Cubcrafters XCub 60cc ARF Hangar 9

b

b

der fahrwerksbügel scheint zu funzen, bei den bushreifen ist bei ner normalen landung das felgenhorn abgebrochen... wir würden das modell gern mal ohne reparaturbedarf mit nach hause nehmen :(

Und täglich grüßt das Murmeltier...
 
So... die neuen GFK-Beine sind nun rot lackiert und die Ersatzfelge wurde prompt geliefert. Toller Service von PMT!

FWK_neu.jpg
 
Toller Flieger!!! Vor allem die Kombi mit dem Saito 61TS gefällt mir besonders gut.

Gibt es schon Erfahrungen bzgl. Leistung des Saito 61TS (oder FG-57) mit der Cubcrafter, sprich ist diese ausreichend oder bekommt man mit Mühe und Not einen Looping hin?

Beste Grüße,
Guido
 
Hallo Christof,

Der GA 6000 reicht locker für die XCub...
Nur würde ich maximal eine 25x10 drauf machen, denn wenn du schleppen möchtest wirst du dort schon in Richtung 150A kommen.
Dann brauchst du erstmal richtig gute Akkus und eine Top Kühlung sonst wird es zu heftig.

10kg Segler konnte ich gute 5 mal schleppen mit meinen 10000er (Akkus frisch aus der Heizbox) dort standen dann auch 153A an.
Nur als kleine Referenz für dich ; -)

Grüße aus Wuhan (China)

Philipp
 
Am Wochenende hat Andrea wieder einige Flüge gemacht, das Modell ist voll betriebsfähig :)

Da es einige Nachfragen zur X-Cub gibt und gegeben hat, möchte ich den aktuellen Stand und die Änderungen kurz aufführen:

- GFK Spinner 110mm von Voltmaster
- GFK Fahrwerksbügel Sunshine Modellbau (Link weiter oben)
- PMT Bushwheels 200mm
- die langsamen Servos habe ich gegen Hacker Ditex Servos ausgetauscht > Querruder 2x Ditex 0905L + Seite/Höhe 3x Ditex 2612S
- mit den schnelleren Servos konnte die Empfindlichkeit der Stabilisierung im REX Assist viel, viel weiter aufgedreht werden
- die Spannung des S-BEC 30D auf 7,5V hochgesetzt
- 2x JETI Single BEC vor den Klappenservos (nicht HV)
- Prop auf 24x10 geändert, weniger Stromaufnahme auch mit warmen Akkus

xcub_2.jpg
 
Motorwahl

Motorwahl

Ich stehe nun vor der Motorwahl.
Leider musste ich den "falsch gewählten" FG 100 TS wieder zurück geben..Passt logischerweise nicht unter die Haube und ist auch viel zu schwer.
Ich liebäugel mit dem FG61. Aber:
Mir scheint als wenn die Leistung speziell fürs Schleppen zu wenig ist.
Bei uns aktuell der größte 20 Kilo Segler und ich denke das wäre bei weitem nicht ausreichen.
Nun überlege ich einen 2 Takter Boxer. Evrl DA oder doch E Antrieb.
Gibt es hier Verbrenner verrückte die bereits einen Boxer verbaut haben?
Würde mich über eine Rückmeldung freuen.
Übrigens das mit dem Dom kann ich bestätigen. Das ist nicht sehr solide.
Der Tip mit dem Fahrwerk ist super.
 
Motorwahl

Motorwahl

Hallo Morphan,

schon mal über einen Valach Motor VM-70 S1-4T nachgedacht.
Wäre sicherlich eine Alternative.
Vieleicht hat ja jemand mit Dem schon Erfahrung im "Schleppdienst".

MfG Klaus
 
Hallo Klaus,

das ist ein Einzylinder habe ich gesehen.
Also für diese Preisklasse eher einen Boxer.
Für über 1000 € einen Einzylinder finde ich schon sehr teuer.

Trotzdem danke
 

Puko

User
Hacker Q80-8M

Hacker Q80-8M

@ Uwe (und E-Motor-Spezialisten)

Ich habe in eCalc die Daten (hoffentlich richtig) eingegeben, u.a.:
Gewicht 13,5kg; Flugart Sport; 12S; XOAR PJN electric 24x10; Motor Q80-8M; Master Mezon 130; Lipo TopFuel Light 5000mAh

Das Ergebnis lautet u.a.:
Flugzeit 7,2 min; Leistung 6078W

Diese Werte weichen doch gehörig ab von dem, was Uwe berichtet hat.

Beunruhigt haben mich dann die Anmerkungen:
Die Spannung ist für diesen Motor grenzwertig. Überprüfen Sie Sie die Herstellerangaben bzgl. maximaler Zellenzahl/Betriebsspannung
Die max. Leistung liegt über der Limite des Motors. Überprüfen Sie die Herstellerangaben! (el. Leistung: 6078.7 W > Limite (max. 15s): 5500 W)
Die vorhergesagte Gehäusetemperatur ist kritisch (>80°C/175°F). Vorsicht - es besteht ein Überhitzungsrisiko!


Ich denke, dass Uwe's Aussagen über die Leistung des Antriebes bestimmt nicht erfunden/schöngeredet wurden, ich demnach irgendwo was falsch eingegeben habe, aber was :confused:

Meine XCUB möchte ich gerne mit einem Q80 ausrüsten, aber mit der Wahl des Motors kein Risiko eingehen. Sollte ich nicht doch eher zum Q80 und zwar -8L V2 (135) mit Schraube 27x12 greifen, (nicht zum -7L V2 (155), da hier ebenfalls Warnmeldungen angezeigt werden und zwar in rot).

Ich bitte um Aufklärung/Ratschlag!

Danke und Gruss
Andreas
 

S-G

User
Hallo Andreas,
ich habe dieses Antriebspaket in mehreren Modellen verbaut - und es funktioniert richtig gut und das seit geraumer Zeit. An Stelle der 24x10 Xoar verwende ich in Kunstfliegern die 24x10 TH CFK Mejclik.
Gruß Georg
 
Hacker Q80 M

Hacker Q80 M

Hallo Andreas,

Die Daten im eCalc kannst Du vergessen.

Es ist nur ein ungefährer- Rechner der nicht viel mit der Realität zutun hat.

Das weiß ich aus meiner Jahrzehnte langen Erfahrung mit Hacker E-Motoren und ich habe einige von diesen Edelantrieben.

Du wirst Dich wundern, was der Q80-M mit diesem Modell anstellt.

Glaube das was Uwe schreibt.

Das Passt perfekt und kommt aus der Praxis

Gruß
Johannes
 
so ein rechenprogramm kann ja nicht unbedingt immer die praxiswerte bringen. gerade überlast und überhitzung sind ja sehr kühlungs abhängig. auch haben die prop teilweise einen unterschied in der n/100 (leistungsbedarf) in der theorie und praxis. dann kommt noch reglertyp und timing und ... .

die x cub geht mit dem q80-8m und der 24x10 unendlich senkrecht aus dem normalen flug hochgezogen. mehr braucht es in meinen augen nicht wirklich :) starten und fliegen tut das gerät mit ~ halbgas schon sehr sportlich :) die flugzeit bei rundflügen mit gemischten gasstellungen (nicht volle pulle, das sieht ja unmöglich aus) liegt mit 5800mAh akkus mit unserer x cub bei 10- 14 minuten. dabei werden dann ~4000mAh bis etwas drüber entnommen. stromaufnhamne bei vollgas ~120A. im flotten rundflug (nicht rumhungern) ~27A.
 

Puko

User
Georg, Johannes, Uwe!

vielen Dank für eure raschen Stellungnahmen - mangels Erfahrung hat mich eCalc doch etwas verunsichert. Aber so kann ich jetzt beruhigt den von Uwe vorgeschlagenen und erprobten Antrieb nehmen. Ich freue mich auf den Motor mehr als auf das Modell;)

Gruss
Andreas
 
Hallo zusammen,

gibt es vielleicht mittlerweile schon Erfahrungen bzgl. Leistung des Saito 61TS (oder FG-57) mit der Cubcrafter, sprich ist diese Kombi ausreichend oder bekommt man nur mit Mühe und Not einen Looping hin?

Beste Grüße,
Guido
 
Baubericht...

Baubericht...

Hallo an alle Xcub Besitzer oder die es werden wollen:)
Hier ein paar Impressionen und Detailfotos vom Bau einer Hangar9 Xcub von Horizonhobby. Bilder sagen meist mehr als Worte und falls Fragen aufkommen, einfach Fragen.

Motor: Saito FG61 TS
Servos: Spektrum A6320

Die "Große" kam gut verpackt an und hier mal ein paar Fotos was alles dabei ist.

263A5889.jpg

263A5890.jpg

263A5911.jpg

263A5916.jpg

263A5932.jpg

Noch ein paar Detailfotos.

263A5903.jpg

263A5904.jpg

263A5921.jpg

263A5926.jpg

263A5927.jpg

263A5899.jpg

20190324_153041.jpg

20190324_153058.jpg

Als erstes ging es an die Flächen. Nach einkleben der Ruderhörner und einschrauben der Servos wurden die Gestänge angebracht und Kabel nach vorne verlegt. Dank der guten Vorarbeit gab es kleinerlei Komplikationen.

263A5931.jpg

263A5933.jpg

263A5935.jpg

263A5937.jpg

263A5934.jpg

263A5954.jpg

263A6007.jpg

263A6008.jpg

263A6009.jpg

20190331_134600.jpg

Als Verbindung von Flächenservos zum Rumpf nutze ich 8-polige MPX Stecker/Buchsen. Um die Buchse flächenseitig zu montieren wurde ein Rahmen gefräst und mit Sekundenkleber Fixiert.

20190331_142856.jpg

20190329_174116.jpg

263A6654.jpg

20190331_153538.jpg

Der 8-polige Stecker rumpfseitig wurde mit Steckerformen isoliert und schwimmend befestigt.

263A8010.jpg

263A8013.jpg

263A8014.jpg

Mpx8steckerform.jpg

Fortsetzung folgt...
 
...

...

Als nächstes ging es an den Rumpf. Leitwerke wurden verklebt und Motor probehalber eingesetzt. Da die bei dem Saito beigelegten Motorabstandshalter zu lang waren und die der Xcub zu kurz mussten die des Saitos ein bisschen gekürzt werden.

263A8017.jpg

263A8025.jpg

263A7996.jpg

Fahrwerk und Räder wurden montiert.

263A5946.jpg

263A5952.jpg

263A5998.jpg

Zum Ausrichten der Leitwerke wurden die Flügel montiert. Dazu mussten die Verstrebungen und deren Halterungen montiert werden.

263A5971.jpg

263A5983.jpg

263A5984.jpg

263A5985.jpg

263A5988.jpg

263A5989.jpg

263A5991.jpg

263A5992.jpg

263A5996.jpg

263A5997.jpg

263A6003.jpg

Motor und Tank sammt Zündung wurden vorbereitet.

20190415_194717.jpg

20190415_205950.jpg

Gasservo und einen der Rsat Empfänger wurden installiert. Für die Antennen des Empfängers wurden Halterungen gedruckt.

20190415_195307.jpg

20190417_120613.jpg

20190417_152130.jpg

Servos für Höhe und Seite montiert. Anlenkungen sind alle im Zubehör enthalten.

20190417_172036.jpg

Die Empfängerakkus mussten soweit wie möglich nach hinten. Beide Akkus wurden auf eine Akkuhalterung geschraubt und Hochkant im hinteren Teil befestigt.

263A8364.jpg

20190503_103609.jpg

Nun ging es an das Heck. Spornrad und Verstrebungen wurden befestigt.

263A8004.jpg

20190417_224653.jpg

20190417_224601.jpg

20190417_224658.jpg

Scheiben wurden angepasst und eingeklebt.

20190610_163943.jpg

20190611_151337.jpg

20190611_151325.jpg

Zwischendurch mal kurz Probeladen im Auto:)

20190613_142641.jpg

Fortsetzung folgt...
 
Ansicht hell / dunkel umschalten
Oben Unten