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Thema: F4-D Skyray von RBC Kits - kleiner Baubericht

  1. #16
    User Avatar von Michael H.
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    Ich hab nur 25 cm genommen, da der Impeller aus Schwerpunktgründen eher nach hinten muss. Wenn ich mir eine Verlängerung mache, dann nehme ich einfach ein 90'er PVC Rohr und laminiere da rum. Form der Anschlussflansche mit 1mm Kunststoffstreifen.
    Technisch kein Thema - bin nur im Moment zu faul (soviel Ehrlichkeit muss sein...). Vielleicht mach ich's aber noch, wenn ich sowieso für die ganzen Versteifungen und Rovings im Fahrwerksbereich noch Harz anmische. Da ist mit wenig Gewichtszuwachs noch viel Festigkeit möglich.
    LG
    Michael
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  2. #17
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    Um gar keinen Fall offenes System hab ich getestet fliegt sehr bescheiden damit , mach das zwischen Stück aus balsa 2mm hab ich auch funktioniert bestens. Impeller so weit wie möglich nach hinten kann nur von Vorteil sein.
    Mit freundlichen Grüßen Daniel
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  3. #18
    User Avatar von Michael H.
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    ok - überzeugt

    Dann werd ich mir wohl mal ein entsprechendes Rohr besorgen und am WE ein paar Lagen Glas drumwickeln. Ich denke, ich mach das Ding als zwei Halbschalen. Eine kommt fest rein, die andere abnehmbar, damit ich den Impeller eingermaßen vernünftig ein und ausbauen kann. Ausserdem muss ja eine Öffnung für den Kühlkörper vom Regler rein.
    Wenn ich was vorzeigbares habe, stell ich ein paar Bilder hier ein.
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  4. #19
    User Avatar von Michael H.
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    ok - weiter gehts mit dem Einlaufkanal. Aus einem entsprechenden PE Rohr habe ich mir auf die Schnelle ein Urmodell gebastelt:
    Name:  20180612_182125.jpg
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    Dann zwei Lagen 163'er Glas + 2 Lagen Kohle (wahrscheinlich überdimensioniert, aber das Zeug war noch übrig) drumlaminiert. Jetzt härtet es (hoffentlich ) gerade aus.
    Name:  20180612_185338.jpg
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    Mit den Resten habe ich die Fahrwerksaufnahme noch ein bisschen verstärkt. Bringt zwar nix und sieht auch nicht gut aus - aber es waren halt noch Reste da...
    Wahrscheinlich reisst es mir irgendwann das ganze Gebilde mit Stumpf und Stiel aus dem Flieger...
    Name:  20180612_185351.jpg
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    Und der Zugangsdeckel für den Impeller ist auch schon mal "am Stück":
    Name:  20180612_194254.jpg
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    Fortsetzung folgt...
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  5. #20
    User Avatar von Michael H.
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    Herzlich willkommen zu einer neuen Folge unserer beliebten Sendereihe "Mach's gescheit oder mach's zweimal...". Ich habe mich wie immer für zweimal entschieden

    Ganz so wild ist es aber nicht. Meine schöne Einlaufkanalverlängerung mit innenliegendem Sichtcarbon ist ausgehärtet und ging auch gut vom Rohr runter. Aber mit dem Material hab ich's völlig übertrieben. 70g für ein 10cm langes Stück geht mal garnicht.
    Also das ganze nochmal neu gemacht. Diesmal mit wenig Harz, zwei Lagen 163'er Glas und einem formschönen Rovingdekor.
    Name:  20180613_192922.jpg
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    Mit dem vermurksten Stück habe ich aber den prizipiellen Einbau gestestet. Geht!
    Eine Hälfte (bzw. etwas mehr, ich brauch ja irgendeinen Flansch) wird fest im Rumpf verklebt
    Name:  20180613_180829.jpg
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    Dann kann ich den Impeller (und den Regler) gut verbauen und wenn's fertig ist, kommt die zweite Hälfte als Deckel drauf. Die bekommt dann noch eine Aussparung und der Kühlkörper des Reglers ragt in den Kanal
    Name:  20180613_180846.jpg
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    Glasfasertape sollte für die Verbindung reichen, das wird ja nicht so oft zerlegt. Mit den leichten Übergangssprüngen und dem Kühlkörper hat die Luftstömung gefälligst klarzukommen. Basta!

    Fortsetzung folgt...
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  6. #21
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    Jetzt sieht das gut aus und wiegt nur 30g
    Name:  20180615_213212.jpg
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    Der Teil wird fest eingeklebt:
    Name:  20180615_213248.jpg
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    Dann Deckel drauf und Schubrohr dran - fertig ist der closed duct
    Name:  20180615_213514.jpg
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    Morgen gehts weiter mit der Beplankung.

    Fortsetzung folgt...
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  7. #22
    User Avatar von Michael H.
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    und wieder ein Stück Holz mehr drauf. Mühsam ernährt sich das Eichhörnchen. Als nächstes ist die Verkabelung von Regler und Impeller dran.
    Name:  20180616_205220.jpg
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    Die Rumpfspitze ist auch schon mal grob verschliffen. Das sind ja die Sachen, die schnell gehen und Spass machen (ganz im Gegensatz zur Beplankung).
    Name:  20180616_205239.jpg
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    Story am Rande: heute war ich mit dem Extron Charly fliegen - mal was entspanntes. Nix da - prompt ist überm Weizenfeld ein Rad samt Radschuh einfach abgefallen
    Aber das schöne: mit einer Drohne (Mavic) bin ich dann das Feld langsam abgeflogen (Kamera senkrecht nach unten) und habe das Teil tatsächlich nach etwa 20 min wiedergefunden


    Fortsetzung folgt...
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  8. #23
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    Zäh und mühsam geht es langsam weiter. Da mein Fahrwerk noch nicht da ist, habe ich mich entschlossen, doch schon die Unterseite zu beplanken (wahrscheinlich werde ich das später fluchend bereuen...).
    Zumindest ist der Rumpf jetzt mal zu und die Schleiforgie ist in vollem Gange. Sch...geschäft, mein nächsten Holzflieger kriegt wieder einen Kastenrumpf...

    Parallel zu den Arbeiten am Rumpf habe ich die anderen Teile zweimal mit Porenfüller grundiert - so ist das Handling einfacher, die großen Flächen sind erledigt und wenn alle Teile fest miteinander verklebt sind, muss ich nur noch die Übergänge bearbeiten.

    Die Tiefziehteile, die für die Rumpf-Flächenübergänge vorgesehen sind, habe ich gleich in die Tonne geschmissen und mache die Übergänge aus Holz. Ist zwar viel Schleifarbeit, geht mit der groben Raspel aber einigermaßen zügig.

    Die Unebenheiten müssen alle noch verschliffen und verspachtelt werden bevor das Glas draufkommt:
    Name:  20180623_092709.jpg
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    Name:  20180623_092658.jpg
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    Klotz statt Tiefziehteil:
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    Fortsetzung folgt...

    Ganz grob verschliffen:
    Name:  20180623_092727.jpg
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  9. #24
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    Du legst ja ein ganze schönes Tempo vor mein Gutester Top job bisher Wir sehen uns ja bald wieder
    may the thrust be with you,
    Chris
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  10. #25
    User Avatar von Michael H.
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    Ja -ich versuche, jeden Tag wenigstens ein bisschen zu machen. Und wenn's nur 'ne halbe Stunde ist. So ganz habe ich die Hoffnung noch nicht aufgegeben, die Skyray bis Schwandorf fertig zu bekommen.

    Jetzt ist eins der Dinge erledigt, die ich nicht gerne mache: das Anpassen und Verkleben der Haube.
    Abweichend vom Plan habe ich hinten einen Magneten anstatt des Federverschluses verwendet. Ist einfacher und hält genauso gut.
    Name:  IMG_0711.JPG
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    Ein rudimentäres Cockpit gabs auch. Diesmal nicht mit Steinlack wie beim Starfighter, sondern in freundlichem Schwarz
    Das Instrumentenbrett ist nach einem Foto ausgedruckt.
    Name:  IMG_0712.JPG
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    Wenn das fest ist, geht's zur Abwechslung mal wieder mit Schleifarbeit weiter.

    Fortsetzung folgt...
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