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Thema: Pitts Challenger von Pilot

  1. #1
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    Standard Pitts Challenger von Pilot

    Hat jemand die Pitts Challenger von Pilot schon gebaut oder geflogen?
    Ich überlege ob das was für meinen 120er Valach wäre.
    http://www.baorcshop24.com/detail/index/sArticle/3758
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  2. #2
    User Avatar von BNoXTC1
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    Soviel ich weiß, ist sie noch nicht im Handel..
    Mfg Karl
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  3. #3
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    Standard Challenger

    Ja, hast recht. Ich habe heute mit Herbert vom Bao Shop gesprochen. Die Maschine wird mit dem nächsten Container zum Ende des Jahres kommen. Ich werde wohl eine Bestellen.
    Bisher hatte ich mit den Pilot Modellen immer Glück und die flogen immer recht gut.
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  4. #4
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    Coole Maschine. Hoffentlich wird es die auch kleiner geben wie zb. die Edge 540.
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  5. #5
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    Standard Edge 540V3

    Eine Edge 540 V3 habe ich in 2,4m mit E- Antrieb auch im Einsatz von Pilot. Fliegt super genial!
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  6. #6
    User Avatar von BNoXTC1
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    Hier gehts um die pitts..
    Mfg Karl
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  7. #7
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    Tony arbeitet an einer 60ccm Pitts. Eine Bulldog wäre cool für meinen, gestern auf aliexpress bestellten, Dualsky GA 6000.9. (Versand- und Zollfrei in die CH)
    Mein Wiedereinstieg war vorallem diesem Video geschuldet:
    http://www.metacafe.com/watch/484716...ts_s2s_bulldog
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  8. #8
    User Avatar von softail
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    im flugvideo sieht's ja gut aus. aber das design geht garnicht. mit abstand die häßlichste challi die ich bisher gesehen habe.... leider.

    gruß
    ulli
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  9. #9
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    Standard Pilot Pitts

    Hallo,
    ich habe mir die Pilot Challenger im Bulldogdesign mit 220cm nun doch zugelegt. Der Bausatz gefällt mir recht gut und die Qualität und Ausstattung lässt meiner Meinung nach nichts zu wünschen übrig.
    Motorisiert wurde sie mit einem 120er Valach. Der Motorensound ist doch wesentlich angenehmer als ein Zweitakter. Allerdings mussten dafür einige Änderungen vorgenommen werden.
    Unter anderem wanderten die Empfänger Akkus ins Heck. Knapp 900g mehr in der Nase gegenüber einer Zweitaktversion zollen ihren Tribut.
    Wie üblich verstärke ich den Fahrwerksbereich und den Motordom mit CFK Gewebe. Auch die Rumpfseitenwände wurden mit 50g GFK von innen verstärkt. Der Schalldämpfer kommt von Zimmermann.
    Wie üblich hervorragende Qualität und super Service. Nun steht sie fertig hier und wartet auf etwas besseres Wetter für den Erstflug. Abfluggewicht 15,2kg
    Ich kann den Flieger nur empfehlen!

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

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  10. #10
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    Wo ist denn die Pitts lieferbar ?
    Bei Bao steht sie noch auf rot.
    Gruß Tom
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  11. #11
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    Zwinkern

    Zitat Zitat von Tom Fischer Beitrag anzeigen
    Wo ist denn die Pitts lieferbar ?
    Bei Bao steht sie noch auf rot.
    Gruß Tom
    Hier ist sie ab lager lieferbar http://www.hebu-shop.ch/product_info...4a423fe4c39e06
    Hab mir auch schon überlegt ob ich sie bestellen soll einfach ein schönes Modell
    Gruss Marco
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  12. #12
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    @ Tom: bei Bao steht sie WIEDER auf rot!
    Die war kurz lieferbar :-)
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  13. #13
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    Standard Pitts

    Bao Shop sagte, das er sie im Februar mit dem nächsten Container wieder bekommt. Im Letzten waren wohl 8 Stck. die mittlerweile alle verkauft sind.
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  14. #14
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    Lächeln Pitts Challenger

    Hallo Jo-Beast,

    kannst du noch ein paar Bilder reinstellen ?
    Motoreinbau und Innenleben ? Ist die
    Kabinenhaubenbefestigung alltagstauglich ?
    Wie ist die Verarbeitung des Fliegers und
    wie sind die Bügelarbeiten ausgeführt ?

    Wäre das Gewicht mit einem DLE 111 so bei
    14 Kg ohne Sprit ?

    Gruß
    Ulrich
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  15. #15
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    Standard Pilot Pitts

    Hier noch ein paar Fotos zur Info

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    Der Vergaser sitzt nun in einem Raum der noch mit Dämmstoff ausgekleidet wurde. Über die beiden Aluröhrchen ist der Vergaser von außen einzustellen

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ID:	2082842

    Die Tanks sind von guter Qualität und im Bausatz enthalten

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Größe:	1,04 MB 
ID:	2082843

    Smokeumpe aus Gewichtsgründen hinter dem Schwerpunkt installiert. Seitlich kann man die Verstärkung mit CFK Streifen und
    GFK Gewebe erkennen. Hat den Rumpf deutlich stabiler gemacht, das wird sich beim späteren tragen bewähren.

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    Hier der Kabinenverschluss. Wenn der Verriegelt ist, ist die Kabinenhaube absolut sicher fest. Im hinteren Teil ist die Lage der Empfänger Akkus (2 x 4000er) zu erkennen.
    Balancerkabel verlängert um die Akkus später gut laden zu können

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    Die Fahrwerksaufnahmen im Rumpf mit 50mm breiten CFK Streifen verstärkt. Das hat sich bei meinen anderen Modellen ebenfalls bewährt.

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    Für mich einfach der Motor, Valach 120, super Sound und genügent Kraft an Fiala 28x14

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    Zimmermann Dämpfer mit vorderem Auslass. Auffangbehälter für Öl aus dem Kurbelwellengehäuse.

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ID:	2082848

    Radschuhe, wurden auch innen mit einem 50mm CFK Streifen verstärkt und Fahrwerksverkleidung machen einen guten Eindruck.

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    Obere Flächenaufnahme und Baldachin aus solidem Alu. GFK Teil mit kleiner Bohrung für den Schwerpunkt auszuwiegen. Alle Seile und Gabelköpfe im Bausatz enthalten.

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    Hier der Kabinenverschluß im Detail (geöffnet)

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    Die Motorhaube von innen mit Dämmstoff ausgekleidet zur Lärmreduzierung.

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    Cockpit ein wenig mit Original Fotos etwas aufgepeppt.

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    Hier der Verschluss in der geschlossenen Stellung

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    Spinner und Haube auch von guter Qualität.

    Ich denke für den Preis wirklich gut. Wenn man bedenkt das man fürs gleiche Geld gerade einmal einen EMHW Bausatz bekommt,den man aber noch aufwending bauen muss.
    Ganz zu schweigen von der Arbeit fürs Finish.
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