Erfahrungsbericht Streamline 270V von D-Power
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Jörg123
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Habe nun die vorgegebenen Löcher auf 5mm erweitert und dort passgenau Messingröhrchen mit einem Innenmaß von 4,05mm eingehalten. Mehrgewicht von 8gr. Die Leitwerke passen saugend rein. War leichter der Einbau als befürchtet. So sitzt das V Leitwerk sehr stabil und lässt sich für den Transport wunderbar abnehmen.
Klingt gut! Ich persönlich glaub es wird halten. Schick fände ich so eine Lösung auch 
Aber ich glaube es lohnt sich bei mir nicht. Ich transportiere den Flieger eh nur im Auto und da geht er auch ganz rein. Wenn würde es aber auch nur Sinn machen mit anderen Clips für die Ruderanschlüsse. Die, die ab Werk dran sind, wären mir zu frickelig fürs ständige dran und ab machen. Berichte mal wie er fliegt!
Aber ich glaube es lohnt sich bei mir nicht. Ich transportiere den Flieger eh nur im Auto und da geht er auch ganz rein. Wenn würde es aber auch nur Sinn machen mit anderen Clips für die Ruderanschlüsse. Die, die ab Werk dran sind, wären mir zu frickelig fürs ständige dran und ab machen. Berichte mal wie er fliegt!HAbe den Streamline 270V sehr oft geflogen in diesem Jahr und bin eigentlich sehr zufrieden. Thema V-Leitwerk - Magnetlösung hält zuverlässig. Habe die Verbindungsstäbe nicht eingeklebt. Einfach nur die Löcher auf der Gegenseite mit TESA verschlossen, damit sie nicht raus können. Einziger Kritikpunkt sind die MPX Stecker, die in Verbindung mit dem Multilock sehr sehr schwer die Montage der Flächen zulassen.
Jörg123
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Jörg123
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Was hast denn für einen Antrieb eingebaut?
Grüße Jörg
E-Seb
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Als Antrieb habe ich einen Leopard LC 500 mit 2450kv und 5:1 Getriebe an 4s und einer GM 18x10 dran. Damit habe ich über 6,5kg Schub bei knapp 100kmh Pitchspeed. Macht etwa 25m/s senkrechtes Steigen. Das ist mehr als genug für den Streamline aber nicht nicht soviel das man Angst haben muss das die Flächen abreißen. Entsprechend wird das auch so von mir geflogen.
Alle Servos sind KST. X10 mini auf Querruder, X10 auf Wölbklappen, X12 508 auf dem Leitwerk.
Grüße Seb
Alle Servos sind KST. X10 mini auf Querruder, X10 auf Wölbklappen, X12 508 auf dem Leitwerk.
Grüße Seb
Hallo zusammen,
ich greife hier einen alten Beitrag auf, da ich ebenfalls die Streamline fliege. Leider ist auch an meiner Streamline die linke (!) Fläche verdreht und hat einen höheren Anstellwinkel. Bei mir hat etwas weniger Trim (2-3mm) auf dem rechten Querruder gereicht, aber die Kompensation ist natürlich immer abhängig von der Fluggeschwindigkeit.
Habe nun überlegt, wie ich den Anstellwinkel am besten korrigieren könnte. Es sind ja immerhin 5 Bauteile "im Eingriff": Flächenverbinder, 2 Fixierstifte, Multilock und der Stecker. Meine Frage:
Hat sich jemand an diese Aufgabe herangetraut und wenn ja, wie wurde die Korrektur durchgeführt?
@archer769: Wie hast du das gemacht?
Danke vorab für zielführende Hinweise!
Martin
