Ich besitze inzwischen den 4. Swisstrainer in der großen Version von Bruckmann:
Schwerpunktlage habe ich 28% oder 150 mm ab Nasenleiste.
Dies ist eine sehr sichere Lage, geht weiter nach hinten auch. Je weiter vorne, desto mehr muss man Höhenruderausschlag haben, um bei der Landung das auf die Nase gehen zu kompensieren.
Das war bei mir beim ersten, mit einem 3W150 motorisierten Modell so.
Bei hinteren Schwerpunktlagen (leichte Antriebe) kann man umso langsamer landen, weil man die Fahrt besser herausziehen kann.
Da das Hauptfahrwerk bei ungefähr 190 mm liegt, ist die Grenze vorher erreicht, weil dann das Bugfahrwerk zu wenig belastet ist!
Lg
Josef