Anzeige Anzeige
jautsch.de   BZ-Modellbau
Seite 1 von 3 123 LetzteLetzte
Ergebnis 1 bis 15 von 34

Thema: F 18 Skymaster 1:6.25

  1. #1
    User
    Registriert seit
    12.02.2009
    Ort
    Walldürn
    Beiträge
    48
    Daumen erhalten
    2
    Daumen vergeben
    0
    0 Nicht erlaubt!

    Standard F 18 Skymaster 1:6.25

    Hallo zusammen,

    hat jemand Erfahrung mit der Maschine?

    Viele Grüße
    Like it!

  2. #2
    User
    Registriert seit
    22.02.2009
    Ort
    Ettingen
    Beiträge
    203
    Daumen erhalten
    7
    Daumen vergeben
    4
    0 Nicht erlaubt!

    Cool Hornet

    Servus, nein leider auch noch nicht, würde mich aber ebenfalls interessieren!

    Ich lese immer wieder im US-Forum:

    http://www.rcuniverse.com/forum/rc-j...-6-2016-a.html

    da ich die Erfahrung gemacht habe, dass die Amis immer alles sofort haben wollen. Sollen sie die "Kindheitsfehler" und Problemchen am Flieger finden und an Skymaster melden. Dann wird das in der Firma korrigiert und am schluss können wir ein überarbeitetes Modell bestellen

    FLiegen tun die SM -Modelle alle sehr gut. Sie sind einfach noch ein bisschen schwehr-da zu viel Harz verwendet wird resp. zu wenig herausgezogen wird im Vakum, aber sie arbeiten daran..! Die Fahrwerke wurden leichter und sind immer noch sehr stabiel!

    Ich bestelle jedoch nur noch weiss - Gelcote, und lackiere selbst. Leider werden die Trenn-Näte zugespachtelt und dann verschwinden die Nieten und Panel-Lines, die kann man aber, wenn sie noch im Gelcote ist, locker wieder nachmachen, dass man nach dem Lackiern nichts sieht! Und, die Bschriftungen sind dann auch genau am richtigen Ort(!)

    Und wenn man sich die Videos ansieht, fliegt das sehr gut!
    Like it!

  3. #3
    User Avatar von Detlef Ketter
    Registriert seit
    13.10.2013
    Ort
    Neustadt
    Beiträge
    453
    Daumen erhalten
    67
    Daumen vergeben
    13
    0 Nicht erlaubt!

    Standard F-18

    Hi,

    Anton Lin hat in seinem Videokanal ja schon einiges zu dem Flieger gezeigt. Selbst der FW-Test, bei dem man den Flieger einfach "fallen" lässt, spricht für sich. Ich habe 3 Skymaster Jets, die sind wirklich sehr gut und ausgereift. Vor allem die Hölzer sind sehr gut, top verleimt und reichlich Schichten. Gerade für die Fahrwerksträger. Ebenso kann man den Steckungen für Höhe, Seite (falls vorhanden) und Tragfläche durchaus vertrauen. Da habe ich leider auch schon ganz anderes erlebt. Skymaster gehört auf jeden Fall zu den TOP Herstellern. Die Fahrwerke ebenso.

    Ich denke, diesen Jet kann man ebenfalls mit gutem Gewissen kaufen

    Gruß

    Detlef
    Like it!

  4. #4
    User
    Registriert seit
    22.02.2009
    Ort
    Ettingen
    Beiträge
    203
    Daumen erhalten
    7
    Daumen vergeben
    4
    0 Nicht erlaubt!

    Standard F-18

    Zitat Zitat von Detlef Ketter Beitrag anzeigen
    Hi,

    Anton Lin hat in seinem Videokanal ja schon einiges zu dem Flieger gezeigt. Selbst der FW-Test, bei dem man den Flieger einfach "fallen" lässt, spricht für sich. Ich habe 3 Skymaster Jets, die sind wirklich sehr gut und ausgereift. Vor allem die Hölzer sind sehr gut, top verleimt und reichlich Schichten. Gerade für die Fahrwerksträger. Ebenso kann man den Steckungen für Höhe, Seite (falls vorhanden) und Tragfläche durchaus vertrauen. Da habe ich leider auch schon ganz anderes erlebt. Skymaster gehört auf jeden Fall zu den TOP Herstellern. Die Fahrwerke ebenso.

    Ich denke, diesen Jet kann man ebenfalls mit gutem Gewissen kaufen

    Gruß

    Detlef
    Meine Meinung!!
    Like it!

  5. #5
    User
    Registriert seit
    11.12.2010
    Ort
    Driedorf
    Beiträge
    139
    Daumen erhalten
    8
    Daumen vergeben
    0
    0 Nicht erlaubt!

    Standard

    Guten Morgen,

    da meine FEJ 1/7 Superhornet top fliegt, beschäftige ich mich auch schon länger damit. Ärgere mich, die grosse Diamondback von Anton nicht vor 2 Jahren auf der JetPower
    gekauft zu haben.

    Derzeit habe ich die Angebote von Skymaster, FEJ und Jetlegend. FEJ macht für die 1/6 einen Kampfpreis, aber ich finde keinen Bericht oder Video über diese aktuelle Version.
    Skymaster ist sicher erste Wahl, wenn man die vielen Tests und Verbesserungen verfolgt. Zu Jetlegend kann ich nichts sagen, nur das die "single seat" mit der Lackierung auf der
    HP Final so nicht mein Ding ist.

    Ich überlege, nur airframe mit geardoors zu bestellen und evtl mit min fuel noch unter 25Kg zu bleiben-ob das realisierbar ist?

    Wie macht ihr das ansonsten mit der Zulassung, die Gutachter wollen angeblich den Bau verfolgen oder dann später mit einer Sonde in die Flächen schauen!?

    Gruß

    Jochen
    Like it!

  6. #6
    User Avatar von Detlef Ketter
    Registriert seit
    13.10.2013
    Ort
    Neustadt
    Beiträge
    453
    Daumen erhalten
    67
    Daumen vergeben
    13
    0 Nicht erlaubt!

    Standard

    Hallo Jochen,

    wenn es irgendwie sauber realisierbar ist, unter 25 Kg zu bleiben, wäre das meine absolute Prio. Sicher bekommst Du das auch hin, da können wir ja mal zu tel.. Man müsste halt mal wirklich ohne jeglichen Schnickschnack bauen und sehen was dann an Spielraum übrig bleibt. Bei meiner großen F-15 hat das super funktioniert und da hätte man noch 1 Kg raus holen können.
    Die Abnahmen an sich sind nicht das Problem, auch das genaue hinschauen nicht. Im schlimmsten Fall findet man etwas, was geändert werden muss, was wiederrum nur von Vorteil ist. Schütz Mensch und Maschine vor ungewollten "Begleiterscheinungen".

    Was mich, ist aber meine ganz persönliche Meinung, von der Zulassung abhalten würde, ist der damit verbundene Aufwand. Mich nervt das schon in der "Großfliegerei", die ganzen Vorgaben, Überprüfungen, ZÜP, Sprachtest, Jahresnachprüfung etc.. Da bist nur Termine am jonglieren Daher wäre das nix für mich (bin ich vielleicht zu bequem.....)

    Ansonsten ist das Teil schon ein extrem heißer Ofen

    Grüße aus der Pfalz

    Detlef
    Like it!

  7. #7
    User
    Registriert seit
    11.12.2010
    Ort
    Driedorf
    Beiträge
    139
    Daumen erhalten
    8
    Daumen vergeben
    0
    0 Nicht erlaubt!

    Standard

    Ja Detlef,

    so sieht das aus, die Feibao F15 hab ich ja auch, und selbst mit schwerer AMT Olympus unter 25Kg.

    Würde ein Rohr in der Mitte raus einbauen und habe noch ein neues Fahrwerk 1/7, da würde ich Behotec C 50 dran anrichten ;-) und von meinem Nachbarn bester Feinmechaniker pimpen lassen und nutzen.....

    Wenn ich jetzt noch ein Gewicht zum airframe erhalte, mach ich das wohl.

    Bin ja auch in der beruflichen Fliegerei und hätte alles, bei mir ist das Problem, mein Heimatplatz geht nur bis 25Kg.

    Grüße Jochen
    Like it!

  8. #8
    User Avatar von H.-Christian Effelsberg
    Registriert seit
    11.06.2002
    Ort
    34590 Wabern
    Beiträge
    3.189
    Daumen erhalten
    146
    Daumen vergeben
    93
    0 Nicht erlaubt!

    Standard

    zudem darf man mit einem Modell über 25kg auf den wenigsten Modellflugplätzen nicht immer fliegen. Die brauchen dann eine extra Zulassung durch den RP
    Like it!

  9. #9
    User
    Registriert seit
    29.09.2010
    Ort
    Hannover
    Beiträge
    35
    Daumen erhalten
    3
    Daumen vergeben
    0
    1 Nicht erlaubt!

    Standard F-18 1:6,25

    Moin,

    mein Bausatzgewicht beträgt 18230 Gramm mit Hosenrohr ohne die tonnenschweren AfK-Tanks. Die Qualität ist wirklich super, und superstabil. M.E. an manchen Stellen zu stabil/schwer. Eigentlich möchte ich eine FT-250 mit Zimmermann Hosenrohr einbauen. Wenn es nicht geht, einseitig raus. Mal sehen, wie ich mit dem Schwerpunkt und vor allem dem Gewicht hinkomme.Einiger Schnickschnack wie Speedbrake, automatische Kabinenhaube und einige Klappenzylinder fliegen raus. Die können mechanisch von den Beinen mitgenommen werden. Je nach Kraft der Beine beim Einfahren eventuell alle. Fuelbag ist da Pflicht. Wenn ich Pech habe, werden auch die Seitenruderservos gestrichen... Zweistrahlig mit Turbinen im Heck läßt sich aufgrund des nötigen Gewichts in der Nase und der 25 kg nicht realisieren lassen.
    Grundsätzlich sind 25 kg Abfluggewicht machbar. Mit einer leichteren Turbine auf jeden Fall. Was tun muss man dafür allerdings schon. In circa zwei Wochen bin ich mit meiner F-22 Dauerbaustelle durch, dann geht es los. Bis auf den Fuelbag und 2 Servos liegt alles parat.

    Gruß

    Karl-Andreas
    Like it!

  10. #10
    User
    Registriert seit
    28.06.2016
    Ort
    Heidelberg
    Beiträge
    410
    Daumen erhalten
    86
    Daumen vergeben
    217
    0 Nicht erlaubt!

    Standard

    Könnte mir jemand von den Skymaster F-18 1:6,25 Besitzern bitte schreiben wo sie importiert wurde und was sie gekostet hat? Gibt so große Unterschiede in den Angeboten und ich interessiere mich für so einen Vogel. Gerne auch per PN. Danke.
    Like it!

  11. #11
    User
    Registriert seit
    23.09.2012
    Ort
    Kelkheim
    Beiträge
    21
    Daumen erhalten
    1
    Daumen vergeben
    32
    0 Nicht erlaubt!

    Standard Jetlegend F18 1/5,5

    Hi

    Ich habe letztes Jahr die große Jetlegend F18 mit zwei Turbinen unter 25kg. gebaut, sie wurde auch offiziell auf der JP. gewogen und durfte natürlich ohne Zulassung fliegen!
    Es ist natürlich nicht direkt aus der Packung möglich, aber kein Hexenwerk!
    Dieses Jahr bin ich gerade an der zweiten, die wird sogar mit Smoke unter die magische Grenze kommen.
    Über die gute Qualität des Bausatzes und des Fahrwerks brauchen wir uns, glaube ich, nicht unterhalten, wer Interesse an den Umbauten der F 18 hat, kann sich gerne bei mir melden.
    Da die SM F18 kleiner als die JL ist dürfte der Umbau ohne größere Probleme gehen.

    Grüße Oliver
    Like it!

  12. #12
    User
    Registriert seit
    29.09.2010
    Ort
    Hannover
    Beiträge
    35
    Daumen erhalten
    3
    Daumen vergeben
    0
    0 Nicht erlaubt!

    Standard F-18

    Hallo Oliver,

    bei meiner F-18 ist ein zweistrahliger Aufbau definitiv nicht unter 25 kg machbar, wenn man 4 Liter Sprit mitnehmen möchte. Ein Gutteil des Gewichts kommt aus den sehr üppig gemachten Flächen und Leitwerken. Die sind beschußfest.
    Wer sich eine bei Skymaster bestellen möchte, kann auch extra light bestellen. Wie das dann umgesetzt wird, sieht man hinterher. Ich lasse mich bei der F-16 mal überraschen. Die sollte deutlich leichter werden.

    Gruß

    Karl-Andreas
    Like it!

  13. #13
    User
    Registriert seit
    07.05.2009
    Ort
    -
    Beiträge
    17
    Daumen erhalten
    8
    Daumen vergeben
    0
    0 Nicht erlaubt!

    Standard JL F18

    Ich fliege die JL F18 mit 2 180er Turbinen und 8 Liter Sprit.
    Zugelasse mit 32kg
    Einfach Mega, und ich für meinen Teil kann nur sagen das ihr noch 5kg mehr nicht schaden würde.

    Grüße
    Marc
    Like it!

  14. #14
    User
    Registriert seit
    22.02.2009
    Ort
    Ettingen
    Beiträge
    203
    Daumen erhalten
    7
    Daumen vergeben
    4
    0 Nicht erlaubt!

    Standard Hornet Bilder

    Morgen Karl-Andreas,

    Konntest Du mit sem Bau der Hornet schon beginnen? Gibts Bilder??

    Lg Marco

    Zitat Zitat von f-15 Beitrag anzeigen
    Moin,

    mein Bausatzgewicht beträgt 18230 Gramm mit Hosenrohr ohne die tonnenschweren AfK-Tanks. Die Qualität ist wirklich super, und superstabil. M.E. an manchen Stellen zu stabil/schwer. Eigentlich möchte ich eine FT-250 mit Zimmermann Hosenrohr einbauen. Wenn es nicht geht, einseitig raus. Mal sehen, wie ich mit dem Schwerpunkt und vor allem dem Gewicht hinkomme.Einiger Schnickschnack wie Speedbrake, automatische Kabinenhaube und einige Klappenzylinder fliegen raus. Die können mechanisch von den Beinen mitgenommen werden. Je nach Kraft der Beine beim Einfahren eventuell alle. Fuelbag ist da Pflicht. Wenn ich Pech habe, werden auch die Seitenruderservos gestrichen... Zweistrahlig mit Turbinen im Heck läßt sich aufgrund des nötigen Gewichts in der Nase und der 25 kg nicht realisieren lassen.
    Grundsätzlich sind 25 kg Abfluggewicht machbar. Mit einer leichteren Turbine auf jeden Fall. Was tun muss man dafür allerdings schon. In circa zwei Wochen bin ich mit meiner F-22 Dauerbaustelle durch, dann geht es los. Bis auf den Fuelbag und 2 Servos liegt alles parat.

    Gruß

    Karl-Andreas
    Like it!

  15. #15
    User
    Registriert seit
    22.02.2009
    Ort
    Ettingen
    Beiträge
    203
    Daumen erhalten
    7
    Daumen vergeben
    4
    0 Nicht erlaubt!

    Standard Massenträgheit

    Hi Marc, das kann ich mir sehr gut vorstellen! Wir haben zwei JL F-16 in 1/5 zugelassen in der Schweiz. Haben 28kg Abfluggewicht - mit der 25kg Biene. Geht sehr gut aber die Massenträgheit fehlt ein wenig....

    Lg Marco

    Zitat Zitat von marc1976 Beitrag anzeigen
    Ich fliege die JL F18 mit 2 180er Turbinen und 8 Liter Sprit.
    Zugelasse mit 32kg
    Einfach Mega, und ich für meinen Teil kann nur sagen das ihr noch 5kg mehr nicht schaden würde.

    Grüße
    Marc
    Like it!

Seite 1 von 3 123 LetzteLetzte

Lesezeichen

Lesezeichen

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •