MKS 6130 / KST X10

Hallo zusammen,

stehe vor der Entscheidung entweder MKS 6130 oder KST X10 zu verbauen.
Das ganze für die Tragfläche einer DIANA 2 von Baudis in der Doppel-Carbon-Variante. Und bestimmt nicht nur zum Rumschippern, sondern für harten Einsatz / Alpinflug.

So, nun die Frage:
Wer hat eigene Erfahrungen mit den beiden Servotypen?

Was mich besonders interessiert sind:
Spiel (auch nach längerem Einsatz)
Rückstellgenauigkeit
Temperaturdrift
Robustheit
Sonstiges Feedback

Besten Dank vorab für Eure Unterstützung,
Michael

Hallo Michael,

Ich habe rund 20 KST 225 / X10 im Einsatz in verschiedenen Modellen (Pace, Orca, Skywalker, Ventus) und die Teile werden nicht geschont (Alpinflug, Speed, Landung mit Butterfly gesetzt).
Die Teile sind toll und noch wie am ersten Tag. Kann ich nur empfehlen.
Mit dem KMST Klon von EMC-Vega hat man nun noch mehr Auswahl. Das wird dann ein Vetter von den KST-Leuten fertigen oder vertreiben (wie in China üblich dass es nicht der gleiche Lieferant ist), hat aber für mein Verständnis 100% KST Gene.
Das MKS ist mir schlichtweg zu teuer und bringt mir keinerlei Mehrwert, verglichen mit dem X10.

Gruß
Onki

Hi Michael,

ich kann die die X10 auch empfehlen.
Habe sie auf den mittleren und äußeren QR meiner DG800 verbaut.

Auf WK würde ich das HBS660 oder noch besser das KST X15 Link verbauen.

Bitte berichten wie die Diana 2 fliegt! Welche hast Du denn? Choco-Fly oder Windging?

Gruß
Thomas

Hat einer dieses Servo im Betrieb.....

SERVO RIPMAX QUARTZ QZ203

sieht aus wie das x10

die Kopie von der Kopie und der Kopie

irgendwann steige ich nicht mehr durch.

Das RIPMAX QUARTZ QZ203 hat einen normalen Bürstenmotor und ist nur bis 6,0 Volt freigegeben.

Das KST X10 und das MKS 6130 HV haben einen Glockenankermotor und können bis 8,4 Volt betrieben werden.

Das ist in Summe etwas ganz anderes.