Weltrekordversuche 2018 Ballenstedt
- Ersteller Thomas Moldtmann
- Erstellt am
Armageddon
Vereinsmitglied
Hi Jungs,
Max hat recht. Wenn es genauso leistungsfähige Akkus mit 3000mAh wie die 5100er gäbe (käuflich), wäre ein kleineres Modell durchaus konkurrenzfähig. Die Frage ist aber, ob es der Pilot mit dem kleineren Modell auch ist. Auch ein kleines Modell legt bei 500km/h rund 140m/s zurück und es wird eben deutlich schneller zu klein wie ein großes Modell. Bei der Sichtbarkeit spielt aber die generelle Form auch noch ne wesentliche Rolle, die einem Fluxxer im Gegensatz zu einem höher gestreckten Modell wie Typhoon wieder entgegen kommt.
In meinen Augen ist das aber alles akademisch, solange es nicht die passenden Akkus gibt. Wenn der Christian H. seine kleineren Hochleistungszellen in ein Fluxxer reinstecken würde, würde es sicherlich interessant werden.
Gruß Kai
Max hat recht. Wenn es genauso leistungsfähige Akkus mit 3000mAh wie die 5100er gäbe (käuflich), wäre ein kleineres Modell durchaus konkurrenzfähig. Die Frage ist aber, ob es der Pilot mit dem kleineren Modell auch ist. Auch ein kleines Modell legt bei 500km/h rund 140m/s zurück und es wird eben deutlich schneller zu klein wie ein großes Modell. Bei der Sichtbarkeit spielt aber die generelle Form auch noch ne wesentliche Rolle, die einem Fluxxer im Gegensatz zu einem höher gestreckten Modell wie Typhoon wieder entgegen kommt.
In meinen Augen ist das aber alles akademisch, solange es nicht die passenden Akkus gibt. Wenn der Christian H. seine kleineren Hochleistungszellen in ein Fluxxer reinstecken würde, würde es sicherlich interessant werden.
Die Bedingungen in Ballenstedt bei den WRV waren alles andere als ideal. Und auch das genutze Setup ist flugtechnisch noch längst nicht voll ausgereizt. Wenn meine QR-Anlenkung nicht geschwächelt hätte bin ich sicher, dass schon an diesem Wochenende noch ne Schippe draufgelegt worden wäre. Ich bin überzeugt, dass da noch was geht, sonst hätte ich mich nicht für die WRV 2019 gemeldet.
Gruß Kai
Kai.... die kleinen Zellen 1600-2600er SIND ähnlich leistungsfähig....
Schau mal was die gängigen 1600er "copterakkus" verknacken.... 100C im peak is da gängige praxis im Freestyle....
Also... versuch macht klug....
Sobald ich mal wirklich handfeste daten habe, kann ich die gerne posten...
Beste grüße
Max v.P.
Schau mal was die gängigen 1600er "copterakkus" verknacken.... 100C im peak is da gängige praxis im Freestyle....
Also... versuch macht klug....
Sobald ich mal wirklich handfeste daten habe, kann ich die gerne posten...
Beste grüße
Max v.P.
Armageddon
Vereinsmitglied
Mission accomplished
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Hallo Leute,
mittlerweile wurden die Rekorde durch die FAI anerkannt. Mein Dank geht im Wesentlichen an Dr. Marcus Koch, Stefan Baier (Typhoon Team) und Dr. Ralp Okon alias PowerCroco (Motor und Organisation der Veranstaltung), sowie den Firmen Multiplex, YGE, SLS und SM-Modellbau für Ihre Unterstützung und natürlich allen anderen Personen, die geholfen haben die ganze Veranstaltung zu einem Erfolg zu machen. Ich freue mich schon wieder auf die Weltrekordversuche Juni 2019 in Ballenstedt.
Gruß Kai
Mission accomplished
Hallo Leute,
mittlerweile wurden die Rekorde durch die FAI anerkannt. Mein Dank geht im Wesentlichen an Dr. Marcus Koch, Stefan Baier (Typhoon Team) und Dr. Ralp Okon alias PowerCroco (Motor und Organisation der Veranstaltung), sowie den Firmen Multiplex, YGE, SLS und SM-Modellbau für Ihre Unterstützung und natürlich allen anderen Personen, die geholfen haben die ganze Veranstaltung zu einem Erfolg zu machen. Ich freue mich schon wieder auf die Weltrekordversuche Juni 2019 in Ballenstedt.
Gruß Kai
Anhänge
Hi,
Auch ich möchte mich sehr Herzlich bei YGE, Scorpion, SLS, SM-Modellbau, MPX und den vielen Privaten Sponsoren bedanken :-)
Natürlich auch einen riesen Dank an Dr. Ralph Okon und das Team des Flughafen Ballenstedt, dem Messstreckenteam um Ralf, Ute und allen anderen die geholfen haben.
Und ein herzliches Dankeschön auch an Michael Thoma und Sebastian Brandes vom Daec, die uns tatkräftig vor, wärend und nach der Veranstaltung unterstützt haben :-)
Es war eine super Veranstaltung mit großem Spaßfaktor :-)
Beste Grüße
Max v.P.
Auch ich möchte mich sehr Herzlich bei YGE, Scorpion, SLS, SM-Modellbau, MPX und den vielen Privaten Sponsoren bedanken :-)
Natürlich auch einen riesen Dank an Dr. Ralph Okon und das Team des Flughafen Ballenstedt, dem Messstreckenteam um Ralf, Ute und allen anderen die geholfen haben.
Und ein herzliches Dankeschön auch an Michael Thoma und Sebastian Brandes vom Daec, die uns tatkräftig vor, wärend und nach der Veranstaltung unterstützt haben :-)
Es war eine super Veranstaltung mit großem Spaßfaktor :-)
Beste Grüße
Max v.P.
!Danke Marcus,
Freue mich auch auf die nächste Veranstaltung ;-)
Endlich wieder normale leute :-)
Möchte mich an dieser Stelle auch nochmal ganz herzlich bei Alex Grimm von AS-Compositewings bedanken, die Hyperspeed fliegt wirklich grandios und ist eine extrem gelungene konstruktion :-)
Beste Grüße
Max v.P.
Freue mich auch auf die nächste Veranstaltung ;-)
Endlich wieder normale leute :-)
Möchte mich an dieser Stelle auch nochmal ganz herzlich bei Alex Grimm von AS-Compositewings bedanken, die Hyperspeed fliegt wirklich grandios und ist eine extrem gelungene konstruktion :-)
Beste Grüße
Max v.P.
siXtreme
User
Auch ich schließe mich sehr gerne an.
Ohne die ganzen beteiligten Leute, wäre so etwas nicht möglich.
Alle voran natürlich Ralph Okon, der es überhaupt erst ermöglichte, daß Weltrekordversuche stattfinden.
Ich freue mich schon auf die kommende Saison, alle Speedbegeisterten wieder zu treffen.
Die neuen/verbesserten Speedhelis sind schon im Entstehen.
Gruß Robert
www.airtist.de
Ohne die ganzen beteiligten Leute, wäre so etwas nicht möglich.
Alle voran natürlich Ralph Okon, der es überhaupt erst ermöglichte, daß Weltrekordversuche stattfinden.
Ich freue mich schon auf die kommende Saison, alle Speedbegeisterten wieder zu treffen.
Die neuen/verbesserten Speedhelis sind schon im Entstehen.
Gruß Robert
www.airtist.de
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