Caudron Typ N (M 1:2 mit Umlaufmotor): Baubericht

Baumflieger · 26. März 2019

Danke für das Bild mit der Vernähung.
Hab das direkt gespeichert.
Mir blüht das gleiche aber mit 8 Flügeln

Welche Schnur nehmt ihr eigentlich?

bendh · 26. März 2019

Profianleitung:

http://content.aviation-safety-bure...-13-1b/sections/aircraft-fabric-covering1.php

ungefähr in der Mitte sind die Knoten.

akzo · 26. März 2019

Baumflieger schrieb:
Welche Schnur nehmt ihr eigentlich?

Takelgarn von Graupner, gibt es in verschiedenen Stärken.

akzo · 26. März 2019

bendh schrieb:
Profianleitung:

Da gibt es auch eine Menge auf youtube, recht interessant, aber wir wollen ja mal die Kirche im Dorf lassen. Ist schon Aufwand genug.

lg hotte

husi · 31. März 2019

Danke für den tollen Baubericht. Ich lese schon eine Weile interessiert mit.

Letztens ist mir ein aufgeschnittener Flügel eines Oltimer Seglers (in der Museums-Werkstatt auf der Wasserkuppe) über den Weg "gelaufen". Dabei war die Vernähung auch gut zu sehen.
Beim Abziehen der oberen Bespannung wurde die Vernähung natürlich einfach durchgeschnitten, was man auf dem Bild auch erkennt.

Viele Grüße
Mirko

lilli0815 · 1. April 2019

Felgen geputzt

Felgen geputzt

Moin Ihr zwei,
Ich habe es endlich mal geschafft die Felgen zu Putzen

Noch ein wenig trocknen, dann können die Schlappen wieder drauf...

LG Michi

akzo · 2. April 2019

lilli0815 schrieb:
Ich habe es endlich mal geschafft die Felgen zu Putzen

LG Michi

...die sind ja immer noch schwarz

lg hotte

lilli0815 · 12. April 2019

Moin Moin,
das schwarze ging einfach nicht ab und so habe ich die Pelle wieder drauf gezogen

Schönen Abend

LG Michi

akzo · 13. April 2019

Spitzenmäßig Michi, das sieht richtig gut aus.

Wir waren und sind auch fleißig, Gerhard hat die gesamte Elektronik zum Einbau vorbereitet, sodass der Flieger bald Bespannt werden kann.

Zwischendurch sind immer wieder viele Handgriffe zu tätigen, an die man Gestern noch gar nicht gedacht hat.

lg hotte

ggrambow · 13. April 2019

Elektronik

Elektronik

Endlich mal Platz im Rumpf. Viel Technik ist es ja nicht, aber Empfänger und Strom machen wir doppelt. Alles auf einer 20x20 cm Platte, wird von unten durch die Klappe angeschraubt, Servos anstecken und fertig. Die Akku‘s können zum Laden einfach ausgeklippt werden, das war mir wichtig, der Flieger ist zu groß um ihn mal eben neben eine Steckdose zu stellen.

akzo · 15. April 2019

Heute sollten die Flächen lackiert werden. Da der Umlaufmotor doch reichlich Schmutz um sich wirft

wollte ich eine lösungsmittelfeste Farbe aufbringen die das Reinigen erleichtert.

Entschieden habe ich mich hierfür

Das war ein Griff voll in die Sch...... :mad:

die Farbe kriecht unter die Folie und löst die Streifen ab.

Mal sehen was Plan " B" hergibt.

lg hotte

akzo · 15. April 2019

" B " Plan

" B " Plan

Habe mir andere Farbe aus dem Fachmarkt geholt. Resultat ist zufriedenstellend.

Gegen die Sonne sieht das aus wie ein alter Leinenbeutel, so hatte ich mir das vorgestellt.

lg hotte

Sichel · 15. April 2019

Guten Abend, den MIPA Lack verwende ich auch, bin sehr zufrieden.
Vielleicht waren die Ränder des Nahtbandes nicht fest genugt angebügelt.

Gruss,
Helmut

Bushpilot · 16. April 2019

ggrambow schrieb:
Die Akku‘s können zum Laden einfach ausgeklippt werden, das war mir wichtig

So ist‘s richtig gut gelöst. :cool:

Ich lasse Akkus auch nie im Fliegzeug, erst recht nicht zum laden. Mag vielleicht sein daß das Risiko nicht sooo hoch ist, das was hoch geht. Aber da man bei verbauten Akkus oft nicht sieht ob die durch Grünen Strom nicht unvermittelt an Blähungen leiden, ist das mir zu unsicher.
Denn jedes Modellfliegzeug an sich, wie diese fliegende Scheune, hat `ne Menge zündfreudiges Material. Und je Größer je mehr.

akzo · 16. April 2019

Bushpilot schrieb:
....... unvermittelt an Blähungen leiden........

Thomas, Thomas

Der Mipa-Lack ist nicht Lösungsmittelfrei, der Härter und die Verdünnung machen dann den Rest. Die Farbe hat die Klebeschicht der Folie angelöst. Beim Abziehen zog sich die Klebeschicht wie Kaugummi.

Glücklicherweise, wenn man überhaupt davon reden kann, passierte das gleich am Anfang der Lackiererei. Ich habe die Streifen mit dem Fön abgezogen, Neue aufgebügelt und übergestrichen.

Ich bin meine Blähungen los

lg hotte

akzo · 25. April 2019

Moin zusammen,

ich musste mein Gewissen noch beruhigen. :rolleyes:

Bei der Anlenkung des HR wirken doch große Kräfte. Die Lösung mit den Gabelköpfen, die Seile müssen ja irgendwie gespannt werden, war für mich nicht so prickelnd.

Habe eine Gewindehülse und eine Kausche hartverlötet.

1. Version

und jetzt

Wird beim Aufbau etwas fummeliger aber beruhigt die Nerven

lg hotte

Bushpilot · 25. April 2019

akzo schrieb:
... für mich nicht so prickelnd.

Warmduscher!

deti · 25. April 2019

ggrambow · 25. April 2019

akzo schrieb:
Wird beim Aufbau etwas fummeliger aber beruhigt die Nerven

lg hotte

Moin,

da duschen wir gerne warm und brauchen beim Aufbau ein paar Minuten länger. Wenn man die Größe des Höhenleitwerkes mal live gesehen hat und dann das Servo dazu, kann man die Lösung schnell nachvollziehen. Für die Maschine gibt es keine Erfahrungswerte, aber Erfahrungen die man nicht machen möchte. Mir gefällt´s

Oxymoron · 25. April 2019

... und auf die (offensichtlich mit einen Seitenschneider o.ä.) gekrimpte Seilzugbefestigung vertraut ihr? :rolleyes:

Caudron Typ N (M 1:2 mit Umlaufmotor): Baubericht

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