Danke!
Danke!
Sehr nett, die positiven Kommentare.
{Ein bißchen merkwürdig finde ich, daß eigens erwähnt werden muß, daß hier kein bashing (wohl Beschimpfung oder noch stärker: Beleidigung) stattgefunden hat. Muß man das heutzutage extra hervorheben? Ich dachte immer, das ist normal. OK, ich bin nicht in sogen. "Sozialen Netzwerken" unterwegs, nicht mal registriert! Wenn es da so schlimm zugeht, was ist daran sozial?}
Ich wollte mit dem Baubericht die Unentschlossenen anregen, auch mal sowas zu bauen. ARF kann ja jeder kaufen!
Es ist gar nicht schwer. Nach meinen bisherigen Erfahrungen baut sich ein Modell nach Plan, wo man die Teile selber herstellt, viel einfacher als ein Modell aus komplizierten CNC- oder gelaserten Teilen. Bis man da die Gedanken des Konstrukteurs nachvollzieht, kann es dauern. Für ein Einzelstück lohnt sich die teure Technik ja sowieso nicht.
Meine Empfehlung: einfach mal einen Plan nehmen, längere Zeit draufschauen, Teile schon im Geist herstellen und zusammenbauen - und dann einfach anfangen. Vielleicht hilft es, wenn man den Bau nicht immer gleich zum "Projekt" macht.
Wenn jemand es auch probieren will, habe ich hier ein Angebot:
- Urform für den GfK-Rumpf von Klaus Jakob.
- Helling für die Winglets.
- Helling für die Flügel.
- Plan gibt es bei VHT. Meinen würde ich gerne behalten.
Kosten: Keine. Abholung im Raum RO, AIB, M.
Und jetzt zum Profil von Dirk. Ich habe es ungefähr übernommen, so gut es eben geht. Anscheinend hat es ja funktioniert.
Den Motor-Erstflug mache ich, wie von Klaus empfohlen. Werfen ohne Motor und dann erst einschalten. (Das hat zwar beim HAI 4 gerade so nicht funktioniert. Der ist aber auch ganz anders gelagert.) Die Seglerversion hatte 1,5 kg, die Motorversion ca. 1,6 kg. Also eine nur wenig größere Flächenbelastung. Da müßte es gehen, wie vorgeschlagen.
Bis dahin.
Knut