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Thema: SR-71 Blackbird

  1. #1
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    Standard SR-71 Blackbird

    Hallo,

    ich habe geplant im Winter vieleicht eine SR-71 Blackbird im Maßstab 1:12 (Länge: 2,75m, Spannweite: 1,40m)
    nach diesem Bauplan zu bauen https://www.ebay.com/itm/1-12-Scale-...6128295%26itm%
    3D231796128295&_trksid=p2054502.c100227.m3827
    Entweder in Balsa, oder Depron-Bauweise.
    In Depron-Bauweise würden wahrscheinlich z.B. 2 Midi-Fan-Evo mit HET 650-58-1970 in den Gondel ausreichend sein.
    In Balsabauweise dann vielleicht in der Rumpfmitte noch einen weiteren solchen Antrieb.
    Oder es müßten in den Gondeln eventuel stärkere Antriebe eingebaut werden.

    Frage: hat schon mal jemand nach diesem Bauplan die SR-71 gebaut???

    Gruß Friedhelm
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  2. #2
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    Standard

    Zitat Zitat von Friedhelm Graulich Beitrag anzeigen
    Hallo,

    ich habe geplant im Winter vieleicht eine SR-71 Blackbird im Maßstab 1:12 (Länge: 2,75m, Spannweite: 1,40m)
    nach diesem Bauplan zu bauen https://www.ebay.com/itm/1-12-Scale-...6128295%26itm%
    3D231796128295&_trksid=p2054502.c100227.m3827
    Entweder in Balsa, oder Depron-Bauweise.
    In Depron-Bauweise würden wahrscheinlich z.B. 2 Midi-Fan-Evo mit HET 650-58-1970 in den Gondel ausreichend sein.
    In Balsabauweise dann vielleicht in der Rumpfmitte noch einen weiteren solchen Antrieb.
    Oder es müßten in den Gondeln eventuel stärkere Antriebe eingebaut werden.

    Frage: hat schon mal jemand nach diesem Bauplan die SR-71 gebaut???

    Gruß Friedhelm
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    Hallo

    Die habe ich auch schon lange auf dem Bildschirm

    Kenne nur den Baubericht im RC-Groups:

    https://www.rcgroups.com/forums/show...46-SR-71-Build


    Vielleicht diesen Winter, wenn es die anderen Projekte zulassen


    Greetz Rob
    !!!Speed ist keine Droge, sondern wie weit man den Steuerknüppel nach vorne schiebt!!!!!!
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  3. #3
    User Avatar von Ghostrider
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    Daumen hoch Immer wieder eine Schönheit

    Hallo Friedhelm,

    ich kann leider nichts dazu beitragen aber freue mich auf dein Bauvorhaben und viele Bilder mit bestimmt super Innovationen. Ist von mir auch schon immer ein Wunsch Sie in Voll Schale zu bauen. Leider fehlt aber noch die Zeit dazu, Du kennst das ja andere Projekte usw.

    VG
    Heiko
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  4. #4
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    Hallo,

    habe mir jetzt erst mal den Bauplan bestellt und werde ihn mir dann mal in Ruhe ansehen.
    Wenn ich sie dann bauen sollte, würde ich wohl die Leichtbauvariante aus Depron bevorzugen.
    Da ich im letzten Winter beim Bau des 90er Starfighter der Fa. Causemann mich schon mal mit
    der Depron-Bauweise vertraut gemacht habe, dürfte das wohl auch bei der SR-71 keine Probleme geben.
    Wie schon gesagt dann mit 2x Midi-Fan-Evo, jeweils an 6S Lipo.

    Gruß Friedhelm
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  5. #5
    Vereinsmitglied Avatar von hps
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    Servus Friedhelm,
    so wie ich deine Zeilen verstehe, wird es wohl kein Projekt SR-71 von Fa. Causemann geben, oder?
    Jetgruß Peter
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  6. #6
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    Zitat Zitat von hps Beitrag anzeigen
    Servus Friedhelm,
    so wie ich deine Zeilen verstehe, wird es wohl kein Projekt SR-71 von Fa. Causemann geben, oder?
    Jetgruß Peter
    Hallo Peter,

    dieses Projekt hat mit der Fa. Causemann nichts zu tun.
    Ob das geplante Projekt SR-71 mit ca. 2,0m Rumpflänge in Depronbauweise, Handstartfähig,
    von der Fa. Causemann im Winter noch kommt ????

    Gruß Friedhelm
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  7. #7
    Vereinsmitglied Avatar von hps
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    Ja Friedhelm,
    das war mir schon klar, dass dein ins Auge gefaßte Projekt mit der Fa. Causemann nichts zu tun hat . Deshalb war ja meine Schlussfolgerung, dass wahrscheinlich von dieser Seite nichts kommt und du dich deshalb anderweitig umsiehst. Aber warten wir mal ab! Mir hätte eben auch die Größe und Handstartfähigkeit sehr gut gefallen.
    Jetgruß Peter
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  8. #8
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    Hallo Friedhelm,
    die SR-71 ist zwar nicht 'mein' Flieger,
    aber kennst du den Plan von Bertella ?
    http://bertellamodels.wixsite.com/be...untitled-c24ju

    der müßte hier bei mir noch irgendwo rumliegen
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  9. #9
    User Avatar von Flugdeti
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    Hallo Erik,

    ich habe mal die Pläne von Bartella durchstöbert. Gibt es Erfahrungen mit den Plänen?

    Danke

    Flugdeti
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  10. #10
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    Zitat Zitat von Erik Toncar Beitrag anzeigen
    Hallo Friedhelm,
    die SR-71 ist zwar nicht 'mein' Flieger,
    aber kennst du den Plan von Bertella ?
    http://bertellamodels.wixsite.com/be...untitled-c24ju

    der müßte hier bei mir noch irgendwo rumliegen
    Hallo Erik.

    kannte ich noch nicht, danke für die Info.

    Gruß Friedhelm
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  11. #11
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    In Depron-Bauweise würden wahrscheinlich z.B. 2 Midi-Fan-Evo mit HET 650-58-1970 in den Gondel ausreichend sein

    Nimm den Midi Fan Evo HET 650-68-2000. Wir fliegen beide Antriebe mehrfach in identischen Fliegern. Der 2000er schiebt schon deutlich besser an als es die 30 kv Unterschied vermuten lassen.


    Drosseln kann man immer, aber wenn es nach oben raus fehlt weil der Flieger eh immer schwerer wird als vorher vermutet , dann ist es schwierig.






    Gruß Jörg
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  12. #12
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    Zitat Zitat von Scrad Beitrag anzeigen
    Nimm den Midi Fan Evo HET 650-68-2000. Wir fliegen beide Antriebe mehrfach in identischen Fliegern. Der 2000er schiebt schon deutlich besser an als es die 30 kv Unterschied vermuten lassen.


    Drosseln kann man immer, aber wenn es nach oben raus fehlt weil der Flieger eh immer schwerer wird als vorher vermutet , dann ist es schwierig.






    Gruß Jörg
    Hallo Jörg,

    interessanter Vorschlag.

    der HET 650-68-2000 hat an 6S etwa 0,5kg mehr Schub als der HET 650-58-1970.
    Allerdings auch etwa 17A mehr Stromaufnahme. (108A)

    Gruß Friedhelm
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  13. #13
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    Geh mal von 125 A aus mit guten Lipos in eingebautem Zustand.

    Wie gesagt , wir haben die Dinger mehrfach Im Einsatz.

    Der 1970er zieht knapp 110 A.


    Bei zwei Stück ca. 1 Kg mehr Schub beim 2000er. Man kann nie zu viel Schub haben
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