ggrambow
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Am Anfang war der Motor ….
Ich möchte hier einen Baubericht eröffnen für ein Modell, welches in der Größe sicher nicht alltäglich ist. Alles begann damit, dass ich Ende 2016 bei Armin de Vries meinen zu einem Freundschaftspreis reparierten UML 160 abgeholt habe. Dabei erfuhr ich, dass er überlegt einen Umlaufmotor mit 300 ccm zu bauen. Eine Woche später habe ich den Motor bestellt in der Hoffnung, dass Armin das technisch realisieren kann.
Die Suche nach dem geeigneten Modell war nicht einfach, viele Maschinen sind zwischen 1910 und 1918 mit Umlaufmotoren bestückt worden. Einen Doppeldecker habe ich schon, also sollte es ein Eindecker werden. Animiert durch die Steuerung durch Flächenverwindung bei der Fokker E1 von Paolo Severin wurde der Kreis potentieller Modelle kleiner und am Ende ist es jetzt eine „Rennmaschine“ von 1911 geworden. Die Caudron Typ N ist eine Entwicklung der Caudron Brüder, von dem Modell N wurden 4 Stück gebaut.
https://en.wikipedia.org/wiki/Caudron_Types_M_and_N
Durch die vorgegebene Größe des Motors errechnen sich ein Maßstab von 1:2, damit eine Länge von 300 cm und eine Spannweite von 400 cm.
Wer den Baubericht zur Tiger Moth von Michi und Hotte verfolgt hat, wird schon wissen wer die am Bau Beteiligten sind. Hotte hat Pläne aufgetrieben, sie müssen nur noch mal in die Vergrößerung und das Holz liegt auch schon bei ihm. Der Motor ist realisiert und auch überraschend früh fertig geworden, er wartet auf die Abholung. Es kann also losgehen …..
Als kleines Schmankerl schon mal ein Bild und ein Video vom zweiten Testlauf des UML 300.
Wie Scale das Modell nachher gebaut wird, wird sich wohl erst während des Baues zeigen. Die Anzeichen stehen aber auf viele Details, wie ich die Beteiligten kenne.
Gruß Gerhard
Ich möchte hier einen Baubericht eröffnen für ein Modell, welches in der Größe sicher nicht alltäglich ist. Alles begann damit, dass ich Ende 2016 bei Armin de Vries meinen zu einem Freundschaftspreis reparierten UML 160 abgeholt habe. Dabei erfuhr ich, dass er überlegt einen Umlaufmotor mit 300 ccm zu bauen. Eine Woche später habe ich den Motor bestellt in der Hoffnung, dass Armin das technisch realisieren kann.
Die Suche nach dem geeigneten Modell war nicht einfach, viele Maschinen sind zwischen 1910 und 1918 mit Umlaufmotoren bestückt worden. Einen Doppeldecker habe ich schon, also sollte es ein Eindecker werden. Animiert durch die Steuerung durch Flächenverwindung bei der Fokker E1 von Paolo Severin wurde der Kreis potentieller Modelle kleiner und am Ende ist es jetzt eine „Rennmaschine“ von 1911 geworden. Die Caudron Typ N ist eine Entwicklung der Caudron Brüder, von dem Modell N wurden 4 Stück gebaut.
https://en.wikipedia.org/wiki/Caudron_Types_M_and_N
Durch die vorgegebene Größe des Motors errechnen sich ein Maßstab von 1:2, damit eine Länge von 300 cm und eine Spannweite von 400 cm.
Wer den Baubericht zur Tiger Moth von Michi und Hotte verfolgt hat, wird schon wissen wer die am Bau Beteiligten sind. Hotte hat Pläne aufgetrieben, sie müssen nur noch mal in die Vergrößerung und das Holz liegt auch schon bei ihm. Der Motor ist realisiert und auch überraschend früh fertig geworden, er wartet auf die Abholung. Es kann also losgehen …..
Als kleines Schmankerl schon mal ein Bild und ein Video vom zweiten Testlauf des UML 300.
Wie Scale das Modell nachher gebaut wird, wird sich wohl erst während des Baues zeigen. Die Anzeichen stehen aber auf viele Details, wie ich die Beteiligten kenne.
Gruß Gerhard
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