Hallo zusammen, ich habe vor kurzem mit dem Bau von einem Fauvel AV 45 begonnen. Der Frästeilesatz ist vom Nurflügelteam und wurde auf Wunsch des Vorbesitzers von ursprünglich 3m auf 4,4m vergrößert (es gibt auch eine 5,6m Version). Beim 3m Modell sind die Seitenleitwerke nicht profiliert (ebene Platte) und die Ruder werden nicht angelenkt.
Ich werde die Ruder auf jeden Fall anlenken und die Leitwerke mit einem Profil versehen. Welches Profil ist empfehlenswert und kann verwendet werden? In einem englischen Bauplan wird ein Clark-Y ähnliches Profil verwendet, die gewölbten Seite zeigt jeweils zur Flugzeugmittelchse.
Es sollen Schempp-Hirth-Bremsklappen eingebaut werden. Die Klappen fahren nach oben und nach unten aus und sitzen in einem gemeinsamen Schacht. Die Klappen schließen im eingefahrenen Zustand nicht Luftdicht und ich befürchte dass es in dem Bereich zu einem Druckausgleich zwischen Tragflächenunter- und Oberseite kommen kann. Liege ich mit meiner Vermutung richtig oder kann man das vernachlässigen?
Ich bin gespannt auf eure Meinungen
viele Grüße Karl-Heinz
Ich werde die Ruder auf jeden Fall anlenken und die Leitwerke mit einem Profil versehen. Welches Profil ist empfehlenswert und kann verwendet werden? In einem englischen Bauplan wird ein Clark-Y ähnliches Profil verwendet, die gewölbten Seite zeigt jeweils zur Flugzeugmittelchse.
Es sollen Schempp-Hirth-Bremsklappen eingebaut werden. Die Klappen fahren nach oben und nach unten aus und sitzen in einem gemeinsamen Schacht. Die Klappen schließen im eingefahrenen Zustand nicht Luftdicht und ich befürchte dass es in dem Bereich zu einem Druckausgleich zwischen Tragflächenunter- und Oberseite kommen kann. Liege ich mit meiner Vermutung richtig oder kann man das vernachlässigen?
Ich bin gespannt auf eure Meinungen
viele Grüße Karl-Heinz