Für die beschriebenen Modelle, die alle um die drei kg wogen, funktionierte der SI sehr anständig mit einer 25x8cm (10x3“) Graupner Super Nylon und lief bei uns mit ca. 8% Synthetiköl und ohne Nitromethan. Bei der Kerze sind wir immer zur originalen Graupner Wankelkerze zurückgekommen, die passte einfach.
So ein Wankel ist für sein Gewicht eine Luftpumpe, hat abartig heisse Abgase und säuft wie ein Loch. Warum baut man sowas dann ein?
Dafür gibt es eigentlich nur zwei Gründe: Vibrationsarmut und Drosselverhalten.
Bedingt durch die nur leicht exzentrische Kreisbewegung des Läufers, die sich mit Gegengewichten im Gegensatz zum Hubkolbenmotor vollständig wuchten lässt, läuft der Motor tatsächlich praktisch vibrationsfrei. Nix mehr Schütteltünnes!
Und wegen des im Vergleich zum etwa leistungsgleichen (Nasenkolben-) O.S. Max 40 RC nur etwa halb so grossen Vergaserquerschnitts hatte so ein Wankel eine Throttle-Response wie ein Elektromotor - ganz ohne Drucktank übrigens.
Und dann kam er:
2. Generation mit Umfangs-Einlass (PI = Peripheric Intake)
Graupner war voll stolz auf das Ding, hatte er doch tatsächlich etwas mehr Leistung, als der schöne alte. Allerdings hatte er auch alle oben beschriebenen Nachteile
und sah obendrein noch scheisse aus! Vom nochmals gestiegenen Gewicht ganz zu schweigen...
Hier sieht man den Vergaser, der jetzt direkt in die Trochoide mündet. Und schon wird auch klar, warum der Läufer garnicht vollständig abgedichtet sein
durfte, weil sonst die Exzenterwellenlager nie Öl sehen würden.
Die Befestigung des Schalldämpfers war noch etwas kruder “gelöst“, als beim SI, denn dieses plattgedrückte Alurohr sollte den Dämpfer am Wegfliegen hindern. Naja.
Hier erkennt man auch den O-Ring, der an der Schnittstelle zur Trochoide auf verlorenem Posten gegen Sabberei kämpfte - da war es schlicht zu heiss für jedes Elastomer!
Der PI lief bei mir im abgespeckten Maxi (Originalgrösse) und in einem Simprop
ACRO, einem Kunstflugtrainer mit 1400mm Spannweite. Die wogen beide ca. 2500g und gingen ganz easy senkrecht. Die haben wirklich Spass gemacht!
H.
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: OS MAX 20FP, ein solider Motor, der immer auf den ersten Schlag an geht
