mal etwas anderes, was haltet ihr von einem FMS PC 21 Propeller Flieger ?
In der realen Fliegerei ist dies ja ein Jet-Trainer bevor die Piloten dann auf Düsen Jets gehen, ist dies auf ein Modell zu kopieren? wenn ich die Videos anschaue ist dieser Flieger teilweise sehr flott unterwegs und dann aber beim Landen scheint er doch recht angenehm von der Geschwindigkeit her zu sein...
Ja ich weiss ist kein Impeller, aber evtl eine Vorstufe zum Jet von den Flugeigenschaften her ?
oder besser gleich ein Impeller Jet ?
die PC 21 ist halt auch von der Grösse denke ich noch interessant mit 1100mm Spannweite...
Gruess Mike
Ganz so einfach ist die Sache nicht. Das fliegerische Verhalten der PC 21 ist das einer Propellermaschine. Dies ist begründet darin, dass die Ruder
(Höhe und Seite) durch den Propeller mit angeblasen sind und von Anfang an dadurch in der Vorwärtsbewegung gleich wirksam.
Dies ist bei einem Jet, egal ob Turbine oder Impeller nicht der Fall.
Auch der Angriffspunkt der Zuglast ist ein anderer als beim Impeller. Dieser sitzt i.d.R. weiter hinten, wobei sich dann ein "weicheres" Schubververhalten ergibt.
Der Lastwechsel geht beim Impeller auch nicht so schnell wie beim Propeller, denn der Schubaufbau dauert meistens etwas länger als der Zugaufbau.
Gruss
Bernd Zahn
PS: Bei der manntragenden Fliegerei geht es bei der PC 21 in erster Linie um das andere Triebwerksverhalten als bei einem Motor.
Ich fand die PC-21 schon immer ein tolles Flugzeug, und als ich letzten August eine neuwertige gebraucht günstig angeboten bekommen habe (die von FMS), habe ich zugeschlagen. Schnell hat sie sich zum meinem Lieblingsflugzeug entwickelt, die ich im Herbst und Winter nahezu ausschließlich geflogen bin.
Letztes Wochenende hatte meine Freewing Avanti Erstflug, und nachdem sich das erste Knieschlottern gelegt hatte (uuuh, ich fliege Jet!) und ich mittlerweile 14 Akkus durch habe, kann ich sagen, die Avanti fliegt sich gar nicht so viel anders als die PC-21. Grundsätzlich hat Bernd recht, eine Propellermaschine fliegt sich anders als ein Jet, dennoch ist auch die manntragende PC-21 ein Jet Trainer, trotz Propeller. Und ich kann für mich sagen, die PC-21 hat mich optimal vorbereitet für die Avanti. Die Rumpfgröße der FMS PC-21 entspricht in etwa einem 1400 mm Flugzeug, hat dabei aber nur 1100 mm Spannweite. Entsprechend agil will sie geflogen werden und braucht auch etwas höhere Landegeschwindigkeiten. Sie benimmt sich dabei aber sehr zahm, ich fand sie vom ersten Moment an sehr einfach zu landen. Und als ich bei Crosswind im Landeanflug in den Base Leg eingedreht bin und dabei mit dem Wind geflogen bin, hatte ich zackig einen Tip Stall, und sie ist abgetaucht. Zum Glück war ich hoch genug, um sie noch zu retten.
Wenn ich jetzt die Avanti fliege, fliege ich sie ziemlich genau so, wie ich die PC-21 geflogen bin. Bei der Landegeschwindigkeit bin ich immer wieder fasziniert, wie langsam man sie machen kann, für ein Flugzeug mit knapp 3 kg Gewicht und einer Spannweite von 1,20 m.
Die BAe Hawk hatte ich auch ins Auge gefasst, zumal seine Flugeigenschaften der Avanti sehr ähnlich sein sollen. Trotzdem hatte mich die Avanti als Anfängerjet mehr überzeugt. Sie fliegt toll, allerdings macht die Farbgebung die Lageerkennung etwas schwieriger. Ich überlege mir deshalb, mir die Hawk zu holen. Mit knallroten Fliegern habe ich durch die PC-21 ja viel Erfahrung
ich hab schon bald kein Überblick mehr 
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