Wren 44i

H.-Christian Effelsberg

User

• 22. Mai 2018

• #1

Da es ja in der Rubrik Zubehör nur das Thema Verbrennermotore gibt, frage ich hier.
Hat oder hatte jemand einen Wren 44i Turboprop in Gebrauch und hat hat eine Empfehlung für einen Ramoser 3 oder 4 Blatt Prop?
Der Antrieb soll in einer Volcano Platz finden.

 

Nikola Gelius-Dietrich

Moderator

Teammitglied

• 23. Mai 2018

• #2

Hallo Christian,
ich denke, deine Frage ist hier besser aufgehoben. Die Jetties haben meiner Meinung nach auch bei Turboprps die Nase vorn.

Gruß Niko

 

michi5100

User

• 24. Mai 2018

• #3

Ich hab den 5 Blatt 16D drauf mit ca 12 grad Steigung vom Ramoser. Standdrehzahl 6500-6700 Max Drehzahl beim anstechen 8500-8700

 

H.-Christian Effelsberg

User

• 24. Mai 2018

• #4

Hallo Michi,
welche Blattgröße und Form haste denn drauf? 16D ist ja nur die Nabengröße

 

M

matze42

User

• 24. Mai 2018

• #5

Meine Kingtech TP45 hatte einen 22/12 Dreiblatt ..ich würde die 20,9“ Blätter nehmen und ein wenig mit der Steigung spielen bis es passt
Gruß
Matze

 

H.-Christian Effelsberg

User

• 24. Mai 2018

• #6

Ramoser hat mir heute die 25F 3Blatt mit 22,1" Sichelblatt empfohlen.
Denke mal, die probiere ich.

 

michi5100

User

• 24. Mai 2018

• #7

Auf einem Daten Blatt steht CFK rotorblatt D 16,2 meine Tucano hat nicht so viel Bodenfreiheit, bin sehr zufrieden, einzig das es zu leise ist. Hört sich wie ein elektro antrieb an.

 

F

fredy.flink

User

• 27. Mai 2018

• #8

Wren 44i

Hallo zusammen,

ich fliege den Turboprop Antrieb in einer Seart PC21. Das Modell hat ein Abfluggewicht von ca. 12,5 KG betankt.
Als Propeller arbeitet bei mir ein Ramoser 5 Blatt mit 18" Durchmesser und auf 12" Steigung eingestellt. Mit dem passenden Spinner von Ramoser eine Augenweide.
Damit entwickelt der Antrieb ca. 12KG Standschub (gemessen mit Kofferwaage am Boden) der Sound dabei ist unbezahlbar.
Geht allerdings nicht endlos senkrecht damit. Muss aber für mich auch nicht sein.

Gruss

Fritz

 

H.-Christian Effelsberg

User

• 27. Mai 2018

• #9

Hallo,
danke für die Hinweise.
Ich habe gestern den 3-Blatt bekommen. Muss mal sehen, wenn das Triebwerk eingebaut ist, wieviel Bodenfreiheit mit der 22" Luftschraube noch vorhanden ist.
Evtl. wechsele ich dann auch noch auf die 5Blatt

 

H.-Christian Effelsberg

User

• 29. Mai 2018

• #10

Hallo,
wenn überhaupt (denke mal, es ist nötig) habt ihr wo und wieviel Löcher in den Rumpf der Volcano gemacht, damit die Turbine genügend Atemluft bekommt?
Habe da noch keine Idee.
Bilder wären nicht schlecht.

 

michi5100

User

• 29. Mai 2018

• #11

Hier mein Einlauf, an der Tucano denke mehr als ausreichend.

 

H.-Christian Effelsberg

User

• 29. Mai 2018

• #12

okay, danke.
Hätte ich nicht gedacht, dass so ein kleiner Einlass genug ist.

 

M

matze42

User

• 29. Mai 2018

• #13

Wichtig sind auch die Auslässe im Rumpf!...unterschätz nicht die Wärme die im Betrieb anfällt ...meine PC21 ( Sebart) hatte hinter der Fläche 2 große Gitterflächenunten im Rumpf durch die dann die Wärme entweichen konnte
..Stauluft kühlt nicht

Gruß
Matze

 

H.-Christian Effelsberg

User

• 29. Mai 2018

• #14

Hallo,

der Getriebeteil ist ja hermetisch vom übrigen Rumpf abgeschottet. Wenn man natürlich drunter ein Loch macht, kommt dort die Luft aus dem Heißbereich hinein. Ich werde wohl hinten unter der Fläche zwei/drei Löcher machen und vorne vorerst mal zu lassen. Morgen erst mal draußen alles zusammen bauen und probieren.