Hallo Kai, hallo Tim,
es ist ja interessant wie sich hier meine Erlebniswelt widerspiegelt.
Genau wie Tim, habe auch ich mit den drei Varianten der Online Wettbewerbe gespielt.
OLC - das kannt ich aus meiner Zeit des manntragenden Fliegens (wie Tim) - fand ich dann ohne Navigationshilfen nicht sehr praktikabel für den Modellflug.
Soaringleague - das war / ist zwar "undurchsichtig" aber praktikabel und erweckte einen gewissen sportlichen Ehrgeiz, habe ich dann in den letzten drei Jahren häufig geflogen (Multistart Ebene) - läuft aber aktuell etwas "aus dem Ruder" - siehe oben.
GPS-Triangle - da war ich mal / bin ich noch sehr angetan - fliege ich gerne - ist eine Herausforderung mit klaren Regeln.
GPS-Triangle ist aber für viele Modellflieger "abschreckend". Das Investment ist zu hoch, es entwickelt sich nicht "in die Breite". Es ist zu "elitär", wird in den Medien auch so propagiert (warum?)
Für die neue Light-Klasse entwickelt sich das nicht anders als für die größeren Klassen.
@Kai ein neuer Thread "GPS-Triangel Jedermann Klasse" das wäre doch was - da fliegt man dann mit "Kult & Co" in kleineren Dreiecken z.B 250m mit 300m Einstiegshöhe, passt dann auch auf viele Plätze.
Ich habe das mal versucht, fliegerisch klappt das wunderbar, Sportklasse um den Faktor 0,7 kleiner, geht mit jedem Elektrosegler um die 3m.
Einen Thread dazu habe ich auch versucht zu starten - es gab aber keine Resonanz - möglicherweise hast du mehr Erfolg, wenn du als alter Hase den Faden aufnimmst!
Gruß - Georg
Hallo Georg,
ich hänge das mal in einen bestehenden Thread, statt einen neuen auf zu machen.
Meine Frage die ich dazu habe:
Was ist an "GPS-Triangle Sport-Class" denn elitär?
Klar werden dazu gerade viele Modelle angeboten, die preislich deutlich höher liegen, aber das hat auch seine Gründe.
Aber um hier einzusteigen bedarf es dieser Modelle nicht wirklich.
Jemand der mit der Sport-Klasse anfängt und dann meint, er müsse einen Calvados, DNA o.ä. haben der irrt gewaltig.
Wichtiger ist es die Aufgabe zu bewältigen, und das ist schon eher die Chanllenge.
Ich fliege heute noch meinen TXL in der Sport Klasse und habe letztens erst wieder 12 Dreiecke damit geschafft.
Mit einem Kult z.B. kann man das auch machen.
Was den Invest angeht, sehe ich den auch nicht so dramatisch.
Wenn man z.B. Jeti fliegt und einen GPS-Logger oder WS-Tech Vario hat, benötigt man lediglich noch den SkyNav USB adapter und die SkyNavigator App, und die ist kostenlos.
Bei Anderen Systemen und wenn man nichts hat, dann sieht es anders aus, aber auch nicht sooo dramatisch.
1. Sparrow 120,-
2. HF-Teil 50,-
3. RF-Finch 110,-
4. Albatross-App 120,- für die Vollversion und 35,- für die Light Version (nur für Light-Class)
Macht 400,-€ inkl. MwSt. ( die Preise auf der HP von rc-electronis.de sind ohne MwSt !).
Und das braucht man halt auch nur 1mal !
Die andere Hürde ist 400m Höhe und 350m Abstand.
Daran muss man sich halt gewöhnen.
Aber alles in Allem kann ich daran nichts elitäres entdecken.
Als ich 2018 mit GPS-Sport angefangen habe, da habe ich auch noch Alpina und TXL geflogen.
Letztes Jahr habe ich es mit den beiden Modellen geschafft mich für die WM zu qualifizieren.
Nur soviel dazu, dass man einen Megamodellpark benötigt.
Die Leute die das Ganze mitfliegen und vorne dabei sind fliegen nicht deswegen erfolgreich, weill sie das bessere Material haben, sonder weil sie:
1. viel trainieren.
2. sich auch theoretisch mit dem Thema beschäftigen
3. die Modelle vernünftig einstellen können und
4. viel Erfahrung haben
Das ist aber in JEDER Wettbewerbsklasse so.
Außerdem muss man nicht glauben, dass man wenn man auf einen Wbw kommt gleich alles beherrscht und dann mit vorne dabei ist.
Die Luft wird dann halt sehr dünn.
Ich fliege jetzt Wettbewerbe seit ich 1973 mit Modellflug angefangen habe.
Bei jeder Klasse höre ich immer die gleichen Sprüche warum man es nicht macht / machen will.
GPS macht da keine Ausnahme.
Also elitär ist das alles nicht, nur zeit- und arbeitsaufwändig.
Geld versenken muss man in jeder Wettbewerbsklasse bis zu einem best. Punkt.
Heutzutage muss man ja noch nicht mal mehr weit fahren für einen Wbw !
Das geht ja schon online !
Wenn ich daran denke wieviel Kilometer und wieviel Spritgeld ich für F1E, RC1, F3C etc.versenkt habe....
Und im Falle LightClass, gibt es auch eine genügende Auswahl preisgünstiger, einfacher Modelle mit denen man das fliegen kann.
Also Leute packt die Ausreden weg und macht einfach, denn:
Es gibt nichts Gutes, außer man tut es !