Everything that flies
Vereinsmitglied
Hallo an die Segelflieger und Piloten einer ASH 31 in diesem Maßstab!
Ich liebäugle ja evtl. noch mit einer ASH 31 mit 7 m Spannweite, nachdem mir meine Schüler ASH 26 in 1:3 soviel Spaß macht, aber eben doch von der Auslegung her sicher nicht mehr dem entspricht, was heute zu erwerben ist.
Die Grösse des Rumpfes würde auch noch gut in meinen jetzigen Kombi und zukünftigen SUV passen, da er ja identisch mit dem 26er Rumpf ist und die Flächen sind bei der 31 ja i.d.R. geteilt......
Ich fliege ausschließlich im Flachland im F-Schlepp, also nix eigenstartfähiges. Wichtig also ein langer Obenbleiber, den man aber auch mal über den Platz kacheln kann, ohne dass er sich gleich zerlegt. Aber nix mit senkrechte Abstiege etc. mein Credo ist schon das Thermikfliegen. Aber manchmal juckt´s halt scho a weng. Voll GFK ist ein Muss, kein Styro-Abachi, da ist ja grad eine in der Börse....
Insgesamt liest man von den 31ern eher wenig im Netz. Von der über Flight Composite vertriebenen fast gar nichts. Von der LET ab und an.
Da es bei mir nicht eilt, wäre ich sehr dankbar, wenn Ihr mir von Eurer Einschätzung her einen Tipp geben könntet, welche für einen "Flachländer" mit dem o.g. Einsatzzweck gut geeignet wäre.
Vielen Dank und Euch allen noch ein paar schöne Thermikflüge und Schlepps dieses Jahr!
Gerne dürft Ihr mir natürlich auch per PN antworten!
Grüssle
Dieter
Ich liebäugle ja evtl. noch mit einer ASH 31 mit 7 m Spannweite, nachdem mir meine Schüler ASH 26 in 1:3 soviel Spaß macht, aber eben doch von der Auslegung her sicher nicht mehr dem entspricht, was heute zu erwerben ist.
Die Grösse des Rumpfes würde auch noch gut in meinen jetzigen Kombi und zukünftigen SUV passen, da er ja identisch mit dem 26er Rumpf ist und die Flächen sind bei der 31 ja i.d.R. geteilt......
Ich fliege ausschließlich im Flachland im F-Schlepp, also nix eigenstartfähiges. Wichtig also ein langer Obenbleiber, den man aber auch mal über den Platz kacheln kann, ohne dass er sich gleich zerlegt. Aber nix mit senkrechte Abstiege etc. mein Credo ist schon das Thermikfliegen. Aber manchmal juckt´s halt scho a weng. Voll GFK ist ein Muss, kein Styro-Abachi, da ist ja grad eine in der Börse....
Insgesamt liest man von den 31ern eher wenig im Netz. Von der über Flight Composite vertriebenen fast gar nichts. Von der LET ab und an.
Da es bei mir nicht eilt, wäre ich sehr dankbar, wenn Ihr mir von Eurer Einschätzung her einen Tipp geben könntet, welche für einen "Flachländer" mit dem o.g. Einsatzzweck gut geeignet wäre.
Vielen Dank und Euch allen noch ein paar schöne Thermikflüge und Schlepps dieses Jahr!
Gerne dürft Ihr mir natürlich auch per PN antworten!
Grüssle
Dieter