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Thema: Dr. Brosinger´s F-104 Starfighter Leichtbau 1/4 scale

Hybrid-Darstellung

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  1. #1
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    Standard Dr. Brosinger´s F-104 Starfighter Leichtbau 1/4 scale

    Hallo,
    da nun meine Holzbau-104 in guten Händen weiterlebt ist der Plan wieder eine schöne 104 zu bauen. Da der Maßstab 1:4 bekanntlich gut fliegt soll es wieder in der Größe realisiert werden. Ich möchte zudem mal sehen wie leicht man einen Starfighter bauen kann. Als wesentliche Grundlage durfte ich mir die Form von Heiko Höft ausleihen. Dies garantiert viel Arbeitsersparnis und Scale-Abmessungen. Und weil es so schön ist, werden gleich zwei Flieger entstehen. Heiko, nochmal herzlichen Dank !

    Also erstmal einen kleinen Haufen Geld bei R&G investiert und die Formen poliert und vorbereitet.

    Gruß
    Brosi
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  2. #2
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    Die Formen werden gereinigt und gewachst. Als Trennmittel benutze ich PVA. Ich beginne erstmal mit den verschiedenen Kleinteilen um mal wieder in Laminier-Übung zu kommen. Die einfachen GfK-Teile bestehen aus 50-80-163 Laminat. Das Gelcoat spritze ich in die Form, das wird mir gleichmäßiger als mit dem Pinsel. An verschiedenen Stellen verstärke ich mit CfK-Streifen.

    Gruß
    Brosi
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  3. #3
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    Cool

    Wahnsinn!!!! Ich lese begeistert mit.
    Nix geileres als der STAFI!
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  4. #4
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    Ein paar Teile sind fertig und kommen aus der Form. da geht es gleich mit den nächsten weter. Neben einigen Teilen in normalem GfK-Laminat baue ich auch welche aus Wabe. Hierzu wird der Aufbau mit zwei Lagen 50g-Gewebe, 3mm Wabe und dann nochmal eine Lage innen mit 50g ausgeführt.

    Gruß
    Brosi
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  5. #5
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    Die Aussenlage von 2x 50 g wird nach dem Aushärten leicht angeschliffen und dann kommt die Wabe mit Harz unter Vakuum hinein. Zur Verklebung nehme ich L285 Harz. Für das Vakuum reichen 0,4 bar Unterdruck vollkommen aus.

    Gruß
    Brosi
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  6. #6
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    Die Innenlage besteht auch wieder aus einer Lage 50 g Gewebe. An einigen Stellen sind die Waben gefüllt um bessere Krafteinleitungen zu bekommen. Verbunden werden die Teile mit microbubbles und einem Glasband. Die Teile sind schön stabil und leicht.

    Gruß
    Brosi
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  7. #7
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    Kleinteile, Einlauftrichter, Fahrwerksklappen.....
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  8. #8
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    Ein paar Fahrwerksklappen mache ich gleich in Wabe mit CfK Deckschicht. So werden die großen Tore super stabil.

    Gruß
    Brosi
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  9. #9
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    Als nächstes wird die Heckform aufgearbeitet und getrennt. Nach der Lage Gelcoat kommen die ersten 50 g Lagen rein.

    Gruß
    Brosi
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  10. #10
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    Weiter geht es mit Wabe zuschneiden, einkleben und Vakuum ziehen. Danach wird die Position des Spantes und der Verstärkung eingezeichnet.

    Gruß
    Brosi
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  11. #11
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    Richtig cooles Projekt!
    Sehr interessante Bauweise.


    Wie ist der Ablauf für deine Aussage Wabe einkleben?! Harz einstreichen und verkleben. Wabe oder Decklage einstreichen?
    Wie ist das Glasgewebe vorbehandelt, angeschliffen? (Manche machen ja ein dünnes 25-50er Gewebe also Verbindung zum Deckschichtlaminat in diesem Arbeitsgang mit rein)
    Abreißgewebe werdest du ja nicht.
    Gruß Martin
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  12. #12
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    Zitat Zitat von brosi Beitrag anzeigen
    Die Aussenlage von 2x 50 g wird nach dem Aushärten leicht angeschliffen und dann kommt die Wabe mit Harz unter Vakuum hinein. Zur Verklebung nehme ich L285 Harz. Für das Vakuum reichen 0,4 bar Unterdruck vollkommen aus.

    Gruß
    Brosi
    Beautiful work Brosi!!

    I have a question about your layup. I see you use Gelcoat and then 2 x 50g layers of glass. But you do not Vacuum this part.. Why not?
    Why not put the Honeycomb on while the first two layers are wet and vacuum it all at once?

    I'm asking because I would like to learn more about using Gelcoat.

    Trevor
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  13. #13
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    Hi,
    I let the outer skin cure to have no print through of the honeycomb core. Of course, the bonding would be better using a wet layer but the outside quality would be lower.

    regards
    brosi
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  14. #14
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    .... und schon hat man zwei Heckteile....
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  15. #15
    User Avatar von UweHD
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    Geil. Ich finde diese Laminiergeschichte immer faszinierend. Irgendwann muss ich das auch mal machen
    Viele Grüße,
    Uwe
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