Ich habe da ein echt nerviges Problem an meinem DLA 56. Bei mir verschiebt sich das hintere Kurbelwellenlager ohne Fremdeinwirkung in Richtung hinteres Kurbelgehäuse.
Das Kurbelgehäuse ist eloxiert, was schon mal grundsätzlich keine besonders gute Option ist. Dadurch sind die Passungen der alten DLA Motoren problembehaftet. Aus diesem Grund wurde diese Spielerei seitens des Herstellers wieder verworfen.
Das Kurbelgehäuse habe ich bei einem deutschen Händler neu gekaut, es waren aber schon Montagespuren zu erkennen. Offensichtlich wurde ein Motor als Ersatzteilspender geschlachtet.
Bei der ersten Montage hatte ich die neuen Kugellager noch nicht ins Gehäuse eingeklebt. Der Lagersitz war augenscheinlich i.O. . Nachdem der Motor einen kurzen Probelauf absolviert hatte, ging es in die Luft. Super Leistung und kultivierter Lauf für einen Einzylinder. Luftschraube 21 x 12 Dreiblatt SS Engel.
Gleich danach wollte ich den direkten Vergleich zu einer 2 Blatt Luftschraube testen und habe eine Holzlatte 22 x 10 montiert. Die Zentralbohrung war aber nicht optimal und so konnte ich die Luftschraube nur mit etwas mehr Kraftaufwand montieren. Das war`s dann auch schon. Die Kurbelwelle ließ sich nicht mehr richtig durchdrehen, der Zapfen vom Pleullager scheuert am hinteren Kurbelgehäuse. Motor ausgebaut und gesehen, dass das hintere KW Lager nach hinten gewandert ist. Also Motor zerlegt und diesmal beide Kugellager eingeklebt.
3 Liter später fast der selbe Effekt, diesmal aber ohne jegliche Fremdeinwirkung. Vor dem Start dreht die Kurbelwelle komplett frei, der Flug ohne irgendwelche Überraschungen. Nächster Startversuch und die KW dreht mit etwas Widerstand, also nicht ganz frei. Motor zerlegt und schon wieder ist das hintere KW Lager um etwa 1 mm in Richtung hinteres Kurbelgehäuse gewandert.
Warum ???? Die Luftschraube zieht die KW doch immer in Flugrichtung. Wieso wandert meine KW in die entgegen gesetzte Richtung ?
Die verwendeten Lager sind FAG mit erhöhtem Lagerspiel, also C3. Der Kleber für die Lager ist von Loctite. Warum wandert meine Kurbelwelle ???
Falls einer eine Idee hat, dann bitte mal melden. Im Moment bleiben mir nur wenige Optionen.
Gruß Ralf
Das Kurbelgehäuse ist eloxiert, was schon mal grundsätzlich keine besonders gute Option ist. Dadurch sind die Passungen der alten DLA Motoren problembehaftet. Aus diesem Grund wurde diese Spielerei seitens des Herstellers wieder verworfen.
Das Kurbelgehäuse habe ich bei einem deutschen Händler neu gekaut, es waren aber schon Montagespuren zu erkennen. Offensichtlich wurde ein Motor als Ersatzteilspender geschlachtet.
Bei der ersten Montage hatte ich die neuen Kugellager noch nicht ins Gehäuse eingeklebt. Der Lagersitz war augenscheinlich i.O. . Nachdem der Motor einen kurzen Probelauf absolviert hatte, ging es in die Luft. Super Leistung und kultivierter Lauf für einen Einzylinder. Luftschraube 21 x 12 Dreiblatt SS Engel.
Gleich danach wollte ich den direkten Vergleich zu einer 2 Blatt Luftschraube testen und habe eine Holzlatte 22 x 10 montiert. Die Zentralbohrung war aber nicht optimal und so konnte ich die Luftschraube nur mit etwas mehr Kraftaufwand montieren. Das war`s dann auch schon. Die Kurbelwelle ließ sich nicht mehr richtig durchdrehen, der Zapfen vom Pleullager scheuert am hinteren Kurbelgehäuse. Motor ausgebaut und gesehen, dass das hintere KW Lager nach hinten gewandert ist. Also Motor zerlegt und diesmal beide Kugellager eingeklebt.
3 Liter später fast der selbe Effekt, diesmal aber ohne jegliche Fremdeinwirkung. Vor dem Start dreht die Kurbelwelle komplett frei, der Flug ohne irgendwelche Überraschungen. Nächster Startversuch und die KW dreht mit etwas Widerstand, also nicht ganz frei. Motor zerlegt und schon wieder ist das hintere KW Lager um etwa 1 mm in Richtung hinteres Kurbelgehäuse gewandert.
Warum ???? Die Luftschraube zieht die KW doch immer in Flugrichtung. Wieso wandert meine KW in die entgegen gesetzte Richtung ?
Die verwendeten Lager sind FAG mit erhöhtem Lagerspiel, also C3. Der Kleber für die Lager ist von Loctite. Warum wandert meine Kurbelwelle ???
Falls einer eine Idee hat, dann bitte mal melden. Im Moment bleiben mir nur wenige Optionen.
Gruß Ralf