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Thema: Swift S1 (2,5 m - MIBO): Präsentation!

  1. #1
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    Cool Swift S1 (2,5 m - MIBO): Präsentation!

    Hallo Miteinander,

    Endlich ist es soweit, zum 25-jährigen Jubiläum kündigte Mibo den neuen Swift S1 mit 2,5m Spannweite an.

    https://www.facebook.com/10757558259...4315085256536/

    Die wichtigsten Daten:

    - hohlgeformt (CFK-Rumpf mit 2,4 GHz freundlichem Kevlar-Frontteil, Flügel und Höhenruder voll CFK)
    - CFK Verbinder
    - WK und QR unten angelenkt
    - Ballast Möglichkeit im Flügel
    - Vorgeschnittene Kabinenhaube
    - F3B Hölm
    - Vorinstalliertes Seitenruder

    Ende September wird es drei Versionen geben:

    -Standard (Einzel-C160)
    -Strong (Doppel-C160)
    -Strong Light (80 Spreadtow / 50 C-Biax)

    Und ich hatte die Chance ein vor-Model zu bekommen .... so kann ich mit meinem alten '93 Swift vergleichen

    Ich werde auch Build Log machen ... also bleibt dran

    PS ... ein paar Fotos von meinem neuen Swift

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  2. #2
    Vereinsmitglied Avatar von bie
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    Hallo Tadej,

    sehr cool! Weißt du schon etwas über den voraussichtlichen Preis?
    Grüße, Andy
    ---------------

    Erstflug-Verschieber
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  3. #3
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    Cool Hurra...

    ... na das ist ja mal eine Ansage - super!!

    Wenn sich dann wie der Andy schon schreibt, der Preis auch noch im Rahmen hält, wird das der Renner.

    Wäre mein Gaugen Urlaub noch nicht vorbei, würd ich mich glatt in den Stau stellen und nach Slowenien zum Schauen düsen... 😂
    LG Norbert
    Mein Verein: MBC Hernstein
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  4. #4
    User Avatar von Robinhood
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    Hallo Tadej,

    ich bin sehr gespannt auf Deinen Baubericht! Ich kann Dir anbieten, den Martini-Swift günstig zu übernehmen, liegt ja schon bei Dir Und den Mibo nehme ich dann
    Gruß Robin
    Servorahmen (mit Gegenlager) für KST X10, DS589MG, BLS589MG, KST X08H (ohne Gegenlager), Graupner DES658MG und kompatible Größen: 3D-Druckdaten siehe Druckdatenbank hier in RCN
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  5. #5
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    Harry Wijnvoord würde sagen, Der Preis ist heiß

    @Bie: Aber ehrlich gesagt, der Preis ist leider noch nicht endgültig bekannt, aber ich Glaube so ein 9-er Bereich für eine C160 Ausfurung...aber lieber Anfrage E-mail nach Mibo schicken, möglich dass ich falsch quasselt

    @ Ossi: warte erst das die Hitze und Stau vorbei geht

    @robin ... Nicht nur deiner... habe ganz frisch noch einen X Totalschaden bekommen

    PS..Vielleicht mache ich mal einen Gewicht Vergleich
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  6. #6
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    Standard Profil ?

    Hallo,

    vielleicht ist das noch etwas früh zu fragen, da ja noch gar nichts auf der HP steht.
    Hat der neue Swift das Profil das alten, also ein RG15 oder ist da etwas verändert worden?

    Gruß Martin
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  7. #7
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    auf der Facebook-Seite steht ´HN-airfoil´

    hört sich alles sehr ähnlich dem 2,5m-Swift von x-Model an......

    Gefallen täten mir ja beide

    (immerhin habe ich schon mal den Mini-T von Mibo - der auch sehr schön gebaut ist....)

    Gruß Hansjörg
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  8. #8
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    Hallo Martin, wie es schon Hansjörg gesagt hat, an dem Flügel sind überarbeitet HN Profile.

    PS... Das Model ist eine komplette Neuentwicklung.

    Habe zwei verschiedene X Zuhause, werde alles mal auf die Waage werfen ... ich war beim ersten Gewichtsvergleich erstaunt
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  9. #9
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    Heute war Belastungstest-Vergleich auf der Liste

    Man nehme, eni 13kilo Autoakku, Stutzt die Flügel an der aussenkanten und Fotografiert den unterschied

    13Kilo Blei Akku

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    Testobjekt 1: Mibo mit C160/50Biax Aufbau

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    Testobjekt 2: Konkurrenz in HS! Ausführung

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    Die Nutzung von einem stabilen F3B Holm zahlt sich aus
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  10. #10
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    Hallo Tadej,

    deine Nachricht dass Bogo die legendäre Swift Neu rausbringt hat mir große Freude bereitet Viele schöne Erinnerungen kommen hoch

    Hab mit Bogo gleich Kontakt aufgenommen und eine Strong Light Variante vorbestellt. Freu mich riesig

    Lieben Gruß

    Thomas
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  11. #11
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    Hallo Thomas ,eine gute Entscheidung.... Hate die Spread Tow schon in den Händen. Fühlten sich noch steifer an und hatten 100g pro Flügel weniger gewicht als mein c160/50biax

    Mfg. Tadej

    Zitat Zitat von Keulchen Beitrag anzeigen
    Strong Light Variante vorbestellt. Freu mich riesig

    Lieben Gruß

    Thomas
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  12. #12
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    @ Tadej

    Danke für die Info - freu mich echt schon
    Bin gespannt auf deine weiteren Fortschritte.

    Lieben Gruß, Thomas
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  13. #13
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    Standard Danke

    Hallo Tadej,

    auch von mir herzlichen Dank für diese frühe und ausführliche Information über den neuen Mibo Swift! Bei zwei Dingen bin ich mir nicht sicher, ob ich sie richtig verstanden habe:

    • Ist mit QR und WK "unten angelenkt" gemeint, daß die Klappen mit ihren Scharnieren unten angeschlagen sind?
    • Bedeutet "vorgeschnittene" Kabinenhaube so viel wie "auf den Rahmen aufgezogene" Kabinenhaube?



    Ich vermute es den Bildern zufolge. Das wäre natürlich sehr gut und ein Fortschritt zu den bisher angebotenen Swifts in dieser Größe. Auch die Sichtkohleoption für das Design gefällt mir gut, zumal sogar das Höhenleitwerk aus CFK ist. Weil ich starkes Kaufinteresse habe, erlaube mir noch ein paar zusätzliche Fragen:

    • Was wiegt das Modell leer?
    • Wie viel Trimmblei wird man etwa in der Nase brauchen (Seglerversion)?
    • Welche Maße (BxHxT) hat der Ballastschacht (ich könnte eventuelle bestehenden Ballast verwenden)?
    • Wie dick dürfen die Servos für QR und WK sein?
    • Gibt es Spanten für den Rumpf, oder benötigt man sie nicht?
    • Ist ein Kabinenhaubenverschluß vorbereitet oder eingebaut?



    Danke und viele Grüße
    Jan
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  14. #14
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    Standard Swift S1 Mibo

    Hallo,

    das mit dem Belastungstest hat mich dazu inspiriert, meine CFK-Flächen mal zu testen.
    Bei 38 kg habe ich dann aufgehört, da ich keine PE Platten mehr hatte. Würde auch 45 bis 50kg drauflegen. Flächenhälfte ist 1290mm lang.

    Im übrigen hat die mittige Punktlast nichts mit G-Belastung zu tun, da wird im Flugzeugbau ganz anderst mit Gewichten belastet. Von innen nach außen, innen mehr, außen weniger. Da ist dann u.a. das Thema die Festigkeit der Steckung und demzufolge Krafteinleitung in den Rumpf, und das trennt dann die Spreu vom Weizen - hält oder Schrott. Dazu kommt dann noch assymmetrische Belastung vom Leitwerk, wegen Verdrehsteifigkeit des Rumpfs. Soviel zu diesem Thema.


    Gruß Ernst
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  15. #15
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    Hallo Jan,

    Antworte beigelegt

    Zitat Zitat von JHF Beitrag anzeigen

    Bei zwei Dingen bin ich mir nicht sicher, ob ich sie richtig verstanden habe:

    • Ist mit QR und WK "unten angelenkt" gemeint, daß die Klappen mit ihren Scharnieren unten angeschlagen sind? JA
    • Bedeutet "vorgeschnittene" Kabinenhaube so viel wie "auf den Rahmen aufgezogene" Kabinenhaube? GFK Rahmen und Plexiglas separat aber schon fertig CNC geschnitten



    Ich vermute es den Bildern zufolge. Das wäre natürlich sehr gut und ein Fortschritt zu den bisher angebotenen Swifts in dieser Größe. Auch die Sichtkohleoption für das Design gefällt mir gut, zumal sogar das Höhenleitwerk aus CFK ist. Weil ich starkes Kaufinteresse habe, erlaube mir noch ein paar zusätzliche Fragen:

    • Was wiegt das Modell leer? Werde Morgen auf die Waage werfen
    • Wie viel Trimmblei wird man etwa in der Nase brauchen (Seglerversion)? Noch unbekannt
    • Welche Maße (BxHxT) hat der Ballastschacht (ich könnte eventuelle bestehenden Ballast verwenden)? 20x12x215mm
    • Wie dick dürfen die Servos für QR und WK sein? 11-12mm Am besten IDS mit KST verwenden ... Werde Aufbau Fotos machen!
    • Gibt es Spanten für den Rumpf, oder benötigt man sie nicht? Sind dabei ... Für Seitenruder schon eingeklebt
    • Ist ein Kabinenhaubenverschluß vorbereitet oder eingebaut? Ich denke nicht



    Danke und viele Grüße
    Jan




    Zitat Zitat von Ernst Göbel Beitrag anzeigen
    Hallo,

    das mit dem Belastungstest hat mich dazu inspiriert, meine CFK-Flächen mal zu testen.



    Gruß Ernst
    Hallo Ernst,

    Ja dass mit Krafteinleitung ist klaar.... wollte nur so 'Testen' weil sich die HS C160 so 'soft' anfühlen ... Bj. 2018 ... wahrscheinlich Qualitätsschwankungen

    mfg. Tadej
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