SAB Tortuga Nachfolger Bajo Jet
- Ersteller su27k
- Erstellt am
tuxian
User
Hallo Jürgen,
vielen Dank für die Info.
Waren die 246 km/h mit Anstechen oder geradeaus?
Ja eine Info wegen dem Strom wäre noch super.
Ich werde den Tortuga mal elektrisch aufbauen und dann später eventuell auf Turbine umrüsten.
Hätte ja gerne die K30G eingebaut aber dies wird wohl nicht passen.
Gruß
Markus
vielen Dank für die Info.
Waren die 246 km/h mit Anstechen oder geradeaus?
Ja eine Info wegen dem Strom wäre noch super.
Ich werde den Tortuga mal elektrisch aufbauen und dann später eventuell auf Turbine umrüsten.
Hätte ja gerne die K30G eingebaut aber dies wird wohl nicht passen.
Gruß
Markus
Der 140 g Innenläufer wird die Leistung/Geschwindigkeit die der Scorpion als fast 200g schwerer Aussenläufer bietet nicht halten können.
Die Drehzahl unter Last wird beim Scorpion deutlich höher sein , obwohl die Lehrlaufdrehzahl auf dem Papier um 300 kv geringer ist.Der Scorpion ist sehr drehzahlsteif im Vergleich zu so einem kleinen Inrunner 4 Poler.
Ich würde beim Strom auch ein bisschen aufpassen mit 6x5,5. Könnte im Sommer bei hohen Temperaturen evtl. eng werden. Der Motor wird idR. mit max. 5x5 beworben bei 6S.
tuxian
User
Gibt es irgendwo genauere technische Infos zum XNova B3640-2200kv?
Ich schwanke noch zwischen den beiden Motoren.
Wird der Scorpion noch produziert da ich auf die schnelle kein Shop gefunden habe wo dieser lagernd ist?
Für den Anfang wird wohl auch der XNova genügen. Für mehr Speed kann ich dann immer noch eine Turbine einbauen.
Gruß
Markus
Ich schwanke noch zwischen den beiden Motoren.
Wird der Scorpion noch produziert da ich auf die schnelle kein Shop gefunden habe wo dieser lagernd ist?
Für den Anfang wird wohl auch der XNova genügen. Für mehr Speed kann ich dann immer noch eine Turbine einbauen.
Gruß
Markus
Der 3026 ist vom 3226 abgelöst worden und den gibt es nur noch bis 1600 kv . Der ist etwas schwerer/größer aber verträgt auch noch etwas mehr.Da könnte man dann mit einer 7x10 dran mit 5-6S.Das wird dann mal richtig schnell.
Gebraucht gibt es aber immer wieder 3026-1900. Das lohnt wirklich in dem Flieger...
Gebraucht gibt es aber immer wieder 3026-1900. Das lohnt wirklich in dem Flieger...
tuxian
User
Alles klar, danke für die Info.
Beim Lindinger steht bei der Beschreibung:
Wichtig: Mmx. Motorgewicht 150g
Der Scorpion ist doch um einiges schwerer. Weiß jemand den Grund für diesen Hinweis?
Im Funjet hatte ich den Turnigy SK3 Fandrive - 3659-1900kv mit einer 6,5x6,5er LS welcher sich 2,4kW gegönnt hatte.
Kann man den mit dem Scorpion vergleichen?
Gruß
Markus
Beim Lindinger steht bei der Beschreibung:
Wichtig: Mmx. Motorgewicht 150g
Der Scorpion ist doch um einiges schwerer. Weiß jemand den Grund für diesen Hinweis?
Im Funjet hatte ich den Turnigy SK3 Fandrive - 3659-1900kv mit einer 6,5x6,5er LS welcher sich 2,4kW gegönnt hatte.
Kann man den mit dem Scorpion vergleichen?
Gruß
Markus
Daniel Jacobs
User
Mehr Gewicht hinten = mehr Gewicht vorne. Aber Leistung will bezahlt werden.
Gruß.
Gruß.
tuxian
User
Alles klar danke.
Alle von euch haben die Canards nicht weggelassen oder?
Hat jemand schon einen positiven Effekt bemerkt?
Welche Servos verwendet ihr denn?
Weiß jemand ob der Rumpf bei der Turbinenversion anders ist oder ist der einzige Unterschied der zusätzliche Tank?
Gruß
Markus
Alle von euch haben die Canards nicht weggelassen oder?
Hat jemand schon einen positiven Effekt bemerkt?
Welche Servos verwendet ihr denn?
Weiß jemand ob der Rumpf bei der Turbinenversion anders ist oder ist der einzige Unterschied der zusätzliche Tank?
Gruß
Markus
Motor max. 150 Gramm ist mal son richtiger Schwachsinnshinweiß 
Turbine wiegt sogar 260 Gramm und da Du den Akku schieben kannst wie Du willst passt das mit den 200 des Scorpion immer. Und ich bin noch ohne Canards geflogen., soll heissen Du hast sogar noch das Gewicht vom Servo und dem Hebelgedöns in der Spitze.
Ich musste mit meinem 4000er sogar richtig weit nach hinten das er SP passt.
Turbine wiegt sogar 260 Gramm und da Du den Akku schieben kannst wie Du willst passt das mit den 200 des Scorpion immer. Und ich bin noch ohne Canards geflogen., soll heissen Du hast sogar noch das Gewicht vom Servo und dem Hebelgedöns in der Spitze.
Ich musste mit meinem 4000er sogar richtig weit nach hinten das er SP passt.
tuxian
User
Danke für die Info.
Gib dann bitte Bescheid sobald du mit der 6x5,5 geflogen bist.
Ist das eine APC Speed?
Ich nehme nun folgende Komponenten:
1x Hobbywing FLYFUN 120A V5 Regler / ESC 3-6S BEC
2x SERVO KST X10 MINI MG DIGITAL HV 7.5 KG 30X10X30MM
1x SERVO KST DS215 V3 MG DIGITAL HV 3.7 KG 23X12X27.5MM
1x SLS AKKU QUANTUM 3000MAH 6S1P 22,2V 65C/130C
Gruß
Markus
Gib dann bitte Bescheid sobald du mit der 6x5,5 geflogen bist.
Ist das eine APC Speed?
Ich nehme nun folgende Komponenten:
1x Hobbywing FLYFUN 120A V5 Regler / ESC 3-6S BEC
2x SERVO KST X10 MINI MG DIGITAL HV 7.5 KG 30X10X30MM
1x SERVO KST DS215 V3 MG DIGITAL HV 3.7 KG 23X12X27.5MM
1x SLS AKKU QUANTUM 3000MAH 6S1P 22,2V 65C/130C
Gruß
Markus
tuxian
User
Die Frage würde mich nun auch interessieren, kann diese jemand beantworten?
tuxian
User
Damit ich den Spant laut Anleitung einkleben konnte musste ich am Spant und im Rumpf innen einiges Material wegschleifen.
Die Schrauben bei der Klemmvorrichtung für die Canards musste ich fest anziehen, dann haben sich diese auch nicht mehr verdreht.
Ich habe nun das 10mm Loch verwendet da die Ausschläge damit groß genug sind.
Habt ihr diese genau nach Anleitung übernommen und innen oder außen gemessen?
Wie habt ihr die Canards ausgerichtet, einfacg seitlich geschaut ob diese parallel zum Rumpf sind?
Welches Timing habt ihr beim XNOVA 3640-2200 eingestellt?
Passt der Schwerpunkt genau nach Anleitung?
Gruß
Markus
Die Schrauben bei der Klemmvorrichtung für die Canards musste ich fest anziehen, dann haben sich diese auch nicht mehr verdreht.
Ich habe nun das 10mm Loch verwendet da die Ausschläge damit groß genug sind.
Habt ihr diese genau nach Anleitung übernommen und innen oder außen gemessen?
Wie habt ihr die Canards ausgerichtet, einfacg seitlich geschaut ob diese parallel zum Rumpf sind?
Welches Timing habt ihr beim XNOVA 3640-2200 eingestellt?
Passt der Schwerpunkt genau nach Anleitung?
Gruß
Markus
tuxian
User
Hast du den Strom am Stand gemessen oder?
Mit der 6x4er komme ich schon auf 93A obwohl der Lipo nur auf Storagespannung war.
Denke aber es wird kein Problem sein da der Strom im Flug sinken wird.
Leider findet man nirgends Infos welchen Strom der Motor aushalten soll.
Gruß
Markus
