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Thema: Swift S1 (2,5 m - MIBO): Präsentation!

  1. #46
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    Standard mit 2,3 kg in der Seglerversion gerechnet

    Huh, Servos, IDS, Kabel +100g pro Flugel.

    Rumpf: Rippen, Kabel, Servos, Baterie, Trimmblei, Kabinenhaube ... habe so mit gutte +700g gerechnet ( CFK Verbinder hat 130g) Gewicht steigt wie der Hefeteig hoch


    Möglich Anfrage übersehen? ..hm, werde nachfragen.
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  2. #47
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    Hallo Tadej,

    Bogo hat heute angerufen, aber mich nicht erreicht. Es wird schon noch klappen!

    Wenn Kabinenhaube, Verbinder, Spanten etc nicht mit auf der Waage lagen, als Du den Rumpf gewogen hast, kommt sicher noch einiges hinzu. Halte uns gern auf dem laufenden!

    Weißt Du möglicherweise, wer das Modell konstruiert und wer das Tragflächenprofil entworfen bzw. modifiziert hat?

    Viele Grüße
    Jan
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  3. #48
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    Standard Klappi

    Hi

    Weiß jemand ob in den Rumpf ein 80er
    Klappimpeller reinpasst ?

    Mit einem 70er macht das ja wegen dem geringen
    Schub nicht sooo viel Sinn


    Mit freundlichen Grüßen

    Flo
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  4. #49
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    @JHF ... und der Serien-Rumpf kriegt noch eine extra Lage CFK hinten.

    Konstruktors Name kenne ich nicht .. aber es ist ein Entwurf aus Deutschland.

    @Klappi ... es ist ein 2.5m Scale Swift, also wenn einer 80er in einen 2,5 ihnen hat, dann geht hier auch einer rein


    Heute noch paar kleine Dinge gemacht

    Rumpfverstärkungen einkleben
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    Arbeiten an Servobrett .. 20mm Servo Locher und Loch für 3500mAh 2S lipo

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  5. #50
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    Standard Es geht langsam voran

    Heute wieder paar Dinge gemacht

    Kabel in Flügel ..Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

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    Schaum für Schutz des Kabels, das er nicht in das IDS eindringt

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    Servobrett fertig mit KST DS725MG

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    Seite und Höhe werden klassisch angelenkt mit 5mm CFK Rohr

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    Ich denke schon über Designideen nach ... oldschool racing
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  6. #51
    User Avatar von Robinhood
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    Ah...jetzt sehe ich ein klassisches Swift-Problem: Die Befestigung des HLW mit zwei Schrauben. Ich hoffte, Mibo hätte diese unpraktische Methode verbessert, leider nicht
    Gruß Robin
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  7. #52
    User Avatar von Maggi
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    Bist du sicher dass die zweiloch Variante ein MIBO Konstrukt war???
    Mein Mibo Swift hat nur Einloch und wird vorne am Höhenleitwerk per Stahlstift in den Rumpf eingehängt?!
    Markus grüßt höflichst den Rest der Welt ;-)
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  8. #53
    User Avatar von Robinhood
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    Hallo Markus,
    auf einem Foto von Zaunkönig sieht man die Zweilochbefestigung. Oder mißverstehe ich Deine Antwort?
    Gruß Robin
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  9. #54
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    Ja der alte Swift hat Stahlstift +1x Schraube befestigung. Der neue 2x Bombenfeste M4 Schrauben
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  10. #55
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    Hallo !
    Ich finde die Zweischraubenloesung besser als eine +Stahlstift oder aehnliches.
    mit 2 m4 Schrauben aus Nylon als Sollbruchstelle bleibt das Leitwerk heil ,wenns mal
    festhaengt, der Stahlstift reisst meist dann aus.
    Nochbesser ist natuerlich eine Formschlussgerade oder Einrundung am Rumpf und LTW mit 1 Schraube

    Fliegergruss. Gerhard
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  11. #56
    User Avatar von Robinhood
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    Zitat Zitat von alois1 Beitrag anzeigen
    Nochbesser ist natuerlich eine Formschlussgerade oder Einrundung am Rumpf und LTW mit 1 Schraube

    Fliegergruss. Gerhard
    Genau. Ich kenne die Zweischauben-Methode von meinem X-Models Swift und finde die Befestigung einfach nur nervig, wenn das HLW zum Transport in der Schutztasche abgenommen werden muß. Man muß nämlich immer das Seitenleitwerk abnehmen. Auch die Uwe-Freitag-Lösung ist gut. Schade, daß Mibo bei diesem neuen Modell den Fehler von X-Models übernommen hat.
    Gruß Robin
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  12. #57
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    Und wie ist es nun bei dem Swift, um den‘s hier geht? Kann man die Schrauben lösen, wenn man das Seitenruder zur Seite stellt?
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  13. #58
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    Es geht

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    Mit solchem Inbusschlüssel

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  14. #59
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    Besser: :-) :-)

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    Da drückt man nicht so schnell eine Delle ins Seitenruder.

    Btw. super Modell und Bauausführung Tadej ! Weißt Du wie lange die Lieferzeit ist?
    Gruß
    Markus
    ... suche EMS Ventus3(4,80m) oder GP15 Baudis und PikePrecision 2
    ...mein Shop www.tankverschluss.de
    ...mein youtube Kanal: http://www.youtube.com/user/RichterT...m?feature=mhee
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  15. #60
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    Standard wie Sand am Meer

    Hallo,

    der Geitner-Swift hat einen Formschluss am HR. Auch der kleine Swift von BA hatte diesen. Hab von dem Modell sogar noch einen kompletten Bausatz daheim.
    Ich stehe beim HR auf die Stift-Variante. Dabei sind die beiden Befestigungspunkte möglichst weit entfernt von einander. Montage auch easy. Sicher wäre ein Formschluss ideal. Aber anscheinend schaffen das nichtmal die hochgejubelten "Swift-Götter"?
    Warum da MIBO bei der "kompletten Neuentwicklung" nicht gleich was "Gscheites" gemacht hat? Kosten??
    Ich will beileibe nichts schlecht reden und bei aller Liebe zum alten Mibo-Swift, den ich auch hatte, kann ich den Hype um diese "komplette Neuentwicklung" von MIBO beim besten Willen nicht nachvollziehen. Was ist denn dabei neuentwickelt? Die Profilkoords um 1% geändert? Techn. Neuheiten sehe ich auch keine. Mag schon sein, dass er gut fliegt aber das tun zig andere, bereits existierende Swifts in der gleichen Größe/Preisklasse auch.
    So bleibt's wohl nur Einer von Vielen....

    Gruß Thomas

    ps: würde dann bitte gerne von einem "Serien-Swift" mal ein Foto der Flächenanformung von innen sehen!
    www.alpinflieger.at
    FES-evolution 3.0
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