Baubericht F 16 von Offshore
- Ersteller GutHolz
- Erstellt am
Michael H.
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Das ist zu wenig. Bei mir zieht der an 4S 50A. Ist Dein Regler richtig eingelernt und stimmen die Knüppelwege?
Nein. Der Schub sollte schon da sein am Boden. Wenn die Strömung im Impeller abreisst hört man das sehr deutlich. Im Zweifel ruf Oliver mal an.
Hast Du das mal mit 4S versucht? Da sollte der Strom so um die 50 55 Ampere liegen bei Vollast.
2W20 ist eigentlich für 4S gedacht. An 3 gehts zwar auch aber es kommt weniger Leistung heraus (ist ja logisch
). Für 3S wäre der 3W16 geeignet. Das ist das was ich verwende wenns 3 Zellig zur Sachen gehen soll.
Hast Du das mal mit 4S versucht? Da sollte der Strom so um die 50 55 Ampere liegen bei Vollast.
2W20 ist eigentlich für 4S gedacht. An 3 gehts zwar auch aber es kommt weniger Leistung heraus (ist ja logisch
). Für 3S wäre der 3W16 geeignet. Das ist das was ich verwende wenns 3 Zellig zur Sachen gehen soll.
Sag ihm nen schönen Gruss 
Spass beiseite. 45A bei nem 2W20 im Minifan kommt hin zeugt aber con akkus die nen bissl zusammenbrechen. an 4S hab ich beim Minifan 55-60 Ampere sowas rum beim 2W20
Spass beiseite. 45A bei nem 2W20 im Minifan kommt hin zeugt aber con akkus die nen bissl zusammenbrechen. an 4S hab ich beim Minifan 55-60 Ampere sowas rum beim 2W20
GutHolz
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Kann sein die 4S hatte ich diese Saison arg beansprucht. Leider hat's für die noch keinen Platz. Hab mir überlegt die Rumpfspitze solide zu beglasen und das Holz rauszuholen. Dann hätte ich die Möglichkeit für 4s. Aber erstmal schauen was die 3s bringen. Vernünftiges Scaletempo wär schon ok.
Zumindest hab ich eine Lösung gefunden um auf die Kastanie zu verzichten.
Zumindest hab ich eine Lösung gefunden um auf die Kastanie zu verzichten.
GutHolz
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Eigentlich wäre die F16 bereit für den Erstflug. Entgegen meiner ursprünglichen Planung möchte ich das Setup doch mit 4s befeuern. Die benötigen jedoch zusätzlichen Platz. Also werde ich die Rumpfspitze beglasen und aushölen. Eine tragendes GFK Laminat habe ich noch nicht gemacht. Reichen da 2x160g und abschließend 80g GFK Matte? Was muss ich beachten? Für Tipps wäre ich dankbar.
2 mal 160 ist oversized. 2x100 reichen vollkommen aus. Im schlimmsten Fall auch 2 mal 80.
GutHolz
User
Mittlerweile habe ich Platz für einen ausreichenden 4S Akku
Nachdem die Abrissbirne in der GFK-Hülle ihr Werk verrichtet hat:
25g konnte ich rausholen. Ein "Korken" steckt noch in der Spitze, mal schauen wie ich den auch noch raushole.
Bewährt hatte es sich, die Rumpfspitze vorher mit Trennwax und abschliessend Trennmittel zu behandeln.
Nachdem die Abrissbirne in der GFK-Hülle ihr Werk verrichtet hat:
25g konnte ich rausholen. Ein "Korken" steckt noch in der Spitze, mal schauen wie ich den auch noch raushole.
Bewährt hatte es sich, die Rumpfspitze vorher mit Trennwax und abschliessend Trennmittel zu behandeln.
GutHolz
User
Fasziniert und still verfolge ich das spannende Projekt von Michael. So habe auch ich von der F16 einen Balsagleiter erstellt zwecks der Suche nach dem Schwerpunkt, zumal ich die Flügelgeometrie verändert hatte.
Ergebnis siehe oben. Da hätte ich den Schwerpunkt nie vermutet. Kann das sein? So weit vorne? Da hätte sich das kleine Experiment sehr gelohnt. Was sagt ihr dazu? A bissl weit vorne aber fliegt stabil!
Das passt auf den ersten Blick ganz gut.
GutHolz
User
Die F16 ist bereit für den Erstflug. Mittlerweile bin ich mit 60A Regler und mit 1800mAh 4S Akku bei knappen 1000g Abfluggewicht. Um mir eine Katapultvorrichting zu erstellen, habe ich mir einen 3d Drucker zugelegt und mich mit Fusion 360 auseinandergesetzt. Wenn sich die Konstruktion auf der Wiese bewährt, stelle ich die Druckdaten zur Verfügung.
