Hallo,
Fliege eine Cessna 188 mit 3,05m. Eine Kupplung hinter der Kabinenhaube und eine an der Seite nahe am Schwerpunkt.
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/367965-Cessna-188-Aghusky/page3
Auf dem Foto im Beitrag 32 gut zu erkennen.
Ich habe mit beiden Schleppkupplungen schon geschleppt. Die hintere geht problemlos bis 7kg. Größere Segler waren nicht am Platz. Aber auch größer sollten funktionieren, solange sie kein Eigenleben entwickeln. Im Prinzip ist die verlängerte Linie zum Schwerpunkt sogar noch günstiger als bei der Position auf der Haube.
Die andere sitzt sehr nahe am Schwerpunkt auf nur einer Seite. Eine zweite auf der anderen Seite macht eigentlich keinen Sinn, da das Y und das Schleppseil fest miteinander verbunden sind. Von daher wirkt die Zugkraft bis auf Ausnahmen (Segler genau dahinter) immer nur auf eine Kupplungsseite.
Mit dieser Kupplungspos. bin ich sehr zufrieden. Erwartungsgemäß wird die Motormaschine nicht vom Segler beeinflusst. Allerdings waren auch noch keine größeren Segler am Platz. Ich bin da aber sehr optimistisch. Sollte der Segler, warum auch immer, mal unter dem Schlepper sein, würde ich vorsichtshalber ausklinken um zu verhindern das das Seil unter das Leitwerk gerät und den Schlepper ankippt.
Bei einer Kupplung an der Seite bietet sich die rechte Seite an. Schlepper zieht meistens nach links. Bei Benutzung dieser muss ich mit Seite nun gar nichts mehr machen.
Zwei Kupplungen machen nur Sinn, wenn im Y ein loser Ring sitzt der hin und her kann.
Tschüß
Knut