Zukunft F3Speed A-D Verbrenner

Holger Mittelstädt

Vereinsmitglied
75g/dm3

75g/dm3

Hab ihr euch mal gefragt wo die 75g Regel unter anderen herkommt?
Ich sag mal von der FAI ! Warum ? Um einen Wert zu haben , damit die Modelle auf WRV oder Weltmeisterschaften vergleichbar werden , soweit so gut.
Für Speedmodelle die an WRV teilnehmen ist die Regel auch geltend weil von der FAI vorgeschrieben , wenn die FAI Regel als Beispiel 110g/dm3 lauten würde würden hier auch einige plärren , wir brauchen umbedingt 110g/dm3 in der DM .
Also stelle ich fest ! Die Regel exestiert damit die Modelle Weltweit vergleichbar sind und ? wird Weltweit F3Speed geflogen ? Nein !!

Es ist also müßig sich darüber den kopf zu zerbrechen und man sollte die Arbeit in sinnvollere Projekte stecken!

Ich würde etwas pragmatischer an die Sache gehen und mir überlegen was den Nachwuchs fördert und was gut für den Sport wäre und das ist sicher nicht einen Seitenlange Diskusion über eine von der FAI mal festgesetzte 75g/dm3 Regel.

Aber was rede ich ! Wir sind ja hier in Deutschland dem Land der Bedenkenträger.

Gruß Holger
 
Hi ,
Genau Holger , mit diesem Klassengefuchtel vertreibt Ihr mehr junge Speedwillige den das Ihr sie anlockt. Ladet doch erst mal,Alle ein zum Speedfliegen und jeder darf mit seinem Modell die Messtrecke durchfliegen . Egal mit welchen Hubraum , die Leute wollen meist erst einmal wissen , Wie schnell geht die Mühle ! Wenn dann mal Blut geleckt ist entscheidet sich ja vielleicht einer und macht einen Hubraum genormten Flieger fit für die Messanlage. Im Übrigen kann man egal mit welchen Motor gestartet wird durch ein paar Formeln auch den Exotischschsten Antrieb für eine Vergleichsklasse einrechnen. Das wird in so mancher Motorsportklasse halbwegs Erfolgreich durchgeführt. Füllt die Starterfelder und den Piloten macht es Spaß auch mitfliegen zu können. Bei den Umünlimited Rennbooten fahren 12 Zylinder Kolbenmotoren gegen Hubschraubergasturbinen . In der Formel 1 sind 1,5 Liter Turbos gegen 3 Liter Sauger angetretten und Gasturbinen gab es auch schon. Und Und Und.

Also weg vom Klassen Kampf , Hin zum freien Speeden. Wer fliegt am Schnellsten und am besten zur Zeit anhand der bestehenden Rekorde Korrekturfaktoren erstellen.

Happy Amps Christian
 

Holger Mittelstädt

Vereinsmitglied
Hi ,
Genau Holger , mit diesem Klassengefuchtel vertreibt Ihr mehr junge Speedwillige den das Ihr sie anlockt. Ladet doch erst mal,Alle ein zum Speedfliegen und jeder darf mit seinem Modell die Messtrecke durchfliegen . Egal mit welchen Hubraum , die Leute wollen meist erst einmal wissen , Wie schnell geht die Mühle ! Wenn dann mal Blut geleckt ist entscheidet sich ja vielleicht einer und macht einen Hubraum genormten Flieger fit für die Messanlage. Im Übrigen kann man egal mit welchen Motor gestartet wird durch ein paar Formeln auch den Exotischschsten Antrieb für eine Vergleichsklasse einrechnen. Das wird in so mancher Motorsportklasse halbwegs Erfolgreich durchgeführt. Füllt die Starterfelder und den Piloten macht es Spaß auch mitfliegen zu können. Bei den Umünlimited Rennbooten fahren 12 Zylinder Kolbenmotoren gegen Hubschraubergasturbinen . In der Formel 1 sind 1,5 Liter Turbos gegen 3 Liter Sauger angetretten und Gasturbinen gab es auch schon. Und Und Und.

Also weg vom Klassen Kampf , Hin zum freien Speeden. Wer fliegt am Schnellsten und am besten zur Zeit anhand der bestehenden Rekorde Korrekturfaktoren erstellen.

Happy Amps Christian

Du hast mein Post nicht verstanden und speziel mit dir habe ich auch keine Lust darüber zu diskutieren!
 
Mach Dir nix draus , Verbrennerspeedfliegen wird eh aussterben . Die Elektroantriebe werden immer besser , die nächst Akkugeneration wird noch schneller ladbar und noch höhere Leistungen zulassen.

Happy Amps an die Dinosaurier.
 

JoJo63

User
Moin,

ich gehöre zwar nicht zu eure kleinen Gruppe der Speedflieger, war aber als Zuschauer bei der DM in Ballenstedt.
Und die Zuschauerzahen waren doch sehr überschaubar. War die Zahl schon 2tellig? Am Sonntag definitiv nein.

Ihr seid eine so kleine Gruppe und streitet euch über Kleinigkeiten. Setzt euch doch beim nächsten Wettbewerb
mal mit Bier und Bratwurst in einen kleinen Kreis und überlegt was man besser machen müsste.

Ansätze waren doch da. Mehr Medienpräsenz. Eine Stock bzw Holzklasse. Vereinfachung des Regelwerks.

Ich wünsch euch viel Glück, wäre schade wenn die Speedfliegerei unter die Räder kommt.

ps. mir gefiel die 3,5ccm Verbrennerklasse am besten. Erinnerte mich an meine Jugend mit Robbe Rasant und Webra Speedmotor.....:cool:

Olli
 
Ihr seid eine so kleine Gruppe und streitet euch über Kleinigkeiten. Setzt euch doch beim nächsten Wettbewerb
mal mit Bier und Bratwurst in einen kleinen Kreis und überlegt was man besser machen müsste.
Ich glaub das wird schon so gemacht... und danach trifft man sicb hier und streiteg sicb gepflegt über Kleinigkeiten.
Tradition ?

Gehört gewährt......
 

178

User
So einfach geht: Jeder

So einfach geht: Jeder

...der Lust hat baut einen kleinen 3.5er und kommt zum Speedtreffen. Und schon sind es 20 oder mehr.
Einzige Regel: Wer mitmachen will muss kommen;)
 
Hi Harry,
nur Ballenstedt liegt halt am Ende der Welt , da werden sich nicht sehr viele hin verirren. Man sollte halt einen Platz wie in Osnabrück haben aber auch einen im Süden , das wollte ich dieses Jahr ja machen aber das hat der Onkel O. widermal zerdeppert wie durch Ihn eh viel Speedpiloten das weite gesucht haben.
Holger , es gibt hier keine Antwortpflicht . Ich schreibe halt auch Unbequeme Sachen , immer am hoffen den Speedflug wider Populärer zu machen.

Happy Amps Christian
 

Holger Mittelstädt

Vereinsmitglied
Christian Lucas Zitate

Mach Dir nix draus , Verbrennerspeedfliegen wird eh aussterben

Antwort : Das hören wir schon seit Jahren und sind immer noch da ;)

Happy Amps an die Dinosaurier.

Antwort : Was soll uns das sagen ? Das wir ein wenig hinterm Mond leben ?

das wollte ich dieses Jahr ja machen aber das hat der Onkel O. widermal zerdeppert wie durch Ihn eh viel Speedpiloten das weite gesucht haben

Antwort : Wer soll das sein und was hat das mit der Zukunft des V Speedens zu tun ?

immer am hoffen den Speedflug wider Populärer zu machen.

Antwort : Wenn das deine Art ist mit Denunzierung von von dritten und mit deiner Meinung das V speeden ja eh bald der Geschichte angehört , den Speedflug wieder populärer zu machen, dann lass es doch bitte;)

Wenn du uns wirklich unterstützen wolltest dann hättest du dich mal auf dem ein oder anderen Bewerben blicken lassen (wie alle anderen hier auch) aber seit 15 jahren wo ich auf Speedbewerbe gehe hab ich dich noch nicht einmal gesehen , immer nur Beiträge gelesen.
Wenn man sich nie Blicken lässt und keinen persönlich kennt aber über die betreffenden Leute oder deren Sport urteilt so wie du , muß man sich nicht wundern wenn man auf Ablehnung stößt.
 
Zuletzt bearbeitet:
Hi Holger,
erstens war ich auf genügend Speedtreffen habe aber Dich nie gesehen ! Weil,Du noch nicht Speed geflogen bist und nicht in den Süden gefahren bist.
Alles andere ist ,von aus dem Kontext gezogene Sammlung von Antworten auf Deine Antworten. Und schon mal Deine Antworten gelesen. Sehr Freundlich abweisend. Auch mal Überlegt was sich ein Anfängerspeeder da Denken soll ? Der traut sich vielleicht gar nicht erst zu Fragen.

Im Übrigen habe ich gegenüber den meisten Speedfliegern hier mehr Erfahrung wie man eine Klasse oder ein Produkt Attrakiv macht. Schau einfach mal welche Elektromotorenbauart am meisten angewendet wird und welche Reglerbauart fast Ausnahmslos verwendet wird ? Richtig , die Aussenläufer nach LRK SPS Bauart werden am meisten eingesetzt und als Regler werden fast ausnahmslos Sensorlose Steller und Regler verwendet. Beide habe ich im Modellbau Populär gemacht. Und den Wickelmeister mit dem größten Ergeiz und Ego solange angespornt bis ordentliche Motoren für den Speedflug daraus geworden sind.
Vor ein paar Jahren habe ich Angeboten einen Verbrenner zu Entwickeln der ohne Ölzusätze im Sprit läuft. Für die meisten Modellflieger die heute Elektro fliegen ist das Öl gesabere einer der wichtigsten Gründe für den Elektroflugeinstieg gewesen.
Wenn nur Methanol oder Spiritus getankt werden muss und danach alles so sauber wie beim Elektroantrieb bleibt würden mit Sicherheit mehr Modellbauer mit Verbrennern fliegen. Wenn Ihr wirklich etwas bewegen wollt müst Ihr so einen Motor Entwickeln.Materialien dafür wären Graphit und Keramiken und ein Termisch entkoppeltes Kurbelwellengehäuse und Kurbelwelle.

Ihr wollt was Anschieben und neue Piloten finden in einer Zeit in der aber der Alternativen Antrieb der Leistungsfähigere und Sauberere ist, sehr Schwer zu Überzeugen.

Happy Amps Christian
 

Holger Mittelstädt

Vereinsmitglied
So eine Antwort hatte ich erwartet und dem ist nichts mehr hinzu zu fügen , die ist sozusagen selbsterklärend ;):D

Nur hätte ich noch gerne gewusst wer der mysteriöse Onkel O ist der es wie auch immer verhindert hat das du für uns ein Speedtreffen organisierst , denn den Plan hast du ja schon ein paar Jahre.

Mit deiner Erfahrung müsste das ja ein leichtes für dich sein so ein Treffen zu organiseren .

Es bleibt spannend !
 
Hi,
Onkel O. ist Ralph Okon , das war jetzt sehr schwer für dich zu erraten.Durch ihn bleiben viele Speedpiloten der Szene fern.
Wir hier auch.

Happy Amps Christian
 

Holger Mittelstädt

Vereinsmitglied
Ah jetzt ja !;);)

Darth Okon
verführerisch und stark sie ist die dunkle Seite der Macht aufpassen du mußt :D


So ein Bullshit erhrlich:rolleyes:
Wenn ich Speedfliegen will dann mache ich das ob er nun da ist oder nicht ist völlig wumpe und die Speedszene dreht sich sicher nicht um eine einzelne Person
Ausserdem sind wir in diesem Tread bei den Verbrennern wo Ralph mal garnichts mit zu tun hat und auch nicht will.

Ich weiß schon lange warum man sich mit dir besser nicht einlässt !
Ausser Beschuldigungen und Phrasen kommt nichts vorzeigbares von dir.

Das halte ich ab jetzt auch wieder so und Punkt.
 

Holger Mittelstädt

Vereinsmitglied
Die stehen schon in deiner Liste ;)
Einer hat Teile bestellt der andere einen Shortkit .

Bald fängt die Bauzeit wieder an und dann mache ich das für die Jungs fertig !

Wenn ich ganz viel Lust habe baue ich im Winter noch ne Flächen u. Leitwerksform für das Teufelchen .
 

178

User
also wer macht mit 2020??

also wer macht mit 2020??

Hallo Zusammen,
ich will das Thema nochmal aufgreifen.
Und zuerst die Frage stellen wer interessiert sich eigentlich noch für den Verbrennerspeedflug?
Es werden immer weniger Teilnehmer. Richtig das ist nicht neu! und es bedarf keiner Kommentare war um und weshalb!

An den fehlenden Regeln liegt es nicht, eher zu viele davon verhindern das Interesse.

Für 2020 gibt es ja nun eine neue flexieble Möglichkeit der Teilnahme. Die Verbrennerklassen B bis D waren ja vergangenes Jahr nicht am Start. Diese Klassen sind wohl auch in Zukunft nich so schnell wieder voll zu bekommen.
Es wird nun so sein, dass zuerst alle Starter von 6.5ccm bis 15ccm zusammengefasst werden in eine Klasse. Die Geschwindigkeiten hier sind ja schon eng zusammengerückt.
Sollte sich eine Klasse doch füllen wird diese auch einzeln gewertet.

So was heißt das nun?
Das ist ganz einfach: Wir suchen mindestes fünf Teilnehmer mit Verbrennungsmotoren größer 3,5 ccm in der gesamten deutschen Modellflugszene welche sich für den Speedflug interessieren.
Unglaublich aber wahr!

Also wer macht mit 2020??
 
Wer macht 2020 beim Verbrennerspeedflug mit ?

Wer macht 2020 beim Verbrennerspeedflug mit ?

Hallo miteinander,
die Anmeldung zur DM 2020 kann jetzt erfolgen, hoffen wir, dass sich die beiden Verbrennerklassen gut aufstellen. Marko und ich werden in beiden Klassen antreten, bin gerade dabei die letzten beiden Modelle für die DM fertig zustellen. Ich hab von Gerd noch zwei Rümpfe bekommen und die werden jetzt fertiggestellt. Motoreinbau ist erledigt, Leitwerke sind laminiert und jetzt sind die Tragflächen dran. Bis zum Frühjahr wird alles fertig sein, damit wir auch noch ausgiebig testen und trainieren können. Es wäre schön, wenn sich alle Kandidaten für die DM schon mal melden würden. Neulinge sollten auch keine Angst vor der Teilnahme haben, wir verdienen alle unsere Brötchen mit anderen Sachen als dem Modellfliegen. Also munter angemeldet, selbst wenn man am Ende nicht auf dem Treppchen steht, ein geiles Flugwochenende hat man auf jeden Fall erlebt. Nicht zu vergessen sind natürlich die ganzen Tipps von den Alten Hasen, die einem den Einstieg auf jeden Fall erleichtern.
In diesem Sinne Holm- und Rippenbruch und die besten Speedergrüße aus dem Norden
Jörg
 
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