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Thema: Taxi mit Variophon S

  1. #1
    User Avatar von H.Brunke
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    Standard Taxi mit Variophon S

    Mein Senior Chef hat mir etliches Equipment aus den frühen Zeiten des Modellbaus hinterlassen. Darunter ist auch eine Graupner Variophon S Tipp Tipp Anlage mit Zubehör. Ein Modellbaukollege, der sich schon immer mit alten Fernsteuerungen befasst, hat die Anlage überprüft, gerichtet und wieder auf Vordermann gebracht. Nun habe ich ein betriebsbereites Tipp Tipp System vor mir. Ein altes Taxi liegt schon seit längerem bei mir, sodas ich mich mal in dem Tipp Tipp fliegen versuchen will. Ich möchte es mit der Anlage ausrüsten. Falls Interesse besteht, würde ich immer etwas darüber berichten und später auch von den Flugversuchen.

    Gruß Holger
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  2. #2
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    Zitat Zitat von H.Brunke Beitrag anzeigen
    Mein Senior Chef hat mir etliches Equipment aus den frühen Zeiten des Modellbaus hinterlassen. Darunter ist auch eine Graupner Variophon S Tipp Tipp Anlage mit Zubehör. Ein Modellbaukollege, der sich schon immer mit alten Fernsteuerungen befasst, hat die Anlage überprüft, gerichtet und wieder auf Vordermann gebracht. Nun habe ich ein betriebsbereites Tipp Tipp System vor mir. Ein altes Taxi liegt schon seit längerem bei mir, sodas ich mich mal in dem Tipp Tipp fliegen versuchen will. Ich möchte es mit der Anlage ausrüsten. Falls Interesse besteht, würde ich immer etwas darüber berichten und später auch von den Flugversuchen.

    Gruß Holger
    ....ja, unbedinngt !
    Klaus
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  3. #3
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    ja gerne,



    Tipp (wie würde ich vorgehen)

    ich würde dem Hauptfahrwerk unten quer eine Stahlseele einlöten damit das arme Taxi bei der Landung nicht zum Springen neigt ....

    ich würde die Variopropservos ausbauen, dann ein einschraubbares Rudermaschinenbrett mit den Bellas und der Seroautomatic anfertigen und die Gestänge zu dem TipTip Kram passend machen,
    dann das Brett raus und auf ein zweites neues anderes Brett mittelgroße Proportionalservos so plazieren und montieren so das diese zu den Gestänge passen,

    dann würde ich einen eher kleinen Motor montieren, also 3,5-max 4ccm als einfache querstromgespülte Motoren,

    jetzt Schwerpunkt sauber einstellen, EWD und so gewissenhaft einstellen, notfalls korrigieren, dann mit 2,4 Ghz Prop Anlage fliegen und richtigen Schwerpunkt, Motorsturz und EWD finden, so einstellen das der Flieger bei Vollgas steigt, bei etwa halbgas bis dreiviertelgas die Höhe hält und gedrosselt schön abgleitet zur Landung, am Besten so das du zur Landung nicht unentwegt "hoch" tippen mußt, also eher seglermässig, das kannst du schön mit der Prop Fernsteuerung ohne Not simulieren

    dann Rudermaschinenbrett raus und TipTip Brett rein, Empfänger und Akku rein, Schwerpunkt an vorher erflogene Stelle

    und

    fliegen
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  4. #4
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    Hallo Holger,

    sehr gute Idee. Dein Senior Chef wird sicher von einer Wolke herunter schauen und auch ohne Harfe frohlocken.

    Einen besseren Nachruf kann ich mir nicht vorstellen...

    Markus
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  5. #5
    User Avatar von H.Brunke
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    Danke für den Tipp, Harald. Darüber habe ich mir auch schon Gedanken gemacht, das das Taxi sauber Eingestellt sein sollte. An das naheliegendste habe ich dabei nicht gedacht. Das Servobrett kann ich schraubbar realisieren. Dann kann ich gleich dem Motor ein paar Flüge gönnen und sauber einstellen. Ich hoffe, er funktioniert noch, aber bei OS sollte es kein Problem sein.
    Ich hatte das Taxi zusammen mit einer Caravelle von einem Rentner erworben, der altershalber mit dem Modellflug aufgehört hat. Von der Bausubstanz ist das Taxi einwandfrei, das Finish hat halt nach etlichen Jahren gelitten. Mein Plan ist es, das Modell zum fliegen zu bringen, und wenn das alles wie erhofft klappt, bekommt es über den Winter ein neues Finish.
    Der Motor sollte von der Größe passen, ist ein alter OS 20.(Das Bild ist leider etwas unscharf)

    Gruß Holger
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  6. #6
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    Zitat Zitat von Controller Beitrag anzeigen

    ich würde dem Hauptfahrwerk unten quer eine Stahlseele einlöten damit das arme Taxi bei der Landung nicht zum Springen neigt ....
    Das wäre dann aber nur was für Hartpisten. Bei normaler Grashöhe wäre doch ein Kopfstand vorprogrammiert, oder?

    Heinz
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  7. #7
    User Avatar von Holger W.
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    Zitat Zitat von ConTROLLer Beitrag anzeigen
    ...ich würde dem Hauptfahrwerk unten quer eine Stahlseele einlöten damit das arme Taxi bei der Landung nicht zum Springen neigt...
    Das liegt nicht am Fahrwerk, sondern am Fernlenker. Richtig ausgehungert springt keines der alten Graupner Dreibeinmodelle. Also keinesfalls “verstärken“.

    ...ich würde die Variopropservos ausbauen, dann ein einschraubbares Rudermaschinenbrett mit den Bellas und der Seroautomatic anfertigen und die Gestänge zu dem TipTip Kram passend machen,
    dann das Brett raus und auf ein zweites neues anderes Brett mittelgroße Proportionalservos so plazieren und montieren so das diese zu den Gestänge passen,

    dann würde ich einen eher kleinen Motor montieren, also 3,5-max 4ccm als einfache querstromgespülte Motoren,

    jetzt Schwerpunkt sauber einstellen, EWD blablabla...
    Wat ne Kirmes! In deiner Aufzählung fehlen mir noch Expo, Telemetrie und Doppelstromversorgung.

    Mann, wir reden hier von eimem sauber gebauten TAXI, das sogar noch eine Papierbespannung hat. SP nach Plan, Motor anwerfen und weg damit. Wenn der Holger einigermassen fliegen kann und nicht die Hosen voll hat, nur weil es sein erster Flug mit dem Vogel ist, dann wird das Taxi einfach funktionieren. Ist nämlich kein Erstflug.

    ...und

    fliegen
    Echt jetzt? Nicht noch Flugphasen programmieren?

    H.
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  8. #8
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    Hallo Holger, wusste gar nicht, dass Tip-Anlagen Flugphasen und Expo haben....
    Ehrlich, du könntest dir deine qualifizierten Kommentare manchmal sparen.
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  9. #9
    User Avatar von Patrick Kuban
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    Hast du den ganzen Text gelesen?

    Zitat Zitat von Controller Beitrag anzeigen
    [..] dann mit 2,4 Ghz Prop Anlage fliegen [..]
    servus (lat. servus sum = ich bin dein Diener)
    Patrick

    PS:
    Zitat Zitat von Holger W. Beitrag anzeigen
    Mann, wir reden hier von eimem sauber gebauten TAXI, [..]
    "Weißt du, es gibt soviele verschiedene Modelle auf dieser Welt, und sie alle sind auf ihre Art wichtig und wertvoll." - In Anlehnung an eine wichtige Person der Zeitgeschichte in der Farbe von hänschens Jacke ;-)
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  10. #10
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    Ich bin ein Freund alter Modelle. Wenn der Zustand soweit ordentlich ist, sollen die bleiben wie sie sind, werden alle alten Taxis neu dekoriert, fliegen nur noch blau weise rum...

    In anderen Bereichen wird mit viel Aufwand versucht den Originalzustand zu erhalten, wieder herzustellen, bei uns muss es immer "Katalogfinish" sein. Ganz ehrlich: wie waren denn die Flieger damals???

    Beim Retrotreffen in Ampfing sieht man viele Modelle im Originalzustand, ich finde das eine wohltuende Abwechslung gegenüber den auf "neu" verbrochenen...
    Gruss Hans ...."Wildfliegen" ist etwas für Störche, Bussarde, Schwalben u.Co. dazu bedarf es Federn sowie einen gelenkigen Körper...;) Menschen gehören meines Wissens nicht dazu... BLOG Luftraum
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  11. #11
    User Avatar von Modellflyer
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    Zitat Zitat von Controller Beitrag anzeigen
    Tipp (wie würde ich vorgehen)

    ich würde dem Hauptfahrwerk unten quer eine Stahlseele einlöten damit das arme Taxi bei der Landung nicht zum Springen neigt ....

    ich würde die Variopropservos ausbauen, dann ein einschraubbares Rudermaschinenbrett mit den Bellas und der Seroautomatic anfertigen und die Gestänge zu dem TipTip Kram passend machen,
    dann das Brett raus und auf ein zweites neues anderes Brett mittelgroße Proportionalservos so plazieren und montieren so das diese zu den Gestänge passen,

    dann würde ich einen eher kleinen Motor montieren, also 3,5-max 4ccm als einfache querstromgespülte Motoren,

    jetzt Schwerpunkt sauber einstellen, EWD und so gewissenhaft einstellen, notfalls korrigieren, dann mit 2,4 Ghz Prop Anlage fliegen und richtigen Schwerpunkt, Motorsturz und EWD finden, so einstellen das der Flieger bei Vollgas steigt, bei etwa halbgas bis dreiviertelgas die Höhe hält und gedrosselt schön abgleitet zur Landung, am Besten so das du zur Landung nicht unentwegt "hoch" tippen mußt, also eher seglermässig, das kannst du schön mit der Prop Fernsteuerung ohne Not simulieren

    dann Rudermaschinenbrett raus und TipTip Brett rein, Empfänger und Akku rein, Schwerpunkt an vorher erflogene Stelle

    und

    fliegen
    Hallo Harald,

    wenn ich Deine Tip's anschaue, dann würde ich sagen: Zum Glück hast Du das Taxi nicht bekommen!

    Bernd
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  12. #12
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    Zitat Zitat von hänschen Beitrag anzeigen
    fliegen nur noch blau weise rum...
    So "weise" sollte man schon sein das man nicht fliegt wenn man "blau" ist.

    Heinz
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  13. #13
    User Avatar von Patrick Kuban
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    Zitat Zitat von hänschen Beitrag anzeigen
    Ganz ehrlich: wie waren denn die Flieger damals???
    So

    servus,
    Patrick, dessen meiste Bilder aus der Zeit vor '80 von der Post "entsorgt" wurden ...
    "Weißt du, es gibt soviele verschiedene Modelle auf dieser Welt, und sie alle sind auf ihre Art wichtig und wertvoll." - In Anlehnung an eine wichtige Person der Zeitgeschichte in der Farbe von hänschens Jacke ;-)
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  14. #14
    User Avatar von H.Brunke
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    So, jetzt habe ich mal das Servobrett fertig. Sieht schon anders aus als gewohnt. Der Empfänger liegt in einem Schaumstoffblock, davor ist Platz für den Akku.
    Der Tank ist noch einwandfrei, wird nur geputzt.
    Jetzt habe ich noch folgendes Problem. Das Modell ist vorne rum sehr "bebbig"(klebrige Oberfläche). Hat mir jemand einen Tipp, wie ich das sauber bekomme. Der Rumpf ist mit Papier bespannt, und ich vermute danach mit Graupner Spannfix gestrichen.
    Ein besseres Bild vom Moror habe ich nun auch.

    Gruß Holger
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  15. #15
    User Avatar von cap102
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    Moin Holger,

    den Motor könntest Du nochmal zerlegen und in Spiritus reinigen.
    Das Tanksystem nur nutzen, wenn es nachweislich funktioniert.
    Der Aufwand für ein Neues ist zu klein, um DAS Generve zu riskieren.

    Viel Spass mit dem schönen Retroflieger!!

    Urlaubsgrüsse von

    Achim
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