SENSE F5J von aeromodelis.lt
- Ersteller Walther Bednarz
- Erstellt am
Bei den Luftschrauben war ich mir nicht ganz sicher, welche das war, aber Vitali kennt die genauen Größen!!!
Wir verwenden 13,4 x 6.5 für Tenshock EDF 1515 T-13 und Leopard LC250-30 4420KV mit 4s. Man darf aber nicht lange als 10 sec voll gas geben.
Tenshock EDF 1515 T-15 und Leopard LC250-30 4040KV kann man auch nehmen, bisschen wenig power. So trend ist kleine Luftschraube und 4s.
Andrey will auch großere Latte anbieten,
für Light version kann man auch XPower F2919/10 (ohne Getriebe) verwenden, mit 11 x 6
Andrey hat auch neues Ballast system entwickelt, aber nur für Light und standard Versionen als alternative angeboten wird
Tenshock EDF 1515 T-15 und Leopard LC250-30 4040KV kann man auch nehmen, bisschen wenig power. So trend ist kleine Luftschraube und 4s.
Andrey will auch großere Latte anbieten,
für Light version kann man auch XPower F2919/10 (ohne Getriebe) verwenden, mit 11 x 6
Andrey hat auch neues Ballast system entwickelt, aber nur für Light und standard Versionen als alternative angeboten wird
Anhänge
Hi Vitali,
kannst du noch was über das neue Ballastsystem erzählen?
Was ist das den für ein Akku, der da abgebildet ist? Taugt der was?
Echt witzig mit den Luftschraubenblättern. Musste 2 mal hinsehen, ob da überhaupt welche montiert sind.
kannst du noch was über das neue Ballastsystem erzählen?
Was ist das den für ein Akku, der da abgebildet ist? Taugt der was?
Echt witzig mit den Luftschraubenblättern. Musste 2 mal hinsehen, ob da überhaupt welche montiert sind.
Ist die Sense sowohl im F3J und F5J eine grosse Konkurrenz zu Xplorer, Satori, Maxa oder den Pike"s?
Klar müssen sich ja erst in der Saison 2o19 beweisen, hat ja noch kaum Jemand geflogen!
Oder wird es nur ein Mehrumsatz des Modellherstellers? Mir wurde mal gelernt, dass 6o - 7o % der Pilot ausmacht ob ich gut in der Luft unterwegs bin.
Gruss Werner
PS:Runtergekommen ist bis jetzt noch jedes Modell und wenn es 2 km entfernt eingeschlagen hat.
Klar müssen sich ja erst in der Saison 2o19 beweisen, hat ja noch kaum Jemand geflogen!
Oder wird es nur ein Mehrumsatz des Modellherstellers? Mir wurde mal gelernt, dass 6o - 7o % der Pilot ausmacht ob ich gut in der Luft unterwegs bin.
Gruss Werner
PS:Runtergekommen ist bis jetzt noch jedes Modell und wenn es 2 km entfernt eingeschlagen hat.
Usti
User
Frage identisch Beitrag Nr 3
Frage identisch Beitrag Nr 3
Hallo Werner,
ich verstehe deine Fragen nicht!
Insbesondere teils identisch zu deinem Beitrag #3!
Was hat das hier mit dem Umsatz des Hersteller zu tun?
Ich, für mich persönlich gesprochen, interessiere mich für das Modell (und auch andere)
und bin dankbar für Infos aus erster Hand.
Der Austausch ist doch Sinn und Zweck dieses Forums und jeder darf
auch seine Meinung (hoffentlich dann auch qualifizert) äußern und
auch seine Favoriten haben.
Gruß,
Gerd
Frage identisch Beitrag Nr 3
Hallo Werner,
ich verstehe deine Fragen nicht!
Insbesondere teils identisch zu deinem Beitrag #3!
Was hat das hier mit dem Umsatz des Hersteller zu tun?
Ich, für mich persönlich gesprochen, interessiere mich für das Modell (und auch andere)
und bin dankbar für Infos aus erster Hand.
Der Austausch ist doch Sinn und Zweck dieses Forums und jeder darf
auch seine Meinung (hoffentlich dann auch qualifizert) äußern und
auch seine Favoriten haben.
Gruß,
Gerd
Der Sense ist nur für F5J gedacht und nicht für F3J, zumindest bis jetzt.
Ich bin zwar relativ neu beim F5J und habe aber schon einige Modelle durchgetestet.
Vom Pike Perfection, Pike Dynamic, Plus, Elasto, bis hin zum Sense.
Die Unterschiede sind zwar sehr gering, aber doch bemerkbar.
Der Sense liegt mir bis jetzt am besten und macht am ehesten dass, was er soll, nämlich oben bleiben.
Ohne großartigen Programmieraufwand fliegt er einfach gut. Sogar der Schwerpunkt spielt hier keine so extreme Rolle.
Den bin ich schon von 95 bis 107 mm geflogen...
Bei mehr Wind einfach etwas nach vorne mit dem Schwerpunkt (dann läuft er besser) und wenn es wenig Wind hat, wieder nach hinten, so mache ich das beim F3K auch.
Ich würde hier guten Gewissens behaupten, mit dem Sense macht man nichts falsch, egal ob Wettbwerbspilot oder Spassflieger.
Aber das ist meine subjektive Meinung. Die Erfahrung, ob jemanden ein Modell liegt oder nicht, muss am Ende jeder selber machen.
Ich freue mich schon auf die Wettbewerbs-Saison 2019 mit dem Sense.
Ich bin zwar relativ neu beim F5J und habe aber schon einige Modelle durchgetestet.
Vom Pike Perfection, Pike Dynamic, Plus, Elasto, bis hin zum Sense.
Die Unterschiede sind zwar sehr gering, aber doch bemerkbar.
Der Sense liegt mir bis jetzt am besten und macht am ehesten dass, was er soll, nämlich oben bleiben.
Ohne großartigen Programmieraufwand fliegt er einfach gut. Sogar der Schwerpunkt spielt hier keine so extreme Rolle.
Den bin ich schon von 95 bis 107 mm geflogen...
Bei mehr Wind einfach etwas nach vorne mit dem Schwerpunkt (dann läuft er besser) und wenn es wenig Wind hat, wieder nach hinten, so mache ich das beim F3K auch.
Ich würde hier guten Gewissens behaupten, mit dem Sense macht man nichts falsch, egal ob Wettbwerbspilot oder Spassflieger.
Aber das ist meine subjektive Meinung. Die Erfahrung, ob jemanden ein Modell liegt oder nicht, muss am Ende jeder selber machen.
Ich freue mich schon auf die Wettbewerbs-Saison 2019 mit dem Sense.
originelles
User
Elasto
Elasto
Hallo Walther,
wie ich in deinem Post lese, hast du schon einige F5J Modelle getestet.
Mich würden deine Eindrücke zum ELASTO natürlich hochgradig interessieren.
Wenn möglich schreib mal was dazu.
Gruß
Peter
Elasto
Hallo Walther,
wie ich in deinem Post lese, hast du schon einige F5J Modelle getestet.
Mich würden deine Eindrücke zum ELASTO natürlich hochgradig interessieren.
Wenn möglich schreib mal was dazu.
Gruß
Peter
Zum Elasto kann ich noch nicht viel sagen, da ich noch zu wenig Flugzeit damit habe.
Aber eine Aussage traue ich mir schon treffen. Wenn jemand einen einfach zu fliegenden F5Jtler sucht, ist er mit dem Sense gut bedient.
Und alle Modelle, die Benjamin Rodax entworfen hat sind Topmodelle und durch die neue Bauweise mit dem Rohacellkern gehts halt noch etwas dünner, leichter und trotzdem stabiler. Die speziell entwickelte Bauweise von Andrey tut noch ein übriges dazu.
Vielleicht gibts ja bald die Wettbwerbsklasse, bei der man F5J Modelle ohne laufenden Motor in die Thermik werfen kann...
Mit dem Sense funktioniert das auf alle Fälle.
Aber eine Aussage traue ich mir schon treffen. Wenn jemand einen einfach zu fliegenden F5Jtler sucht, ist er mit dem Sense gut bedient.
Und alle Modelle, die Benjamin Rodax entworfen hat sind Topmodelle und durch die neue Bauweise mit dem Rohacellkern gehts halt noch etwas dünner, leichter und trotzdem stabiler. Die speziell entwickelte Bauweise von Andrey tut noch ein übriges dazu.
Vielleicht gibts ja bald die Wettbwerbsklasse, bei der man F5J Modelle ohne laufenden Motor in die Thermik werfen kann...
Mit dem Sense funktioniert das auf alle Fälle.
olaf 001
User
Die Klasse heißt F3K :-), außerdem wird es übern den Köpfen der Piloten sehr eng mit 10 Modellen in 5-10m Höhe nach dem Speerwurf :-)
Gruß
Olaf
Wäre aber witzig, 4 m Flieger per Speerwurf in die Thermik zu werfen. Du machst das ja auch immer gerne, habe ich gesehen...
Sense F5J
Sense F5J
Ja ist denn heut schon Weihnachten ? Das hat der Beckenbauer mal gesagt :-). Nicht ganz bis Weihnachten sind es noch ein paar Wochen. Allerdings hat mir Andrey heute ein Bild gesendet da könnte man glauben dass es fast schon Weihnachten ist. Auch ich konnte nicht widerstehen und bin schwach geworden. Ob das Sinn (Sense) macht keine Ahnung. Allerdings weiß ich von den Zahlreichen Flitz / Flitz2 was ich von Andrey bekomme ein perfekt gebautes Modell da bin ich auch gewillt ein paar Euro mehr in die Hand zu nehmen.
Ich freue mich sehr wenn der "Buntspecht" bei mir ein flattert dann gibt es auch noch gerne mehr Bilder.
Außenteil
Innenteil
Innenteil mit Weiß hinterlegt (UV und Wärmeschutz)
Außenteil mit Weiß hinterlegt (UV und Wärmeschutz)
und Fertig entformt...
Grüße Michi
Sense F5J
Ja ist denn heut schon Weihnachten ? Das hat der Beckenbauer mal gesagt :-). Nicht ganz bis Weihnachten sind es noch ein paar Wochen. Allerdings hat mir Andrey heute ein Bild gesendet da könnte man glauben dass es fast schon Weihnachten ist. Auch ich konnte nicht widerstehen und bin schwach geworden. Ob das Sinn (Sense) macht keine Ahnung. Allerdings weiß ich von den Zahlreichen Flitz / Flitz2 was ich von Andrey bekomme ein perfekt gebautes Modell da bin ich auch gewillt ein paar Euro mehr in die Hand zu nehmen.
Ich freue mich sehr wenn der "Buntspecht" bei mir ein flattert dann gibt es auch noch gerne mehr Bilder.
Außenteil
Innenteil
Innenteil mit Weiß hinterlegt (UV und Wärmeschutz)
Außenteil mit Weiß hinterlegt (UV und Wärmeschutz)
und Fertig entformt...
Grüße Michi
Sense F5J
Sense F5J
Bietet Ihr auch den Flieger mit ca.1600g an.Wer kann was konkret dazu sagen.
Habe bei meinem P.-Dynamik ein Gewicht von zZ.1524g,einfach zu leicht.
Habe in folge dessen noch mal als Versuch 10g Blei auf die Nase geklebt,
war ein besseres fliegen verbunden mit einem geringen Sinken.
Aber gut, jeder hat einen anderen Flugstil.
Besten Gruß Peter
Sense F5J
Bietet Ihr auch den Flieger mit ca.1600g an.Wer kann was konkret dazu sagen.
Habe bei meinem P.-Dynamik ein Gewicht von zZ.1524g,einfach zu leicht.
Habe in folge dessen noch mal als Versuch 10g Blei auf die Nase geklebt,
war ein besseres fliegen verbunden mit einem geringen Sinken.
Aber gut, jeder hat einen anderen Flugstil.
Besten Gruß Peter
olaf 001
User
Hallo Peter,
Der Strong liegt bei 1350-1400gr., lass dir einfach noch eine zusätzliche lage Gewebe rein legen oder eine schwereres Gewebe, ich sehe da kein Problem. Der Strong kann aber auch mit 720gr. Ballastiert werden.
Ich habe meine noch nicht zuhause, also natürlich auch nicht geflogen, daher kann ich nur sagen was mir Andrey der Hersteller gesagt hat, er meinte durch das dünne Profil braucht man nicht so schwer fliegen, viele F5J Flieger sind eigentlich F3J Flieger für die Stabilität die benötigt wird beim Hochstart müssen die Profile dicker sein wie bei einem reinen F5J Flieger.
Gruß
Olaf
Der Strong liegt bei 1350-1400gr., lass dir einfach noch eine zusätzliche lage Gewebe rein legen oder eine schwereres Gewebe, ich sehe da kein Problem. Der Strong kann aber auch mit 720gr. Ballastiert werden.
Ich habe meine noch nicht zuhause, also natürlich auch nicht geflogen, daher kann ich nur sagen was mir Andrey der Hersteller gesagt hat, er meinte durch das dünne Profil braucht man nicht so schwer fliegen, viele F5J Flieger sind eigentlich F3J Flieger für die Stabilität die benötigt wird beim Hochstart müssen die Profile dicker sein wie bei einem reinen F5J Flieger.
Gruß
Olaf
Flügelbauweise Sense
Flügelbauweise Sense
Diese neue Bauweise würde mich mal interessieren.
Kann man dazu noch bissel was erfahren, vllt. mal
ein Schnitt durch den Flügel?
Schöne Grüße
Gerhard
Flügelbauweise Sense
Diese neue Bauweise würde mich mal interessieren.
Kann man dazu noch bissel was erfahren, vllt. mal
ein Schnitt durch den Flügel?
Schöne Grüße
Gerhard
