Sebart mini L-39, MB 339, BAE Hawk

BarneyGumble80 · 3. Mai 2019

cal schrieb:
Mein zweites Hobby ist übrigens Jetris

Michi

...

man sieht, dass Du es öfters spielst!!!

Werde mir die BAE Hawk in der neuen Camo-Version mal näher angucken, sie soll ja Ende des Monats erhältlich sein und ist ggf. heute (am Wochenende) auch schon auf der Prowing zu sehen.

BarneyGumble80 · 3. Mai 2019

...also, die Mini BAE Hawk in der Military Version war heute tatsächlich auf der ProWing zu sehen. Ich muss jedoch betonen „war“, denn jetzt ist Sie bei mir in der Werkstatt zu sehen

Ich glaube es gibt aber noch min eine rote Mini Hawk (bei Modellbau Hölzlwimmer).

Wenn‘s jemanden interessiert versuche ich ab und zu mal ein Foto und ein paar Sätze zum Bau einzustellen.

Gast_4661 · 16. Juni 2019

BarneyGumble80 schrieb:
...also, die Mini BAE Hawk in der Military Version war heute tatsächlich auf der ProWing zu sehen. Ich muss jedoch betonen „war“, denn jetzt ist Sie bei mir in der Werkstatt zu sehen
Ich glaube es gibt aber noch min eine rote Mini Hawk (bei Modellbau Hölzlwimmer).

Wenn‘s jemanden interessiert versuche ich ab und zu mal ein Foto und ein paar Sätze zum Bau einzustellen.

bin sehr an ein kleinem Bericht interessiert! Ich habe noch das Antriebsset von der Freewing Venom hier herumliegen - glaubt ihr das wäre passend für die Hawk - die 3,3kg Venom ging damit sehr gut - wird in der Hawk nicht ganz so toll sein aber ....

Liebe Grüße

Christoph

Gast_4661 · 30. Juni 2019

höfliche urgenz

ron69 · 2. Juli 2019

BarneyGumble80 schrieb:
...also, die Mini BAE Hawk in der Military Version war heute tatsächlich auf der ProWing zu sehen. Ich muss jedoch betonen „war“, denn jetzt ist Sie bei mir in der Werkstatt zu sehen
Ich glaube es gibt aber noch min eine rote Mini Hawk (bei Modellbau Hölzlwimmer).

Wenn‘s jemanden interessiert versuche ich ab und zu mal ein Foto und ein paar Sätze zum Bau einzustellen.

Servus. Könntest Du mal paar Bildchen des Bausatzes einstellen. Mich würde interessieren, ob auch ein 100-er EDF passen würde!?- Der liegt arbeitslos bei mir herum.
Danke schön mal.
Gruß Ron

luthijens · 4. Oktober 2019

6s Antrieb für MB 339

6s Antrieb für MB 339

Hallo in die Runde,

ich habe schon mehrfach überlegt, mir die 339 zuzulegen. Ich habe einen arbeitslosen YGE 135 LVT V2 und 6s5200er mylipos zur Verfügung. Jetzt frage ich mich, welcher Antrieb für meine Komponenten in dem Flieger ideal wäre. Da ich 6s fliegen würde, wäre auch niedriges Gewicht hilfreich. Wemotec MidiFans kenne ich aus eigener Erfahrung recht gut, war auch immer zufrieden. Würde zur Kombination mit dem HET 650-68-2000 greifen. Bin aber auch neugierig, was die Wettbewerber im Vergleich zu bieten haben, also Schübeler oder Jetfan z.B. Wobei der DS-51-AXI-HDS mit HET700-68-2100 wahrscheinlich zu stark für den Regler sein wird. Was fliegt ihr so an 6s?

Grüße
Jens

Allgaeuluft · 5. Oktober 2019

Wemotec vs Schübeler

Wemotec vs Schübeler

Servus Jens,

ich habe aber beide Kombis in Betrieb

Der Schübeler stellt den YGE vor keine unlösbaren Probleme. Bei mir ist eher der Lipo (RedPower SLP 6500) das Nadelöhr, der Steller wird nicht besonders warm, Max 130 A.
Der 700er HET wiegt aber schon eine Ecke mehr als der 650er.
Der Antrieb ist mir fast zu leise, der Sound vom Wemotec gefällt mir besser. Geschmackssache halt
Für die Seba Flieger sollte der Schub gut ausreichen.
Zudem gibt es die (exakt) passenden Schubrohre
Alternativ ginge auch noch der Hacker Stream Fan- der wiegt auch etwas mehr. soll gut sein, habe ich aber nicht selber in Betrieb

Grüße

Knuti

luthijens · 5. Oktober 2019

Hallo Knuti,

danke für deine Antwort.
Jürgen von Fantastic Jets hatte mir eigentlich vom DS-51-AXI-HDS mit HET700-68-2100 in Verbindung mit dem YGE 135 LVT abgeraten, Grund ist die zu erwartende Wärmeentwicklung. Hatte mal bei RC Groups gelesen, dass das Schubrohr einen 73mm Auslass hat, was meines Wissens nach eher zu klein für den Schübeler ist bzw. zumindest nicht ganz optimal. Ok, dagegen sprechen deine positiven Erfahrungen aus der Praxis.
Der Streamfan 90/1800 liegt leistungstechnisch laut Oliver zwischen HET 650-58-1970 und HET 650-68-2000 im Midifan Evo.

Gruß
Jens

Allgaeuluft · 5. Oktober 2019

Schubrohr

Schubrohr

Servus,

ich (persönliche Meinung) würde den Wemotec nehmen mit Wemotec Schubrohr. Der Auslassdurchmesser von 73 ist zu klein, kostet Leistung.
es lohnt sich durchaus Olivers Gfk-Schubrohre einzupassen
Super Preis- Leistung, guter Wirkungsgrad und Sound
Mit Hitze habe ich in der anderen Kombination auch null Probleme
Grüße

Knuti

luthijens · 5. Oktober 2019

Mal schauen

Mal schauen

Bin noch sehr unschlüssig wegen des Antriebs, zu viele Möglichkeiten, Entscheidungsneurose

.
Aber Schubrohr mit richtigem Durchmesser am Auslass ist immer gut, egal welcher Antrieb. Auf den Fotos sieht es so aus, als wäre genug Platz für größere Durchmesser.
Danke für die ganzen Infos, Knuti.

Gruß
Jens

discus · 5. Oktober 2019

Schubrohre bei Oliver sind aber so viel ich weiß im Moment nicht Lieferbar.

luthijens · 5. Oktober 2019

Bei mir eilt es nicht, ist wenn dann eh ein Winterprojekt. Alles noch in der Planungsphase. Noch habe ich nichtmal den Jet bestellt

BarneyGumble80 · 9. Dezember 2019

Hallo zusammen,

die Mini BAE Hawk fliegt mittlerweile, leider nicht so toll wie erwartet.

Der Schwerpunkt lag beim Erstflug ca. 1cm vor der Werksangabe, da ich tendenziell lieber ein kopflastiges Modell fliege. Ergebnis: Es musste ordentlich Höhe hinzugetrimmt werden, d.h. nach meinem Verständnis musste etwas mehr Gewicht nach vorne.
Gemacht getan, beim zweiten Flug musste immer noch Höhe beigetrimmt werden und sie wurde extrem schwanzlastig und ich konnte sie so gerade noch landen.
Nach Rücksprache mit Sebart soll ich trotz der oben stehenden Erkenntnisse den Schwerpunkt nun auf die Werksangabe legen, d.h. noch mehr Gewicht nach vorne. Anhand der Erfahrungen widerstrebt mir dieses Vorgehen jedoch.

Ist hier jemand der Erfahrungen bzgl. des Schwerpunktes bei der Hawk hat bzw. dieses Flugverhalten erklären kann?

Vielen Dank im Voraus.

Beste Grüße,
Guido

Christian Abeln · 9. Dezember 2019

Öhm... Wenn Du schreibst Du hast den Schwerpunkt 1cm vor der Werksangabe und Sebart sagt dass der Sp an die Werksangabe soll muss Du doch Blei herausnehmen? Zudem Du noch geschrieben hast dass Du Höhe trimmen musstest. Das würd das ja auch noch untermauern.

BZ-Bernie · 9. Dezember 2019

SP nach vorne BLEI rein :confused:

SP nach hinten BLEI raus :confused:

Das kann doch nicht so schwer sein oder

Gruss

Bernd Zahn

fly-kai_ · 9. Dezember 2019

Hey,

Es kann doch nicht sein dass solche Modelle von Personen geflogen werden, die mit dem Begriff „Schwerpunkt“ nichts anfangen können, bzw. was bei Änderung des SP passiert ?! :eek:

Mit freundlichen Grüßen
Kai AusCoburg

Daniel Jacobs · 9. Dezember 2019

BarneyGumble80 schrieb:
Hallo zusammen,

die Mini BAE Hawk fliegt mittlerweile, leider nicht so toll wie erwartet.

Der Schwerpunkt lag beim Erstflug ca. 1cm vor der Werksangabe, da ich tendenziell lieber ein kopflastiges Modell fliege. Ergebnis: Es musste ordentlich Höhe hinzugetrimmt werden, d.h. nach meinem Verständnis musste etwas mehr Gewicht nach vorne.
Gemacht getan, beim zweiten Flug musste immer noch Höhe beigetrimmt werden und sie wurde extrem schwanzlastig und ich konnte sie so gerade noch landen.
Nach Rücksprache mit Sebart soll ich trotz der oben stehenden Erkenntnisse den Schwerpunkt nun auf die Werksangabe legen, d.h. noch mehr Gewicht nach vorne. Anhand der Erfahrungen widerstrebt mir dieses Vorgehen jedoch.

Ist hier jemand der Erfahrungen bzgl. des Schwerpunktes bei der Hawk hat bzw. dieses Flugverhalten erklären kann?

Vielen Dank im Voraus.

Beste Grüße,
Guido

Guido, DU hast das mit dem Thema Schwerpunkt etwas falsch verstanden- Dein Schwerpunkt ist schon weiter vorne, also kopflastig. Das musst Du dann wie schon gemerkt mit Höhe austrimmen. Wenn Du jetzt noch mehr Gewicht vorne reinpackst, wird das Problem noch schlimmer. Inklusive ner höheren Landegeschwindigkeit, weil mehr Gewicht an Board ist und Du die Nase aufgrund des Flaschen Schwerpunktes nicht mehr bei der geforderten Geschwindigkeit anheben kannst, somit geht Dir Auftrieb und Bremse in einem Flöten was in einer hohen Landegeschwindigkeit endet.

Gruß.

ArcusF18 · 9. Dezember 2019

BarneyGumble80 schrieb:
Hallo zusammen,

die Mini BAE Hawk fliegt mittlerweile, leider nicht so toll wie erwartet.

Der Schwerpunkt lag beim Erstflug ca. 1cm vor der Werksangabe, da ich tendenziell lieber ein kopflastiges Modell fliege. Ergebnis: Es musste ordentlich Höhe hinzugetrimmt werden, d.h. nach meinem Verständnis musste etwas mehr Gewicht nach vorne.
Gemacht getan, beim zweiten Flug musste immer noch Höhe beigetrimmt werden und sie wurde extrem schwanzlastig und ich konnte sie so gerade noch landen.
Nach Rücksprache mit Sebart soll ich trotz der oben stehenden Erkenntnisse den Schwerpunkt nun auf die Werksangabe legen, d.h. noch mehr Gewicht nach vorne. Anhand der Erfahrungen widerstrebt mir dieses Vorgehen jedoch.

Ist hier jemand der Erfahrungen bzgl. des Schwerpunktes bei der Hawk hat bzw. dieses Flugverhalten erklären kann?

Vielen Dank im Voraus.

Beste Grüße,
Guido

….. mir fehlen da einfach nur die Worte.. naja, wir haben ja alle mal angefangen... :eek:

fly-kai_ · 9. Dezember 2019

Ja, aber nicht mit solchen Modellen !!
Was da passieren kann wenn der in ein Auto einschlägt, weil er „vorne zu schwer war und ich nochmal Gewicht vorne rein hab...“

Mit freundlichen Grüßen
Kai

BarneyGumble80 · 9. Dezember 2019

Hallo zusammen,

was soll ich sagen: Ihr habt recht.
Lessons Learned: Man sollte seinen Beitrag nochmal durchlesen bevor man ihn abschickt.
Wenigstens hab ich jetzt herzlich gelacht, was ich da für nen Quatsch geschrieben habe.

Ich hoffe ihr könnt jetzt auch mit mir drüber lachen und seht es mir nach, dass ich versucht habe eine Situation zu schildern, welche schon länger her ist und ohne im Anschluss nochmal die Theorie revue passieren zu lassen.

Keine Angst, hier fliegt keiner einen Jet der nicht weiß wie man einen Schwerpunkt einstellen kann.

Ich suche nochmal die Mail heraus, die ich an Sebart geschrieben habe und poste das mal.

Dennoch würde ich mich über eure Erfahrungen beim CG bei der Mini BAE Hawk freuen.

Schmunzelnde Grüße,
Guido

Sebart mini L-39, MB 339, BAE Hawk

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