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Thema: Seagull Reno Racer Yak 11 (Perestroika) hier vertrieben von Simprop

  1. #1
    User Avatar von Daniel Lux
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    Standard Seagull Reno Racer Yak 11 (Perestroika) hier vertrieben von Simprop

    Hallo,
    hab mir aus England über J.Perkins eine Racer Yak 11 (Perestroika) mitgebracht und wollte hier mal schauen ob es noch andere Kollegen hier mit dem Modell gibt.

    Name:  Yak11_1.jpg
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Größe:  342,6 KB

    Hab zwar schon die Reno Yak 11 von Graupner, wurde auch von Seagull gefertigt, aber die ist doch leicht anders aufgebaut und hat auch nur einen GA3000.5 an 6s als Antrieb, damit fliegt sie nett flott, schnell ist aber was anderes. Die neue soll einen Dualsky GA6000.9 an 12s bekommen, ist auch schon verbaut. Meine Graupner ist zu dem der Prototyp und anders als die Serien Yak 11, so hat sie seitlich angesteckte Flächen und oben einen großen abnehmbaren Rumpfdeckel inklusive Cockpit dran. Die neue hat wie die damalige Serie einen 2 geteilten untergeschraubten Flügel und neu einen kürzeren oberen Wartungsdeckel. Auch hat sie ein neues mechanische Fahrwerk bekommen, was ziemlich solide aussieht, die Fahrwerksabdeckungen sind keine GFK Formteile mehr, sondern welche aus GFK Plattenmaterial. Die Mechaniken sind deutlich angekippt verbaut, somit dürfte sie besser beim rollen sein und weniger auf die Nase kippen. Hecksporn ist auch gefedert, aber da haben sie es übertrieben, ist ganz schön schwer.

    Technische Daten vom Hersteller:

    Experience level: Yes
    Wingspan: 1803 mm / 71 in
    Flying weight: 5.5 kg
    Power system: 6 channels
    Radio Intermediate to expert
    Servos Yes (mechanical)
    Retracts Gasoline 20 cc or equivalent
    Flaps 8
    Assembly time (approx.) 10 - 15 hours


    Name:  Yak11_2.jpg
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Größe:  344,6 KB
    Links Neu, rechts alt und im Hintergrund meine alte aber umgeflogene Rare Bear
    Name:  Yak11_3.jpg
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    Name:  Yak11_4.jpg
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    Dekorbogen ist jetzt nicht üppig, sieht aber sauber gemacht aus
    Name:  Yak114.jpg
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    Hier dann noch mein altes Schlachtross von Graupner

    Gruß, Daniel
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  2. #2
    User Avatar von Daniel Lux
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    Hallo,
    Simprop braucht wohl mal wieder länger bis sie die Yak in den Shop bekommen, bei Lindinger ist sie jetzt aber lieferbar. Wer sich einen gescheiten Spinner dazu bestellen möchte, einer aus Plaste ist dabei, der sollte sich mal nach einem mit gut 100mm Durchmesser bei 105mm Länge umschauen. Da ich gerade voll in der Vorbereitung für die deutsche Meisterschaft und die Weltmeisterschaft im Aircombat bin, soll es wohl ein paar Tage dauern bis ich wieder was neues zu der Yak poste

    Gruß, Daniel
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  3. #3
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    Hallo Daniel,

    ich habe auch gerade die YAK-11 bei Lindinger entdeckt, wirklich sehr interessant!

    Ich habe noch einen Hacker A60-24S 195KV liegen, der eventuell auch an 12S gehen könnte, Lipos hätte ich 12S 3300er und 12S 4000er.
    Könntest Du eventuell etwas zu den Servos sagen, die Du einsetzt (Quer LK Höhe Seite und Fahrwerk)?

    Danke und viele Grüße
    Gunnar
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  4. #4
    User Avatar von savage28
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    Joar,schicker Flieger.
    Kannst du mir sagen,wieviel Gewicht in etwa vorne benötigt wird,und welcher Durchmesser hat die Haube.Habe noch einen 32 Dla arbeitslos rumliegen,evtl könnte das ja was werden.
    Rare Bear VQ Model -----AT6 CmPro-
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    P38-----P47-----Corsair----RC-1 Princess und anderes Gefliech im Hangar
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  5. #5
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    Ja den Durchmesser der Haube hätte ich auch gerne gewusst
    Machs wie die Glühbirne, trags mit Fassung

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  6. #6
    User Avatar von savage28
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    Du hast schon genug Flieger Herr Jansen.
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  7. #7
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    Nein Herr Jansen,
    ein Racer fehlt noch !!
    Machs wie die Glühbirne, trags mit Fassung

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  8. #8
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    Schick!

    Daniel: weißt Du was die Yak leer wiegt? Würde doch gerne mit 6S probieren. Dann halt mit Strömen um 100A. Sinnvoll aber nur, falls <6kg. Besser wäre natürlich diese Combo mit Saito 33 R3 - geniales Video...

    https://www.youtube.com/watch?v=nmMcvdFmKKg

    Gruß, Jan
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  9. #9
    User Avatar von Daniel Lux
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    Hallo,
    Hauben Durchmesser ist 215mm innen gemessen. 6kg ist zu schaffen, fliege ja den Vorgänger aus gleichem Hause mit GA 3000.5 an 6s 8.100mAh.
    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	Perestroika1.jpg 
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Größe:	369,0 KB 
ID:	2033667
    Da habe ich mal den brutalsten Spinner dran gesetzt den ich noch im Schrank hatte. Sieht verdammt gut böse aus, werde aber wohl einen kleineren dran machen. Der originale kommt da aber nicht dran, der ist aus Plaste.
    Gruß, Daniel
    Aircombat Squadron: "Flying Eels"
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  10. #10
    User Avatar von Daniel Lux
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    Hallo,
    sie hatte am 17.11.18 ihren Erstflug und sie fliegt gut bis sehr gut, es waren nur ein paar Clicks auf Quer und Höhe zu korrigieren. Schwerpunkt habe ich gut 15mm weiter Vorn als angegeben, war ein Tipp von einem Kollegen und past. Speed ist gut und Sound trotz E-Antrieb vorhanden aber nicht störend. Sie ist ja gut 800g schwerer als ihre Schwester mit dem GA3000.5 was ihr aber keinen Abbruch tut, im Gegenteil, ich finde sie ist erheblich leichter auf den Punkt zu landen, Klappen sind wie bei dem Vorgänger von Graupner total neutral im Verhalten, können also bedenkenlos eingesetzt werden, man muß nichts auf Höhe dazu mischen. Sie kommt damit aber seidenweich runter und man kann sie schön mit dosiertem Schleppgas an den Aufsetzpunkt ziehen, wird nicht hibbelig, weder auf Quer noch auf Höhe. Fahrwerk federt besser als gedacht, im Stand federt sie nur mit Gewalt, hab die Beine aber noch mal gefettet. Rollverhalten ist gut, beim langsamen rollen über die Wiese aber besser Höhe voll durchziehen.

    Also hier dann ihre Daten:
    Motor GA6000.9
    Regler Hobbywing Platinum V4 130A Opto
    Prop Fiala 2-Blatt E3-Form mit 19"x18"
    Akku 12s5300mAh 35C Gensace
    Gewicht 7300g

    Geflogene Werte vom Akku:
    1. Flug 7 Minuten gemischtes Gas Restkapa laut Lipochecker 62%
    2. Flug 8,5 Minuten, viel mehr Gas, auch Vollgas und senkrechte Steigflüge über 300m Restkapa laut Lipochecker 51%

    Nachladungen haben dazu gepasst +/- ein Schittken.

    Leider hat der Kollege die Bilder trotz Autofocus Spiegelreflex voll versemmelt, fast alle völlig unbrauchbar.

    Name:  RCNJAK1.jpg
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    Name:  RCNJAK2.jpg
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    Hab den beigefügten Spinner doch erst mal drauf gemacht, werde ihn aber die Tage tauschen, ich mag keine Plaste Spinner.
    Gruß, Daniel
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  11. #11
    User Avatar von Daniel Lux
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    Hallo,
    jetzt mal zu meinen Änderungen. Hab ja einen derbe größeren Motor drin als vorgesehen, den höheren Speed steckt sie absolut klaglos weg, aerodynamisch alles gut, kein Pfeifen, Rauschen oder Wummern. Gewicht ist auch höher als vorgesehen, damit lässt sie sich meiner Meinung nach viel besser landen, die Vorgänger Kiste von mir ist leichter und kommt zur Landung wie ein Hochleistung Segler ohne Bremsklappen, also eher schwierig auf den Punkt zu bringen. Vor der Fahrwerkmechanik haben schon einige gewarnt und man soll sie zerlegen und mit Loctide wieder verschrauben, da man zum Preis eines vernünftigen Fahrwerk Servo auch 2 neue elektrische Mechaniken bekommt habe ich mich für die 12kg Mechaniken von HK entschieden, die Beine habe ich dran gelassen, auch wenn sie mir nicht so gefallen. Diesen mega klobigen Sporn habe ich durch ein einfaches Fahrwerkbein in geschleppter Ausführung ersetzt, sollte halten. Die angedachten Fließscharniere habe ich durch normale von Graupner ersetzt. Den Piloten mit Helm habe ich durch eine Büste von Papst Johannes Paul dem 2. ersetzt, fand ich netter. Den Motordom habe ich etwas verlängert, was sich aber als nicht nötig erwiesen hat, den durch den schweren Motor kommen die Akkus nahe dem Schwerpunkt zum liegen. Als Servos habe ich Heli Servos von Aerostar mit 10,5kg Stellkraft und einem Speed von 0,05 Sekunden/60° verbaut, auf allen Rudern. Die Ruderhörner der Flaps habe entgegen der Bauanleitung anders herum montiert um auf richtig viel Ausschlag zu kommen, ich kann fast 90°, zum landen gehe ich bisher aber nur auf gut 50°, sie nimmt beim ausfahren der Klappen bei Vollgas nur ganz leicht die Nase hoch, hatte das aus versehen getestet, wollte eigentlich das Fahrwerk einfahren und habe die Schalter verwechselt. Bei normaler Anfluggeschwindigkeit zur Landung oder Vollgas bei normaler Motorisierung ändert sie den Winkel aber nicht, sie bremst einfach ein wenig, so das man mit etwas mehr Drehzahl aufsetzen kann und somit die Ruder besser wirken. Man kann dann nach ein paar Meter rollen einfach zügig auf 0 Drehzahl drosseln, keine Tendenz zum Kopfstand. Der Vorgänger von Graupner war da nicht so leicht zu Händeln, was wohl daran liegt das sie das Fahrwerk ein paar Grad nach Vorn gekippt haben. Lageerkennung ist meiner Meinung nach gut, also ein gelungenes Modell und ich hoffe ich habe noch ein paar Jahre Spaß mit ihr.

    Name:  RCNJAK3.jpg
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    Hab sie schon zerlegt und verpackt, denn sie darf mit nach Gran Canaria, freue mich schon sie da zu fliegen bei dann etwas angenehmeren Temperaturen als bei uns gerade. Damit sie besser zu transportieren ist habe ich ihr Leitwerk abnehmbar gemacht. Seiten und Höhenruder ist fest zueinander verklebt und wird dann vorn über 2 Bolzen am Rumpf gehalten, auf Höhe des Spornrades hat sie eine Verschraubung von unten in M5 Kunststoff, das untere Scharnier des Seitenruder ist zum Rumpf hin verschraubt mit M2 und im Ruder verklebt.

    Gruß, Daniel
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  12. #12
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    Danke für die Erläuterungen!

    Was wür einen Antrieb fliegst du denn? Bei "derbe größerer Motor" bin ich hellhörig geworden...
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  13. #13
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    schau mal ein klein wenig höher - wer lesen kann ist klar im Vorteil...
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  14. #14
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    Hallo Daniel,

    aufgrund Deiner Berichterstattung hab ich mir nun auch eine zugelegt

    Zitat Zitat von Daniel Lux Beitrag anzeigen
    ...habe ich mich für die 12kg Mechaniken von HK entschieden...
    Welche Mechaniken genau hast Du denn eingebaut?

    Die hier: Servoless Retract with Metal Trunion for Large Models 51mm x 43mm Mount (2pcs)
    oder diese: All Metal Servoless 90 Degree Retract for Large Models (10~12kg)
    oder gar diese: Turnigy 90 Degree All Metal Servoless Outward Operating Retract Unit 90 Size (1pc)


    Ich hatte vor die 2ten einzubauen (ich denke, dass sind auch die die Du verwendet hast) - irgendwelche Tipps/Erfahrungen dazu?

    Grüße aus dem sonnigen Münchner Süden,

    Mario
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    - neuen Mitarbeiter "Systemanalytiker fliegende Waffensysteme"
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  15. #15
    User Avatar von pylonrazor
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    Standard Yak Racer

    Hallo Daniel,

    sehr schönes Projekt, halte uns bitte auf dem Laufenden wie es weitergeht.

    Bei Lindinger haben sie nun 2 Yak Racer im Angebot:
    die große mit 1,8m Spannweite und eine kleinere mit 1,6m. Ich will mir jetzt auch endlich eine anschaffen. Dazu suche ich noch etwas Entscheidungshilfe. Weißt du als Yak11 Experte etwas über die SteadFast? Aus Transportgründen wäre mir die kleine lieber, aber wenn die große besser fliegen sollte wäre das nicht so ganz unwichtig.

    Was empfiehlt der Fachmann?

    Beste Grüße
    Andreas
    ... uuuuuuund rumm!
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