Es gibt noch andere Hersteller, die wollen aus gutem Grund keinen Kerostart. Gasstart ist sicherer. Schau mal bei Hawk Turbine rein. Und sag bloss nicht die würden es nicht schaffen (bei den Preisen
).Klaus
Lambert VT-40
- Ersteller henke2
- Erstellt am
Es gibt noch andere Hersteller, die wollen aus gutem Grund keinen Kerostart. Gasstart ist sicherer. Schau mal bei Hawk Turbine rein. Und sag bloss nicht die würden es nicht schaffen (bei den Preisen
).Klaus
powerflieger
User
Wer braucht Kerostart
. Wird total überbewertet. Wichtig ist ein sicherer Start und mit Gas hatte ich da nie Probleme. Keine Ventile die nicht funktionieren kein Feuer usw. Meine Olympus, Pegasus und Kolibri starten seit Jahren mit Gas super und geht auch schneller.
Gruß, Carsten
. Wird total überbewertet. Wichtig ist ein sicherer Start und mit Gas hatte ich da nie Probleme. Keine Ventile die nicht funktionieren kein Feuer usw. Meine Olympus, Pegasus und Kolibri starten seit Jahren mit Gas super und geht auch schneller. Gruß, Carsten
wenn sich schon jemand skunk (Stinktier) 
nennt, was will man da anderes erwarten
nennt, was will man da anderes erwartenflying rob
User
Hört doch bitte auf euch hier zu beharken...!
Hört doch bitte auf euch hier zu beharken...!
Bringt doch nichts. Für manche ist Kerostart "Stand der Technik" und Gasstart "veraltet" - ist aber nciht so. Es sind 2 unterschiedliche Philisophien.
Ich selber habe noch 2 "große" Binen mit Kero, ne P20 mit Kero und 2 Kolibris mit Gas. Fakt ist: Gas startet innerh. v. 20 Sekunden - Kero braucht ne gute Minute und mehr. Und du musst die Gasflasche halt mitnehmen.
Da ist nichts "dumm" oder "falsch" nur halt anders. Wenn ich ne Kolibri mit 4-5 Kilo Schub für unter 2.000 Euro bekommen kann, ist das (für mich) allemal ein Hammer! Ich kenne auch ne K45 oder K70 - die sind absolut okay, preiswert und scheinen auch inzwischen die Kinderkrankheiten überwunden zu haben. Aber ne noch kleinere und leichtere und vermutlich auch sparsamere Kero-Dose vom Lambert hat allemal ihre Abnehmer. Vermutlich mehr, als er dann liefern kann
@ Skunk: "er schafft es nicht" ist relativ. Man könnte vermutlich, wie seinerzeit bei der ersten P20, den Glühstift statt der Glühkerze nehmen (kein großer Aufwand und keine Neukonstruktion) und entsprechend in der ECU proggen. Frage ist, nur, ob Lambert das will und ob seine Kunden das brauchen. Und ob er 1 Stück mehr verkaufen würde mit Kerostart. Und mehr würde es in jedem Fall kosten...!
Hört doch bitte auf euch hier zu beharken...!
Bringt doch nichts.
Für manche ist Kerostart "Stand der Technik" und Gasstart "veraltet" - ist aber nciht so. Es sind 2 unterschiedliche Philisophien.Ich selber habe noch 2 "große" Binen mit Kero, ne P20 mit Kero und 2 Kolibris mit Gas. Fakt ist: Gas startet innerh. v. 20 Sekunden - Kero braucht ne gute Minute und mehr. Und du musst die Gasflasche halt mitnehmen.
Da ist nichts "dumm" oder "falsch" nur halt anders. Wenn ich ne Kolibri mit 4-5 Kilo Schub für unter 2.000 Euro bekommen kann, ist das (für mich) allemal ein Hammer! Ich kenne auch ne K45 oder K70 - die sind absolut okay, preiswert und scheinen auch inzwischen die Kinderkrankheiten überwunden zu haben. Aber ne noch kleinere und leichtere und vermutlich auch sparsamere Kero-Dose vom Lambert hat allemal ihre Abnehmer. Vermutlich mehr, als er dann liefern kann
@ Skunk: "er schafft es nicht" ist relativ. Man könnte vermutlich, wie seinerzeit bei der ersten P20, den Glühstift statt der Glühkerze nehmen (kein großer Aufwand und keine Neukonstruktion) und entsprechend in der ECU proggen. Frage ist, nur, ob Lambert das will und ob seine Kunden das brauchen. Und ob er 1 Stück mehr verkaufen würde mit Kerostart. Und mehr würde es in jedem Fall kosten...!
skunk
User
meister
meister
daß der Lampert ein großer Meister ist unumstritten ,ich habe selbst eine T30 und bin damit mehr als zufrieden.
meister
..Blödsinn. Ich weiß, daß er einfach keine Zeit dafür hat... weil er lieber an was Neues rumtüftelt.
Aber irgendwann kommt das … ganz sicher
daß der Lampert ein großer Meister ist unumstritten ,ich habe selbst eine T30 und bin damit mehr als zufrieden.
spitty
User
Gehts noch? Kinderstube? Bist Du noch bei Sinnen? „Ich denke...“ lass es lieber. Normal reagiere ich nicht mehr auf solche erbärmlichen „Aussagen“ und Martin mit Sicherheit auch nicht....was postest Du denn sonst noch so, schön anonym...
Ich schalte mich hier ab
Andy
Maxkoh
User
d.düsentrieb
User
Es is halt bequem, wenn man nur aufs Knöpfle drücken muss und die Bine dann startet....
Wartet ab, irgendwann gibts 'n Knopf für Start und Landung
Und wehe ein Hersteller hat das dann nicht..... "geht ja gar nicht"
Wartet ab, irgendwann gibts 'n Knopf für Start und Landung
Und wehe ein Hersteller hat das dann nicht..... "geht ja gar nicht"
also ich habe z.b. gastanks mit 60ccm (kleinste druckflasche vom jautschi) eingebaut (salto, habu32, taft viper, ptero von delta). die füllen sich mit der gasflasche so maximal zu 2/3. auf absolute dichtigkeit das systms muß man natürlich achten, auch braucht das gasventil ab und zu ein tröpfchen pflegeöl, das muß man zuführen können.
das reicht locker für 10 starts.
für sehr kleine jets (funjet ultra, kolibrijet) paßt allerdings kein gastank mehr rein, da muß man notgedrungen stöpseln.
das reicht locker für 10 starts.
für sehr kleine jets (funjet ultra, kolibrijet) paßt allerdings kein gastank mehr rein, da muß man notgedrungen stöpseln.
hps
Vereinsmitglied
Das ist eine interessante Info. Hab auch schon mal ein Gasventil gewechselt; wäre aber vielleicht gar nicht nötig gewesen. Vielleicht kannst du im passenden Thread dazu ein paar Details schreiben (http://www.rc-network.de/forum/show...-Tips-und-Tricks/page22?highlight=tips+tricks). Thx!
Jetgruß Peter
in der festo zuleitung vom gastank zum ventil einen zugänglichen festoverbinder einfügen, wo du bei leerem gastank oder bei mit anatomischer klemme abgeklemmtem festoschlauch die leitung aufmachen kannst, mit ner spritze und kanüle halt ein paar tröpfchen hochwertiges nichtverharzendes nähmaschinenöl (kein wd-40, kein ballistol) oder dentalwinkelstückpflegeöl applizieren.
wenn du in deiner gaszuleitung zum gasventil empfehlenswerterweise noch einen feinstfilter sitzen hast, dann sinnigerweise den festoverbinder zwischen gastank und feinstfilter. nur den filter bite nicht kompett mit öl befüllen
.
übrigens freuen sich auch druckluftanlagen für fahrwerke und bremsen samt ventilen über regelmäßige sparsame pflegeölzufuhr. dabei aber keine pneumatik/hydraulik-hybride herstellen, zuviel hilft da ölmäßig eher nicht viel.
wenn du in deiner gaszuleitung zum gasventil empfehlenswerterweise noch einen feinstfilter sitzen hast, dann sinnigerweise den festoverbinder zwischen gastank und feinstfilter. nur den filter bite nicht kompett mit öl befüllen
.übrigens freuen sich auch druckluftanlagen für fahrwerke und bremsen samt ventilen über regelmäßige sparsame pflegeölzufuhr. dabei aber keine pneumatik/hydraulik-hybride herstellen, zuviel hilft da ölmäßig eher nicht viel.
Kraftei
User
Hi Leutz :-)
Bei meiner ersten Kolibri T-15, welche ich damals gebraucht gekauft hatte, war dieses nette Teilchen dabei
Ist aus einem befüllbaren Plastikfeuerzeug gebastelt. Recht pfiffig
(über ein T-Stück mit selbstverriegelndem Festo Verbinder geht's natürlich auch.)
Keine Ahnung, für wieviel Starts das ausreichen würde. Ist ja aber auch ruck zuck wieder gefüllt.
Holgi
Bei meiner ersten Kolibri T-15, welche ich damals gebraucht gekauft hatte, war dieses nette Teilchen dabei
Ist aus einem befüllbaren Plastikfeuerzeug gebastelt. Recht pfiffig
(über ein T-Stück mit selbstverriegelndem Festo Verbinder geht's natürlich auch.)
Keine Ahnung, für wieviel Starts das ausreichen würde. Ist ja aber auch ruck zuck wieder gefüllt.
HolgiÄhnliche Themen
Verbrenner
HP VT 25 Aero neu
Verbrenner
Webra T4-40 Neu
