Hallo Volker,
die Aussage mit der Frühzündung kommt nicht von mir, sondern von einigen Kollegen hier in Network die sich mit der Sache beschäftigt haben.
Das mit den größeren Dämpfern ist nicht unbedingt eine Frage der Frühzündung. Hier spielen viele Faktoren eine Rolle, wie z.B. die Steuerzeiten, Verdichtung usw..
Fakt scheint aber zu sein, das diverse Nutzer mit dem Motor Probleme haben, wenn sie die gleichen kleinen Dämpfertypen wie am 111er verwenden.
Hier sind auch die Dämpferhersteller gefragt. Die möchten natürlich Dämpfer anbieten, die schön leicht und klein sind, damit sie problemlos ins Modell passen.
Da beißt sich aber oft die Katze in den Schwanz. Viele der neuen Motore sind so Leistungsstark und haben einen so großen Gasdurchsatz, da reichen die Volumen
und Durchlässe der angedachten Dämpfer nicht mehr aus
Ich für meinen Teil verwende nach diversen Versuchen an unterschiedlichen leistungsstarken Motoren meistens Dämpfer, die vom Hersteller für deutlich größere Motorengrößen vorgesehen sind und bin damit immer gut gefahren
Beispiel 3W 70 Boxer - 2x Dämpfer für 55cm² / Krümmer 25mm
96er MVVS Boxer - 2x Resorohr für 75-80cm² / Krümmer 28mm
Gruß
Uwe