Caudron Typ N (M 1:2 mit Umlaufmotor): Baubericht

akzo

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Moin Marco,

das HLW liegt auf den Rumpfmitteleisten auf, ist natürlich abnehmbar und somit ein Leichtes mit der EWD zu spielen.

Irgendwie hatte ich eine Sperre in den Gehirnwindungen, habe mich mal wieder in zu viele Einzelheiten gleichzeitig verzettelt :(

Kleiner Fortschritt, die Rippen fürs Seitenleitwerk gezeichnet, die werden in 4mm Balsa und 2x 0,6mm Sperrholz gefertigt.
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Hölzer für den oberen Spannturm gefertigt
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und noch grobmotorisch das vordere HLW gezeichnet
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Michi hatte schon eine Steckachse gebaut
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Er hat mich heute besucht :) und schon wieder eine handvoll Material mit auf den Weg bekommen :D:D Er liebt ja Heimarbeit.

So, Turm drann, Fahrwerk auch und dann kann Gerhard mit seinem " Liebling " zur Anprobe kommen.

lg hotte
 

akzo

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Wieder ein paar Stunden vollbracht :)

Fahrwerkleisten aus 30x10mm Buche zusammengeleimt, Beschläge aus 1mm Messing gefräst.
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mit ein wenig Beize sieht das dann schon edel aus, warte noch auf Nietkopfschrauben aus Messing :rolleyes:
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Aus der grobmotorischen Zeichnung sind doch noch Rippen geworden
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da geht es diese Woche auch noch bei.

Gedruckt muss ja auch mal wieder werden :D:D Gerhard hat in Erwägung gezogen einen Piloten selbst zu fertigen. Da habe ich meine Dateien mal in 1: 2 hochscaliert.
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Der Kopf ist ohne Füllung gedruckt mit einer 0,8mm Wandung und wiegt 52g

bis die Tage

lg hotte
 

rckalle

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Hallo Hotte, da freue ich mich aber sehr :D zu sehen das Du "mein" Köpfchen verwendest ;) . Bin gespannt wie die Caudron fertig aussieht und vor allem Fliegt .
MfG
Kalle
 

akzo

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Ich musste jetzt mal die Räder provisorisch anstecken. Ist schon gewöhnungsbedürftig :rolleyes: und irgendwie sind mir die Radachsen 6cm zu weit nach vorne gerutscht :confused:

Nächste Woche kommt deti, mal sehen was er zu dem Geschehen sagt. ;)

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lg hotte
 

akzo

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SLW

SLW

SLW aufgebaut. Der Rahmen ist aus 6mm Alurohr, die Rippen hatte ich ja weiter oben schon beschrieben. Die Streben in den Rippen sind 4mm Edelstahlrohre. Gewicht 94g :)
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Die Drehachse und das Ruderhorn sind in der Mache.

Dann habe ich noch den Sporn zugesägt. Das Holz ist so feucht, da haben mit Sicherheit letzte Woche noch die Blätter dran gesungen. :D:D
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lg hotte
 

deti

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Moin mein Bester:Dschöne Arbeit,,sag mal Hotte,wie hast du die Edelstahlrohre mit den Alurohr verbunden,(Loch rein, Uhu Plus rein, Strebe rein?:D
 

akzo

User
Moin deti, genau in der Reihenfolge ;)

Thomas, das lieb ich so an Dir :D andererseits hättest Du mir ja auch ein Stück Dörrholz aus eurem Busch anbieten können :D:rolleyes:

lg hotte
 
Bloß nicht. Das Holz hier ist so was von auf Wasser gierig, das sich der Sporn damit vollsaugen würde, so das der Flieger schwer Hecklastig werden würde. ;)
 

akzo

User
Ein paar Bilder von Heute.

Mit dem Höhenleitwerk angefangen. Die Nasenleiste und Randbogen sind aus Alurohr 6mm.
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Die Rippen im Block verschliffen
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und schon mal aufgereiht auf die Holme
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Der hintere Teil des HLW ist etwas komplexer, das werde ich dann auch etwas genauer beschreiben.

Mit 1,1m x 0,7m ist das schon ein richtiger " Lappen "

lg hotte
 

akzo

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HLW

HLW

Moin zusammen,

weiter geht es mit dem HLW. Zuerst wurde das Alurohr angeklebt.
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Der hintere Teil des HLW wird aus zwei 5x3mm Kieferleisten gestaltet.
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Diese Teile habe ich gedruckt, ich nenne sie " Zuggleiter " :rolleyes:
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In die Teile werden nun die beiden Leisten, Obere und Untere, Untere nur bis zum Zuggleiter, geschoben. Die obere Leiste wird mit dem ZG verklebt und gestiftet, die Untere bleibt frei beweglich.
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Nur mal angedeutet der Ruderhebel, die werden aus 2mm GFK-Platten gefertigt, und sind 300mm lang :eek: Alles ohne Scharnier, das hintere HLW wird verwunden.
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zum Verständnis noch mal die Zeichnung
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lg hotte
 

akzo

User
Moin Aloys, der Ruderhebel hat schon was zu tun ;) da zerrt ein 40Kg Servo dran. Ich hatte zuerst mal zwei 1mm Birkensperrholz verleimt, das war mir aber nicht stabil genug. :rolleyes:
Deshalb aus GFK
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Am HLW auch weiter gewerkelt
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Die Endleiste wird aus 2x 1,5mm Balsa mit einer Gewebelage verharzt, und dann in Form gesägt. Das Ganze trocknet über Nacht und wird Morgen zugesägt.

lg hotte
 

akzo

User
Endleiste für HLW zugesägt
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Was da so steht wiegt 4,1Kg. Auch wenn die Räder mit knapp 2Kg richtig Gewicht bringen sollte der Rohbau um die 10Kg liegen. Ja die Räder, gefallen mir so auch noch nicht.:rolleyes: Da werden noch ein paar Speichen mehr dazu gebastelt und dann mattschwarz lackiert.

( Fotografieren wird auch immer schwieriger )

lg hotte
 

akzo

User
So, biss auf ein paar Kleinigkeiten ist das HLW auch Rohbaufertig
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und wiegt 289g
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die Ruderhebel dazu
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Stahlseile, 16 Spannschlösser, Aufleimer, Folie und Lack, bring hochgerechnet 550g Endgewicht. Damit kann ich leben ;)

lg hotte
 

ggrambow

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So, biss auf ein paar Kleinigkeiten ist das HLW auch Rohbaufertig

So langsam kriege ich Respekt vor dem Flieger. Das HLW ist bei der Größe so filigran, dass das größte Risiko wahrscheinlich im Transport liegen wird, in der Luft mache ich mir da weniger Sorgen. Tolle Arbeit Hotte, möchte ich auch mal hier sagen.

Gruß Gerhard

P.S.: Dieses Wochenende komme ich auf jeden Fall vorbei
 

akzo

User
Moin zusammen,

heute war Jahreshauptversammlung vom " unregelmäßigen Fünfeck " :D:D Leider hatten wir vergessen unserem " Motoren-Guru " eine Einladung zu schicken :) ( Armin sei auf diesem Wege von uns gegrüßt. )

Innerhalb einer Stunde wurde soviel gefachsimpelt, das reicht fürs nächste halbe Jahr. :);)

Deti brachte noch ein kleines Geschenk mit, in 2 min war der Flieger aufgebaut. Vielen Dank dafür und auch für deinen Besuch.

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lg hotte
 
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