Wilfried S.
User
Hallo Michael,
habe jetzt alles soweit fertig, um eine finale Gewichtsbilanz aufzustellen:
Ich habe meine Vorgabe leider nicht geschafft!
Im Einzelnen:
Flügel incl. Servos: 680 g; Vorderrumpf mit Steckung: 270 g; Rumpf: 1670 g; Hlw: 226 g; Summe Zelle: 2846 g.
2 Impeller: 720 g; 2 Regler: 140 g; 2 HLW Servos: 120 g; Flugakku: 803 g; Empfänger + Akku: 114 g; EZFW incl. Akku und Steuerung: 520 g; Summe Technik: 2417 g.
Insgesamt: 5263 g.
Es fehlen nur noch Decals und etwas Farbe für das "Colani"-Heck (unmöglich zu bespannen).
Aber bei 4 kp Nominalschub wird das bestimmt gehen; Selbst wenn ich wegen der Laufzeit noch einen Flugakku dazu packe, müsste das auch klappen.
Ursprünglich wollte ich ein noch vorhandenes ROM-Air-Fahrwerk (wie im Plan) einsetzen, dann hätte ich die 5 kg vielleicht geschafft. Aber das war leider an den Schubstangendurchführungen undicht. Ein Ölbad half, aber nicht genug. Daher habe ich jetzt ein elektrisches Fahrwerk, aber das ist leider schwerer.
Gruß,
Wilfried
habe jetzt alles soweit fertig, um eine finale Gewichtsbilanz aufzustellen:
Ich habe meine Vorgabe leider nicht geschafft!
Im Einzelnen:
Flügel incl. Servos: 680 g; Vorderrumpf mit Steckung: 270 g; Rumpf: 1670 g; Hlw: 226 g; Summe Zelle: 2846 g.
2 Impeller: 720 g; 2 Regler: 140 g; 2 HLW Servos: 120 g; Flugakku: 803 g; Empfänger + Akku: 114 g; EZFW incl. Akku und Steuerung: 520 g; Summe Technik: 2417 g.
Insgesamt: 5263 g.
Es fehlen nur noch Decals und etwas Farbe für das "Colani"-Heck (unmöglich zu bespannen).
Aber bei 4 kp Nominalschub wird das bestimmt gehen; Selbst wenn ich wegen der Laufzeit noch einen Flugakku dazu packe, müsste das auch klappen.
Ursprünglich wollte ich ein noch vorhandenes ROM-Air-Fahrwerk (wie im Plan) einsetzen, dann hätte ich die 5 kg vielleicht geschafft. Aber das war leider an den Schubstangendurchführungen undicht. Ein Ölbad half, aber nicht genug. Daher habe ich jetzt ein elektrisches Fahrwerk, aber das ist leider schwerer.
Gruß,
Wilfried