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Thema: Me 163 von Wildflug

  1. #1
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    Standard Me 163 von Wildflug

    Hallo
    Wer hat auch noch diese 154 cm große ARF Maschine von Wild-Flug? Für den Preis alles prima bis auf das festgeschraubte Fahrwerk!!! Geht doch garnicht!!!
    Wer hat eine Lösung für ein abwerfbares? Meine wollte mit starkem 6S Motor nicht vom Seglerstartwagen richtig abheben. Weg und abgeschmiert.
    Vielen Dank im Voraus für eure guten Tipps!
    Grüße
    Heiko
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  2. #2
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    Hallo Heiko
    Ich hatte die auch und selbst aus dem angeschraubten
    Fahrwerk ein zum abwerfen gemacht
    Ich hatte es so gelöst das ich am Rumpf unten wo es angeschraubt iss
    Mit trennmittel eingestrichen in dann auf das Fahrwerk nach vorn und hinten ca. 3 cm
    Und seitlich auch etwas kohleband geharzt
    Nach Trocknung dann in der Mitte einen stahldraht an das Fahrwerk der
    In eine messinghülse welche im Rumpf war fasst
    Ich du verstehst wie ich das meine
    Lg Andy
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  3. #3
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    Lächeln

    Hi Heiko,

    ich habe eine als PSS gebaut.
    Eingeflogen im F-Schlepp mit Bodenstart ohne Fahrwerk oder Startwagen. Aber dafür mit Leine, die sie gerade zieht.
    Später Handstart als Segler.
    Wichtig ist der Schwerpunkt und die Anstellung der QR nach oben, da das Profil an sich ja symmetrisch ist.
    Wenn du möchtest, schaue ich die erflogenen Einstellungen mal nach. Was für einen Segler passt, geht bei einem angetriebenen schon lange!

    Viele Grüße,
    Falk

    P.S.: Man beachte unbedingt die Anzahl Beiträge! *gg*
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  4. #4
    User Avatar von Flugdeti
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    Hallo zusammen,

    Vorsicht mit dem Schwerpunkt.....die Angabe ist weit daneben und das Modell ist kaum beherschbar!

    Es gibt hier in RC bereits zu der Wildflug ME163 bereits Angaben und auch unter meinem YotubeVideo steht der fliegbare Schwerpunkt. Damit fliegt die ME sehr gutmütig



    Link:

    https://youtu.be/ah3bgx-t0uo

    Detlefs ME 163, 2. Flug

    Wir haben 3 davon im Verein, aber bei allen 3 haben wir die Folie abgerissen und mit Gewebe verstärkt und neu lackiert. Unsere gehen über 200 kmh mit Verstärkungsspannten im Rumpf. Teils waren die vorhandenen Spannten nicht richtig verklebt. So bei meiner der Spannt hinten im Seitenleitwerk....

    Ich habe ursprünglich auf einem Drahtfahrwerk gestartet, das dann herausgerutscht ist. Bilder davon im Video.
    Flitschen ist sicherer

    Grüße

    Flugdeti
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  5. #5
    User Avatar von Flugdeti
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  6. #6
    User Avatar von Flugdeti
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    Nachtrag:

    Die Motorhalterung, die am Ende im Video zu sehen ist, musste ich ändern da das nicht fest genug war.

    Grüße

    Flugdeti
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