Es gibt ihn wieder: Elektrosegler EON als Baukasten "EON-2" / Ein Baubericht

J

Jonas Kessler

User

• 21. April 2020

• #21

Passt.

Der EON-2 ist voll kompatibel zum EON-600 und zum NEO. Man kann also beliebig die Rümpfe und Tragflächen hin- und her-tauschen. Und so auch alte Abstürze mit neuen Teilen vom EON-2 wieder in die Luft kriegen. Zur Not kann man sogar einen EON-2-Bausatz auf dem alten FMT-Bauplan aufbauen. Einfacher ist aber immer ein aktueller Bauplan.

 

VOBO

User

• 21. April 2020

• #22

Das hört sich gut an.
Dann werde ich mal mit der Reparatur des kleinen Tragflächenschadens beginnen und mir danach überlegen welches Rumpf Konzept ich nehme.
Um wieviel kürzer ist denn der neue Rumpf vor der Naseleiste?
Und wohin kommt der Akku?

Gruß Volker

 

J

Jonas Kessler

User

• 24. April 2020

• #23

EON-600: Abstand Motorspant zu Nasenleiste 200mm
EON-2 : Abstand Motorspant zu Nasenleiste 175mm

Also 2,5 cm kürzer. Die Gewichtsverhältnisse haben sich durch die superleichten Außenläufermotoren, LiPos und kleinere Servos deutlich verschoben:

Das neue Seitenleitwerk ist etwas verstärkt, die Servos sitzen jetzt unter der Tragfläche, der Akku liegt nun etwa mittig unter der Nasenbeplankung, also vor dem Schwerpunkt.
Rumpfbausätze (mit Leitwerk) sind einzeln lieferbar.

 

VOBO

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• 27. April 2020

• #24

Danke für die präzisen Angaben.

Hat jemand mal den Faller-Frästeilsatz zum EON600 gekauft?
Ich wüßte gerne was der konkret beinhaltet.
Oder vielleicht einfacher: Was muß ich zusätzlich anschaffen um das Modell fertigzustellen?

Gruß Volker

 

A

AufDemRückenMusstDuDrücken

User

• 27. April 2020

• #25

Mein erster EON war ein Faller. Sauber gefräst aus eher leichtem und weicherem Holz. Die Teile alle einzeln in Tüten, ohne Frässtege, die man wegschleifen muss.


Der Frästeilesatz besteht aus Rippen, Spanten, Rumpfseiten, Balsa-Holmverkastungen, Randbogen, Sperrholzteile und ein paar Teile fürs Leitwerk.

Dazu braucht man also alle Balsa- und Kiefernleisten, Beplankungen für Fläche und Rumpf, gefräste Endleisten, breite Leisten fürs Leitwerk, Material für die Rumpfdeckel. Und natürlich das ganze Schrauben- und Anlenkungszeugs.


Grüße
vom Ludwig


PS Und wenn Du mich fragst: Nix gegen den alten EON, aber ich würde heute den EON-2 mit dem dünneren Profil bauen. Aber das muss jeder selber wissen. Baubericht siehe oben.

 

VOBO

User

• 27. April 2020

• #26

Danke Ludwig,
Ich hatte mir sowas schon gedacht.

Ich werde wohl einen EON_2 Rumpf mit meinen vorhandenen EON Flächen kombinieren.

Gruß Volker

 

VOBO

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• 13. Mai 2020

• #27

Kann mir Jemand bitte die Abmessungen der Bremsklappen nennen?
Ich werde die bei meiner vorhandenen Fläche nachrüsten.

Gruß Volker

 

J

Jonas Kessler

User

• 13. Mai 2020

• #28

...das wir Dir keiner sagen können, weil es für den EON nie eine Bremsklappe gegeben hat. Manche hatten die Graupner Drehbremsklappen eingebaut.

Der *NEO* hat *eine* Klappe 25x488mm, die könnte man z.B. auf zwei Hälften aufteilen.

 

VOBO

User

• 13. Mai 2020

• #29

Danke, das hilft mir.

Gruß Volker

 

VOBO

User

• 31. März 2021

• #30

So, ich hatte gestern mit meinem neu aufgebauten EON 600 Erstflug. Bei mildem Frühlingswetter mit einer Akkuladung fast 2 Stunden Flugzeit, da immer wieder Thermik dabei war.
Die Bremsklappen stellen mich voll zufrieden, jetzt ist eine Punktlandung kein Problem mehr.



Gruß Volker

 

Zuletzt bearbeitet: 31. März 2021

O

oktapapa

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• 16. Juli 2021

• #31

Hallo !
hier ein Bild von Meinem Eon 600, unmittelbar nach den Erstflug. Der Rumpf hatte da noch keine Abdeckung....

 

Anhänge

• EON 600 nach dem Erstflug, vermutlich Mai 2005.pdf

  839,1 KB · Aufrufe: 243

Hangsegler2

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• 24. August 2021

• #32

VOBO schrieb:

Kann mir Jemand bitte die Abmessungen der Bremsklappen nennen?

Zum Vergrößern anklicken....

Meine sind 3 cm X 26,5 cm. Aber gebraucht habe ich sie eigentlich noch nie.

https://www.youtube.com/embed/7XkUVcekZa8?wmode=opaque&start=4

 

gp24

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• 13. Juni 2022

• #33

Irgendwie bleibt hier der Baubericht von Ludwig "stecken" - wüsste gerne noch den "Abschluss". Der NEO dürfte mein nächster Flieger werden; bin noch am überlegen ...