 Silver leider ausverkauft , Punkt..... .
    Basta Pasta.

    https://hobbyking.com/de_de/o-s-max-...ow-engine.html

    Die blauen gibt es wohl bei Lindi noch .

    https://www.lindinger.at/de/flugzeug...schalldaempfer

    Bei Lindi gibt es noch 15 Stk. P.H. .15 .

    https://www.lindinger.at/de/?sViewpo...ch=h+p+motoren

    oder

    AP.15 Yellowjacket (der eins-fünfer heist Hornet) wieder von H.K. .

    https://hobbyking.com/de_de/ap-horne...ow-engine.html

    Gibt es noch andere "Schachtelneue Alternativen" mit
    Ersatzteilgarantie auf dem Markt wie die hier aufgeführten ?.

    @ Sebastian Rennsemmel ?

    Wie hatte sich der .15er Toki mit der 7x5 Prop thermisch bewährt ? .

    Danke
    Gruß
    Peter
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  2. #2
    User Avatar von matt
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    Standard

    Zitat Zitat von SHOESTRING Beitrag anzeigen
    Gibt es noch andere "Schachtelneue Alternativen" mit
    Ersatzteilgarantie auf dem Markt wie die hier aufgeführten ?.
    ...vielleicht den Enya 15CX? (Link)
    Ich weiß, leider teuer...

    Gruß Andreas
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  3. #3
    User Avatar von Rennsemmel
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    Moin !
    Na dann der ss15 http://scalehobbyshop.de/epages/8143...2/Products/039

    Zu dem Toki : Der Läuft , hat aber nur einen 3mm Kolbenbolzen und Kurbelzapfen.
    Auf dem Prüfstand war warm anspringen nicht so toll, muss ich noch mal in der Luft testen.
    Der umbau ist sehr aufwändig, da das Venturi mittels flanschbefestigung montiert ist.

    Was ich mir noch gut als indy-Motor vorstellen kann ist ein umgebauter Car-Motor.
    Die gibts recht günstig und sind an den wichtigen Stellen gut gemacht.

    Viele Grüße,Sebastian
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  4. #4
    User Avatar von matt
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    Zitat Zitat von Rennsemmel Beitrag anzeigen
    Ich wusste gar nicht dass der lieferbar ist, zu dumm wenn man nur bei den RC-Motoren schaut.
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  5. #5
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    Bei Justengines in England (noch EU) gibt es den ASP15 in einer Fesselflugversion mit Venturi:
    https://www.justengines.co.uk/acatalog/ASP.html
    Das müsste der gleiche Motor sein wie der PH15 wenn ich das richtig sehe.
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  6. #6
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    Novarossi hätte noch das hier im Angebot:
    http://www.novarossi.it/2012/index.p...-cc/cr12f.html

    Zwar etwas kleiner als die erlaubten 2,5ccm aber sicherlich eine gute alternative.
    Und es gibt ihn laut Homepage sogar mit Venturi!

    Zu kaufen gibt es das gute Stück z.B. hier:
    https://www.planethobby.com/collecti...e-side-exhaust
    oder hier:
    http://www.admingo-rc.de/index.php/o...i-cr12f-detail
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  7. #7
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    Zitat Zitat von Rennsemmel Beitrag anzeigen
    Moin !
    Na dann der ss15 http://scalehobbyshop.de/epages/8143...2/Products/039

    Zu dem Toki : Der läuft , hat aber nur einen 3mm Kolbenbolzen und Kurbelzapfen.
    Auf dem Prüfstand war warm anspringen nicht so toll, muss ich noch mal in der Luft testen.
    Der umbau ist sehr aufwändig, da das Venturi mittels flanschbefestigung montiert ist.

    Was ich mir noch gut als indy-Motor vorstellen kann ist ein umgebauter Car-Motor.
    Die gibts recht günstig und sind an den wichtigen Stellen gut gemacht.

    Viele Grüße,Sebastian
    Hallo Sebastian,

    Ja der Enya SS15 CL wäre eine Alternative......aaaaber.......der .reis ist heiß.

    2,5er RC Car Motore sind wohl durch die Bank schwerer als ein OS LA 15 oder .15 AP Yellowjacket.
    Um den Schwerpunkt CG zu treffen würde das mehr Blei am Rumpfheck erfordern .

    OFF TOPIC:
    Mein neuer Indy Racer "Knotty Girl" braucht noch ca. 15gr. Blei am Heck bis der Schwerpunkt einigermaßen hinkommt.
    Grund:
    In Amiland fliegt man den Motor und Flieger OHNE Schalldämpfer.
    Das muß leider per Zugabe von Blei am Rumpfheck augebügelt werden was
    unweigerlich zu einer größeren Flächenbelastung bzw. Abfluggewicht führt.
    Die Rumpfnase zu kürzen macht auch kein Sinn weil der Platz hinter dem Motor für
    Tank und Shut-Off benötigt wird.
    OFF TOPIC ENDE.

    Und wenn ich alles Richtig addiere kommt dann der Flieger auf ca. 700gr - 800gr.
    Eine 0,38mm Leine gäbe uns dann mehr Sicherheit.

    Der Umbau wie Zylinderkopf und Prop Mitnehmer bremst den Novizen ohne Drehbank aus.
    Meine Drehbank ist eine vertikal gelegete Ständerbohrmaschine.

    Mit der 7x5 Prop könnte mann mit längeren Pitstop Zeiten rechnen weil der Motor überhitzt ist.

    Aber wie immer,
    Versuch macht kluch.

    Viele Grüße
    Peter
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  8. #8
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    Standard Hi Frank !

    Zitat Zitat von frank_wadle Beitrag anzeigen
    Novarossi hätte noch das hier im Angebot:
    http://www.novarossi.it/2012/index.p...-cc/cr12f.html

    Zwar etwas kleiner als die erlaubten 2,5ccm aber sicherlich eine gute alternative.
    Und es gibt ihn laut Homepage sogar mit Venturi!

    Zu kaufen gibt es das gute Stück z.B. hier:
    https://www.planethobby.com/collecti...e-side-exhaust
    oder hier:
    http://www.admingo-rc.de/index.php/o...i-cr12f-detail
    Hi Frank

    Vielen Dank für die Links.
    Der Novarossi ist in einer anderen Gewicht , Leistung und
    Preisklasse deren Verwendung Ich für Indy oder Limes für fraglich halte.
    Das würde die 30/10 Regel mit der 7x5 Prop knacken.
    Neuer Leinendurchmesser von 0,3 mm auf 0,38mm ?.

    MfG
    Peter
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  9. #9
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    Standard

    An solche Preise müssen wir uns leider langsam gewöhnen.
    Viele Hersteller sind bereits vom Markt verschwunden: Super Tigre, Webra, ......
    OS und Enya sind bald weg vom Fenster.
    Billige China Motoren werden auch seltener. Du hast selbst geschrieben das Lindinger nur noch 15 Stück der PH Motoren am Lager hat, und ob er Nachschub bestellt wenn die weg sind ist fraglich.
    Es gibt einfach keinen Absatzmarkt mehr für diese kleinen 2,5ccm Flug Motoren.

    Was bleibt also als Alternative?
    - Teure Exoten wie Fora, Profi, oder Novarossi
    - Oder der Umbau von RC-Car Motoren, was aber nicht jeder kann.
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  10. #10
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    Standard

    Da fällt mir noch einer ein:

    http://master-motors.su/catalog_eng/

    Da gibt es den Master Junior-2.5 Glow
    Ein Bild sieht man bei der Diesel Variante hier:
    http://master-motors.su/catalog-dvig...r-25d-i49.html
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  11. #11
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    Standard Ich habe mal bei Schweighofer nachgefragt,...

    ... ob die Produktion des OS Max 15 LA eventuell bald eingestellt werden könnte.
    Antwort:
    "Sehr geehrter Herr Schmid,
    vielen Dank für Ihre Nachricht.
    Hierzu haben wir keine Infos seitens des Herstellers.
    Mit freundlichen Grüßen
    ---------------------------------
    Gert Hubmann
    Customer Suppor
    t"

    Besteht also noch Hoffnung, wenn auch sehr hoher Preis...

    Ansonsten beibt noch ebay, zumindest für Limes.......

    Grüsse!
    Rainer
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  12. #12
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    Standard

    Schau mal auf der Homepage von OS.
    Fast alle Glühzünder Flugmotoren sind auf Backorder, also aktuell nicht lieferbar.....
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  13. #13
    User Avatar von Rennsemmel
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    Standard

    Hallo !

    Carmotoren :

    Ja, man muss sehen, manche sind schwer. Es gibt aber welche von Force mit normalem Gehäuse. Ich hab davon schon einige umgebaut
    Die Nova 2,1ccm haben für die 7x5 zu wenig Drehmoment um über 120 zu kommen. Ich habe den Novarossi M12 mal umgebaut, der hat auch die Üblichen 152° Auslass und 128 Überströmen.

    Die 2,5er Novarossi sind sehr schwer. So richtig davonfliegen machen die auch nicht, denn die 7x5 ist so groß, das die Motoren noch zu weit links in der Leistungskurve sind um wirklich abzugehen. Im Zweifel muss man eben ein kleineres Venturi nutzen.

    Ich hab hier mal einen Umbau ohne Drehbank dokumentiert :
    http://www.rc-network.de/forum/showt...=1#post4265962

    ENYA :

    Also ich finde die 94€ mit Dämpfer eigentlich ok, ist ja auch gleich das Venturi dabei, kostet ja meist auch noch mal 20-30€ extra, wenn man einen RC-Motor umrüstet. Die LA kosten ohne Schalldämpfer auch um die 80€

    OS LA :

    Der 15er ist bei OS noch gelistet (als letzter der LA-Serie)

    Hier mal noch einige Bilder :
    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	WP_20170327_23_23_46_Pro.jpg 
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Größe:	406,6 KB 
ID:	1947438
    Der M12 Novarossi (2,1ccm)

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	WP_20170327_22_49_35_Pro.jpg 
Hits:	5 
Größe:	383,5 KB 
ID:	1947439
    Ohne Drehmaschine umbaubarer Force-Motor


    Name:  IMG_5319klein.jpg
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Größe:  128,1 KB

    Name:  IMG_5321klein.jpg
Hits: 102
Größe:  111,5 KB
    Der Toki. Interessantes Teilchen, aber Venturi ist sehr aufwändig und wegen des Auspuffadapters trotz integralzylinder sehr schwer.
    Interessant ist, dass der Motor einen Nikasil-Kolben hat, der in einem unbeschichteten, hochsiliziumhaltigen aluintegralzylinder läuft. Das Alu lässt sich auch relativ schlecht drehen.
    Name:  IMG_5936.JPG
Hits: 100
Größe:  155,1 KB
    Toki noch mal von innen

    Name:  IMG_4283klein.jpg
Hits: 97
Größe:  288,6 KB
    Der ist auch gut, Kyosho GX15. Leider keine Seitenflansche, deshalb Befestigung über Rückwandmontage.

    Grüße !

    P.S.:

    Carson mit F2D Prop


    Toki mit 7x5
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  14. #14
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    Standard

    Zitat Zitat von Rainer Edgar Beitrag anzeigen
    ... ob die Produktion des OS Max 15 LA eventuell bald eingestellt werden könnte.
    Antwort:
    "Sehr geehrter Herr Schmid,
    vielen Dank für Ihre Nachricht.
    Hierzu haben wir keine Infos seitens des Herstellers.
    Mit freundlichen Grüßen
    ---------------------------------
    Gert Hubmann
    Customer Suppor
    t"

    Besteht also noch Hoffnung, wenn auch sehr hoher Preis...

    Ansonsten beibt noch ebay, zumindest für Limes.......

    Grüsse!
    Rainer
    Hallo Rainer

    Ich glaube, (d.h. nichts wissend)
    wenn du z.B. 10 000 Stück OS La 15 bei OS in "prepayed order" einloggst
    gibst in Tokyo Sonderschicht.

    Vielleicht baut Sayne China in einem Auftrag auch eine Blaukopf Magnum/Planet Hobby Kopie mit
    dem Limes oder Indy Schriftzug / Logo auf dem Gehäuse.

    Alles eine Stückzahl und
    Flockenfrage weil die neue Gehäuse Gussform erstmal auch für den Hersteller
    Schinaschweineteuer ist und
    sich das nur durch eine kaufmännisch kluge gedachte Verkaufsstückzahl amortisieren lässt.
    Erst nach deren Armortisirung verdient man wirklich Geld,
    welches ein langer Weg oder auch Irrweg sein kann.
    Gruß
    Peter
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  15. #15
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    Standard Bei OPS

    ist wohl auch die 2,5er Luft raus.

    Bei Onkel Gugl gefunden.

    Anfang der 70er
    Der neue italienische Motor-Hersteller OPS (jetzt: RC-Power) ist auf dem Markt. Wie so oft entstand die Firma aus dem Modellsport heraus. Die Brüder Muzio waren lange Zeit begeisterte Fessel-Speedflieger, wovon speziell Piero Muzio mit dieser Firma sein Hobby zum Beruf machte und Bruder Manfredo sich unter anderem mit der Glühkerzen-Fertigung und dem Verchromen der Zylinder für OPS betätigte. Anfang der Achtziger verließen dann mit Gualtiero Picco, einem der Konstrukteure, und mit dem speziell in Italien bekannten RC-I-Wettbewerbsflieger Carlo Lenti, einem der Geldgeber, die Firma um nun die Modellmotoren-Fabrik „PICCO“ neu zu gründen.
    Bei OPS ging es jedoch mit Konstrukteur Alessandro Rosetti (ebenfalls wettbewerbsmäßiger Fessel-Speedflieger) weiter und heute ist dieser Hersteller einer der wenigen großen, die noch in Sachen Speed etwas brauchbares anbieten. Das finanziell erfolgreiche Geschäft wird weltweit allerdings im Bereich der 3,5er Car-Motoren getätigt, und somit liegt das Hauptaugenmerk auf Konstruktion und Produktion selbstredend überwiegend auch in diesem Bereich. Kein Geschäfts- oder Firmen-Inhaber wird seine kostbare Arbeitszeit in eine Sparte investieren, die diesen Aufwand durch die geringen Verkaufszahlen finanziell dann nicht auch rechtfertigt.

    In der bucht.com werden 3 NIB angeboten....Restposten ???.
    152983435890
    159283434832
    159283433953

    Meiner Meinung nach,
    zu schwer,zu hohe Drehzahl und
    hot restart Risiko.

    Zur SIG Shoestring und Buster Geschichte.
    Die Flieger wurden von SIG explizit für den leichten (gleitgelagerte KW)
    .15 FOX PB Glow konstruiert, gebaut und
    ohne Schalldämpfer auf den AMA Nats (70er) in Muncie USA auf der Asphaltpiste geflogen.

    Ein leichter PB Motor wie OS FP/LA/ENYA ist da von Gewichtsvorteil.
    Ein Car oder massiv verrippte Gehäuse mit Kugellagern sind eher ein Gewichtsnachteil für diese Flieger.

    Gruß
    Peter
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