Zaunkonig
User
Hallo Thorsten,
Nein, ist kein Hartschale aufbau . Als Stützstoff dient herex.
mfg. Tadej
Swift S1 (2,5 m - MIBO): Präsentation!
- Ersteller Zaunkonig
- Erstellt am
Hallo Thorsten,
Nein, ist kein Hartschale aufbau . Als Stützstoff dient herex.
mfg. Tadej
Thorsten-kds
User
Danke Tadej für die schnelle Antwort.
Interessant wären noch das ungefähre Abfluggewicht bzw die different der Doppel cfk Variante zur strong light Version
LG
Thorsten
Thorsten-kds
User
Ist denn der Holmaufbau und Verbinder bei allen Versionen gleich aufgebaut?
Lg
Lg
Zaunkonig
User
Abfluggewicht liegt noch in der Luft 
... ist noch keiner aufgebaut 
..aber ich hoffe so rund 3kg
Die Gewichte: http://www.rc-network.de/forum/show...räsentation!?p=4607490&viewfull=1#post4607490
Die DC Variante sollte 80g mehr wiegen.
Holmaufbau und Verbinder sind bei allen Versionen gleich aufgebaut.
Heute waren die Rumpfverstärkungen dran. Weil ich nur Hang Fliege, und manchmal die Landungen nicht so hübsch ausgehen, habe ich fur das Heck eine Depron-rippe gemacht . 6mm Depron, 200 CFK Rowing und 35g Glass
Finish wie ein altes Hintern
Eingebaut von Vorne
Hinten
... ist noch keiner aufgebaut ..aber ich hoffe so rund 3kgDie Gewichte: http://www.rc-network.de/forum/show...räsentation!?p=4607490&viewfull=1#post4607490
Die DC Variante sollte 80g mehr wiegen.
Holmaufbau und Verbinder sind bei allen Versionen gleich aufgebaut.
Heute waren die Rumpfverstärkungen dran. Weil ich nur Hang Fliege, und manchmal die Landungen nicht so hübsch ausgehen, habe ich fur das Heck eine Depron-rippe gemacht . 6mm Depron, 200 CFK Rowing und 35g Glass
Finish wie ein altes Hintern
Eingebaut von Vorne
Hinten
3 kg Abfluggewicht? Bei den moderaten Zahlen auf Deiner Waage hatte ich eher mit 2,3 kg in der Seglerversion gerechnet. Das hängt aber natürlich auch von den Verstärkungen ab, die Du noch einbauen wirst. 
Mibo hat noch nicht geantwortet. Hoffentlich haben sie sich nicht an den Wünschen verschluckt, die Du mir nicht ausgeredet hattest...
Mibo hat noch nicht geantwortet. Hoffentlich haben sie sich nicht an den Wünschen verschluckt, die Du mir nicht ausgeredet hattest...
Zaunkonig
User
mit 2,3 kg in der Seglerversion gerechnet
mit 2,3 kg in der Seglerversion gerechnet
Huh, Servos, IDS, Kabel +100g pro Flugel.
Rumpf: Rippen, Kabel, Servos, Baterie, Trimmblei, Kabinenhaube ... habe so mit gutte +700g gerechnet ( CFK Verbinder hat 130g) Gewicht steigt wie der Hefeteig hoch
Möglich Anfrage übersehen? ..hm, werde nachfragen.
mit 2,3 kg in der Seglerversion gerechnet
Huh, Servos, IDS, Kabel +100g pro Flugel.
Rumpf: Rippen, Kabel, Servos, Baterie, Trimmblei, Kabinenhaube ... habe so mit gutte +700g gerechnet ( CFK Verbinder hat 130g) Gewicht steigt wie der Hefeteig hoch
Möglich Anfrage übersehen? ..hm, werde nachfragen.
Hallo Tadej,
Bogo hat heute angerufen, aber mich nicht erreicht. Es wird schon noch klappen!
Wenn Kabinenhaube, Verbinder, Spanten etc nicht mit auf der Waage lagen, als Du den Rumpf gewogen hast, kommt sicher noch einiges hinzu. Halte uns gern auf dem laufenden!
Weißt Du möglicherweise, wer das Modell konstruiert und wer das Tragflächenprofil entworfen bzw. modifiziert hat?
Viele Grüße
Jan
Bogo hat heute angerufen, aber mich nicht erreicht. Es wird schon noch klappen!
Wenn Kabinenhaube, Verbinder, Spanten etc nicht mit auf der Waage lagen, als Du den Rumpf gewogen hast, kommt sicher noch einiges hinzu. Halte uns gern auf dem laufenden!
Weißt Du möglicherweise, wer das Modell konstruiert und wer das Tragflächenprofil entworfen bzw. modifiziert hat?
Viele Grüße
Jan
Zaunkonig
User
@JHF ... und der Serien-Rumpf kriegt noch eine extra Lage CFK hinten.
Konstruktors Name kenne ich nicht .. aber es ist ein Entwurf aus Deutschland.
@Klappi ... es ist ein 2.5m Scale Swift, also wenn einer 80er in einen 2,5 ihnen hat, dann geht hier auch einer rein
Heute noch paar kleine Dinge gemacht
Rumpfverstärkungen einkleben
Arbeiten an Servobrett .. 20mm Servo Locher und Loch für 3500mAh 2S lipo
Konstruktors Name kenne ich nicht .. aber es ist ein Entwurf aus Deutschland.
@Klappi ... es ist ein 2.5m Scale Swift, also wenn einer 80er in einen 2,5 ihnen hat, dann geht hier auch einer rein
Heute noch paar kleine Dinge gemacht
Rumpfverstärkungen einkleben
Arbeiten an Servobrett .. 20mm Servo Locher und Loch für 3500mAh 2S lipo
Zaunkonig
User
Es geht langsam voran
Es geht langsam voran
Heute wieder paar Dinge gemacht
Kabel in Flügel ..
Schaum für Schutz des Kabels, das er nicht in das IDS eindringt
Servobrett fertig mit KST DS725MG
Seite und Höhe werden klassisch angelenkt mit 5mm CFK Rohr
Ich denke schon über Designideen nach
... oldschool racing
Es geht langsam voran
Heute wieder paar Dinge gemacht
Kabel in Flügel ..
Schaum für Schutz des Kabels, das er nicht in das IDS eindringt
Servobrett fertig mit KST DS725MG
Seite und Höhe werden klassisch angelenkt mit 5mm CFK Rohr
Ich denke schon über Designideen nach
... oldschool racing 
Hallo !
Ich finde die Zweischraubenloesung besser als eine +Stahlstift oder aehnliches.
mit 2 m4 Schrauben aus Nylon als Sollbruchstelle bleibt das Leitwerk heil ,wenns mal
festhaengt, der Stahlstift reisst meist dann aus.
Nochbesser ist natuerlich eine Formschlussgerade oder Einrundung am Rumpf und LTW mit 1 Schraube
Fliegergruss. Gerhard
Ich finde die Zweischraubenloesung besser als eine +Stahlstift oder aehnliches.
mit 2 m4 Schrauben aus Nylon als Sollbruchstelle bleibt das Leitwerk heil ,wenns mal
festhaengt, der Stahlstift reisst meist dann aus.
Nochbesser ist natuerlich eine Formschlussgerade oder Einrundung am Rumpf und LTW mit 1 Schraube
Fliegergruss. Gerhard
Robinhood
Vereinsmitglied
Nochbesser ist natuerlich eine Formschlussgerade oder Einrundung am Rumpf und LTW mit 1 Schraube
Fliegergruss. Gerhard
Genau. Ich kenne die Zweischauben-Methode von meinem X-Models Swift und finde die Befestigung einfach nur nervig, wenn das HLW zum Transport in der Schutztasche abgenommen werden muß. Man muß nämlich immer das Seitenleitwerk abnehmen. Auch die Uwe-Freitag-Lösung ist gut. Schade, daß Mibo bei diesem neuen Modell den Fehler von X-Models übernommen hat.
Markus Richter
User
Besser: :-) :-)
Da drückt man nicht so schnell eine Delle ins Seitenruder.
Btw. super Modell und Bauausführung Tadej ! Weißt Du wie lange die Lieferzeit ist?
Gruß
Markus
Da drückt man nicht so schnell eine Delle ins Seitenruder.
Btw. super Modell und Bauausführung Tadej ! Weißt Du wie lange die Lieferzeit ist?
Gruß
Markus
wie Sand am Meer
wie Sand am Meer
Hallo,
der Geitner-Swift hat einen Formschluss am HR. Auch der kleine Swift von BA hatte diesen. Hab von dem Modell sogar noch einen kompletten Bausatz daheim.
Ich stehe beim HR auf die Stift-Variante. Dabei sind die beiden Befestigungspunkte möglichst weit entfernt von einander. Montage auch easy. Sicher wäre ein Formschluss ideal. Aber anscheinend schaffen das nichtmal die hochgejubelten "Swift-Götter"?
Warum da MIBO bei der "kompletten Neuentwicklung" nicht gleich was "Gscheites" gemacht hat? Kosten??
Ich will beileibe nichts schlecht reden und bei aller Liebe zum alten Mibo-Swift, den ich auch hatte, kann ich den Hype um diese "komplette Neuentwicklung" von MIBO beim besten Willen nicht nachvollziehen. Was ist denn dabei neuentwickelt? Die Profilkoords um 1% geändert? Techn. Neuheiten sehe ich auch keine. Mag schon sein, dass er gut fliegt aber das tun zig andere, bereits existierende Swifts in der gleichen Größe/Preisklasse auch.
So bleibt's wohl nur Einer von Vielen....
Gruß Thomas
ps: würde dann bitte gerne von einem "Serien-Swift" mal ein Foto der Flächenanformung von innen sehen!
wie Sand am Meer
Hallo,
der Geitner-Swift hat einen Formschluss am HR. Auch der kleine Swift von BA hatte diesen. Hab von dem Modell sogar noch einen kompletten Bausatz daheim.
Ich stehe beim HR auf die Stift-Variante. Dabei sind die beiden Befestigungspunkte möglichst weit entfernt von einander. Montage auch easy. Sicher wäre ein Formschluss ideal. Aber anscheinend schaffen das nichtmal die hochgejubelten "Swift-Götter"?
Warum da MIBO bei der "kompletten Neuentwicklung" nicht gleich was "Gscheites" gemacht hat? Kosten??
Ich will beileibe nichts schlecht reden und bei aller Liebe zum alten Mibo-Swift, den ich auch hatte, kann ich den Hype um diese "komplette Neuentwicklung" von MIBO beim besten Willen nicht nachvollziehen. Was ist denn dabei neuentwickelt? Die Profilkoords um 1% geändert? Techn. Neuheiten sehe ich auch keine. Mag schon sein, dass er gut fliegt aber das tun zig andere, bereits existierende Swifts in der gleichen Größe/Preisklasse auch.
So bleibt's wohl nur Einer von Vielen....
Gruß Thomas
ps: würde dann bitte gerne von einem "Serien-Swift" mal ein Foto der Flächenanformung von innen sehen!
