Hallo Ihr erfahrenen E-Flieger,
ich bräuchte Euren Rat: Ich erwäge bei meiner grad fertig gewordenen Albatros DVa mit 180 ccm Spannweite und einem Abfluggewicht von 5,6 kg aus verschiedenen Gründen die Umstellung vom 15 ccm OS Viertakt-Methanoler auf einen mindestens gleichwertigen E-Antrieb.
Könntet Ihr mir eine Antriebsempfehlung geben? Ich habe hierzu keinerlei Erfahrung und bin auch im Forum nicht fündig geworden. Leistungsmäßig darf es eher in Richtung eines dem 20 ccm Viertakter gleichwertigen Ersatzes gehen, beim Akku muss ich kein Gewicht sparen, da ich derzeit ordentlich Blei in der Rumpfspitze unterbringen musste. Letzteres wegen der oldtimertypisch ungünstigen Lage des Schwerpunkts. Ggf. müsste ich Euch wegen der mgl. Abmäße des Akkus den Rumpfdurchmesser für seine Lage nachreichen. Als Luftschraube sollte eine 14-16x6 möglich sein und Flugzeiten von mind. 6-7 min wären wünschenswert.
Schon jetzt vielen Dank für Eure hilfreichen Hinweise.
Wolfram
ich bräuchte Euren Rat: Ich erwäge bei meiner grad fertig gewordenen Albatros DVa mit 180 ccm Spannweite und einem Abfluggewicht von 5,6 kg aus verschiedenen Gründen die Umstellung vom 15 ccm OS Viertakt-Methanoler auf einen mindestens gleichwertigen E-Antrieb.
Könntet Ihr mir eine Antriebsempfehlung geben? Ich habe hierzu keinerlei Erfahrung und bin auch im Forum nicht fündig geworden. Leistungsmäßig darf es eher in Richtung eines dem 20 ccm Viertakter gleichwertigen Ersatzes gehen, beim Akku muss ich kein Gewicht sparen, da ich derzeit ordentlich Blei in der Rumpfspitze unterbringen musste. Letzteres wegen der oldtimertypisch ungünstigen Lage des Schwerpunkts. Ggf. müsste ich Euch wegen der mgl. Abmäße des Akkus den Rumpfdurchmesser für seine Lage nachreichen. Als Luftschraube sollte eine 14-16x6 möglich sein und Flugzeiten von mind. 6-7 min wären wünschenswert.
Schon jetzt vielen Dank für Eure hilfreichen Hinweise.
Wolfram