Gratulation.
Und? Abgesehen davon das die Wilga gut fliegt, der „Sound“ der Standarddose vom 38ziger ist doch auch gar nicht mal so schlecht, oder?
Zum Fahrwerk:
Ich habe diese zweiteiligen Aluschwingen gegen massive Kohlefaserschwingen (aus einem gebrochenen Fahrwerk meiner 100cc Katana raus gesägt) ausgetauscht. Denn nach ein paar Landungen stimmte die Spur nicht mehr.
Da es leider keine Stoßdämpfer in der Größe gibt, habe ich zusätzlich stramme Federn eingebaut. Damit klappt das mit der Federung recht anständig. (Hab' ein Video wo man das ganz gut sehen kann.)
Zudem habe ich eine Extra Strebe im Fahrwerk eingebaut:
Die verhindert dass das Fahrwerk die „Beine“ nicht breit machen kann. Denn das passiert auch mit der Zeit. Die mittlere Streben Verschraubung (die unten mittig am Rumpf) sollte man von innen verstärken: Nach ein paar Landungen war bei mir das Balsa „Sperrholz“ zerbröselt.
Das diese Fahrwerksverkleidung nicht lange hält... naja. Plastik eben. Ich habe mir da was alltagstaugliches aus 1mm und 4 Fach verleimten Sperrholz gebastelt...
Das für „Offroad“ eher unbrauchbare winzige Spornrad habe ich gegen ein besseres (und größeres/breiteres) ausgewechselt und es ist auch eine Schwinge aus Kohlefaser mit originalgetreuer Federung (Mini Stoßdämpfer) eingebaut: Das Alu vom mitgelieferten Material ist schlicht zu weich gewesen.
Die komischen Mitgelieferten Reifen... Spielzeug.
Zur Zeit sind Reifen von DuBro, eigentlich jene für eine Piper Cub, drauf. Die sind vom Durchmesser nicht so groß aber schön Breit und nicht zu hart.
Noch was? Jepp: Die Tragflächenverschraubungen unten (!) in den Tragflächen sollte man mal kontrollieren und ggf. nachziehen.
