Astir CS77 (M 1:4): Baubericht
- Ersteller Gast_75997
- Erstellt am
Sebastian St.
Vereinsmitglied
Hallo Christian ,
sehe ich es richtig das ihr pro Flächenhälfte 5 Kerne verwendet ?
sehe ich es richtig das ihr pro Flächenhälfte 5 Kerne verwendet ?
Gast_75997
Gast
Eberhard Mauk
User †
Hallo,
die Anzahl der Kerne liegt an mir, ich habe für eine optimale Auftriebsverteilung
aerodynamische Knickstellen eingebaut.
So werden die Kerne auch genauer wenn diese kürzer sind.
Gruß
Eberhard
die Anzahl der Kerne liegt an mir, ich habe für eine optimale Auftriebsverteilung
aerodynamische Knickstellen eingebaut.
So werden die Kerne auch genauer wenn diese kürzer sind.
Gruß
Eberhard
Sebastian St.
Vereinsmitglied
Hallo Eberhard ,
danke für dir Erklärung , die Bilder hättest Du Dir aber für mich sparen können , für mich wird die aerodynamische Auslegung immer ein Buch mit 7 Siegeln bleiben
und orientiere mich dann an Modellen ähnlicher Auslegung oder Frage Leute die sich damit auskennen 
....
Hatte mir auch schon gedacht das die aerodynamischen Auslegung " Schuld" für die vielen Kerne ist . Welche Bauweise ist geplant, beplankter Kern oder Schalenbauweise in den Styronegativen ?
danke für dir Erklärung , die Bilder hättest Du Dir aber für mich sparen können , für mich wird die aerodynamische Auslegung immer ein Buch mit 7 Siegeln bleiben
und orientiere mich dann an Modellen ähnlicher Auslegung oder Frage Leute die sich damit auskennen ....Hatte mir auch schon gedacht das die aerodynamischen Auslegung " Schuld" für die vielen Kerne ist . Welche Bauweise ist geplant, beplankter Kern oder Schalenbauweise in den Styronegativen ?
Gast_75997
Gast
So ist es! So wurde auch wieder intensiv diskutiert und in gemeinsamer Zusammenarbeit ein schlüssiger Profilentwurf entwickelt. Dickenverlauf und Wölbungsanpassung wurden optimal an den eher problematischen Flügel angepaßt. Dabei ist das reine Profil nur ein Baustein im Gesamtentwurf.
zweifelsohne ... bald geht es los!
Gast_75997
Gast
beplankter Kern
Gast_75997
Gast
Instrumententräger
Instrumententräger
Der Instrumententräger ist fertig konstruiert ...
Irgendwie muss die Wartezeit ja sinnvoll genutzt werden.
Einzelkomponenten:
- Urmodell Haubenabdeckung fräsen
- Instrumentenbrett fräsen
- ein Paar Teile drucken
- Instrumentenfuß fräsen
Gruß
Christian
Instrumententräger
Der Instrumententräger ist fertig konstruiert ...
Irgendwie muss die Wartezeit ja sinnvoll genutzt werden
.Einzelkomponenten:
- Urmodell Haubenabdeckung fräsen
- Instrumentenbrett fräsen
- ein Paar Teile drucken
- Instrumentenfuß fräsen
Gruß
Christian
Gast_75997
Gast
Bitte macht das per PN - XFLR5 ist eine andere / eigene unersättliche Baustelle. Ansonsten die aktuelle XFLR5 auf Windows 7 (Eberhard) und ich arbeite auf Windows 10
Gruß
Christian
surfer6616
User
Fahrwerk
Fahrwerk
Ein lose Schüttung an Teilen hat zusammen gefunden,
aus einem Haufen CFK, Alu, Stahl und Schrauben ist ein Fahrwerk entstanden
Fliegergruß
Clemens
Fahrwerk
Ein lose Schüttung an Teilen hat zusammen gefunden,
aus einem Haufen CFK, Alu, Stahl und Schrauben ist ein Fahrwerk entstanden
Fliegergruß
Clemens
StratosF3J
User
Hi Clemens,
Cooles EZFW. Tolle Detaillösungen.
Was wiegt dies denn?
Mit den Federbeinen könnte man glauben, dass dies für ein 1:2 Modell konstruiert wurde
Cooles EZFW. Tolle Detaillösungen.
Was wiegt dies denn?
Mit den Federbeinen könnte man glauben, dass dies für ein 1:2 Modell konstruiert wurde
Smith-mini-plane
User
Hi Clemens,
Cooles EZFW. Tolle Detaillösungen.
Was wiegt dies denn?
Mit den Federbeinen könnte man glauben, dass dies für ein 1:2 Modell konstruiert wurde
Hi Clemens,
woher hast du die Dämpfer her ??
Gruß Thomas
surfer6616
User
Fahrwerk
Fahrwerk
Hallo zusammen,
in dem Fahrwerk, so wie es jetzt dasteht, stecken schon so manche Hirnverrenkung drin
so wie es jetzt ist wiegt es mit dem 85 mm Rad und den Dämpfern 256 g
Die Dämpfer sind aus dem RC Car Bereich, bei mir als Fahrwerksdämpfer schon seit vielen Jahren erfolgreich im Einsatz
Das kleinste Fahrwerk dieser Art habe ich für 1:5 gebaut, dann mit kleineren Dämpfern
Fliegergruß
Clemens
Fahrwerk
Hallo zusammen,
in dem Fahrwerk, so wie es jetzt dasteht, stecken schon so manche Hirnverrenkung drin
so wie es jetzt ist wiegt es mit dem 85 mm Rad und den Dämpfern 256 g
Die Dämpfer sind aus dem RC Car Bereich, bei mir als Fahrwerksdämpfer schon seit vielen Jahren erfolgreich im Einsatz
Das kleinste Fahrwerk dieser Art habe ich für 1:5 gebaut, dann mit kleineren Dämpfern
Fliegergruß
Clemens
Sebastian St.
Vereinsmitglied
in dem Fahrwerk, so wie es jetzt dasteht, stecken schon so manche Hirnverrenkung drin
so wie es jetzt ist wiegt es mit dem 85 mm Rad und den Dämpfern 256 g
Sieht man auf den Bildern bzw. Screenshoot , dient die Anlenkung via Bowdenzug um das Servo bleiersparend in der Nase einzubauen, und warum sind die Federelemente ( Dämpfer ) nicht ganz hinten angeschlagen? Denke mir das bei der Position die Dämpfer ziemlich direkt mit der Flächensteckung verbunden werden um da die Kräfte gut einleiten zu können ?!?
PS: Von dem Gewicht kann ich bei meinem Eigenbau Ezfw nur träumen
surfer6616
User
Dämpfung
Dämpfung
gestestet habe ich diese Dämpfer bis zu einem Abfluggewicht von 7,5 Kg ohne probleme,
man kann die Teile sehr weitläufig anpassen,
-verstellen der Federvorspannung
-Dämpferöl mit anderer Viskosität ( brauchte ich bis jetzt noch nie ändern)
Angestrebtes Abfluggewicht ist max. 5000 g ohne Balast
Einleitung der Kräfte im Steckungsbereich,
je weiter ich mit dem Dämpfer nach hinten wander um so weniger Federweg ergibt sich
Fliegergruß
Clemens
Dämpfung
gestestet habe ich diese Dämpfer bis zu einem Abfluggewicht von 7,5 Kg ohne probleme,
man kann die Teile sehr weitläufig anpassen,
-verstellen der Federvorspannung
-Dämpferöl mit anderer Viskosität ( brauchte ich bis jetzt noch nie ändern)
Angestrebtes Abfluggewicht ist max. 5000 g ohne Balast
Einleitung der Kräfte im Steckungsbereich,
je weiter ich mit dem Dämpfer nach hinten wander um so weniger Federweg ergibt sich
Fliegergruß
Clemens
Gast_75997
Gast
Instrumententräger Abdeckung
Instrumententräger Abdeckung
Das Urmodel für die Instrumententrägerabdeckung ist fertig gefräst ...
Zusammengesetzt und grob gespachtelt.
Als nächstes geht es mit dem Instrumentenpanel weiter.
Gruß
Christian
Instrumententräger Abdeckung
Das Urmodel für die Instrumententrägerabdeckung ist fertig gefräst ...
Zusammengesetzt und grob gespachtelt.
Als nächstes geht es mit dem Instrumentenpanel weiter.
Gruß
Christian
Gast_75997
Gast
Update
Update
Zwischenzeitlich wird die Rumpfform aufbereitet und gewachst ...
Nebenbei entstehen die Frästeile für den Instrumentenpilz.
Gruß
Christian
Update
Zwischenzeitlich wird die Rumpfform aufbereitet und gewachst ...
Nebenbei entstehen die Frästeile für den Instrumentenpilz.
Gruß
Christian
Gast_75997
Gast
Instrumentenpilz
Instrumentenpilz
Die Vorarbeiten für die Instrumentenabdeckung sind abgeschlossen ...
Die Trenneben ist vorbereitet
Das Urmodell durfte schon mal Platz nehmen. Der Block wird jetzt ausgerichtet und unterfüttert. Umlaufend an der Trennebene ist noch genug Platz für den folgenden Auftrag von Spritzspachtel und Lack.
Wünsche euch einen schönen 1. Advent
Christian
Instrumentenpilz
Die Vorarbeiten für die Instrumentenabdeckung sind abgeschlossen ...
Die Trenneben ist vorbereitet
Das Urmodell durfte schon mal Platz nehmen. Der Block wird jetzt ausgerichtet und unterfüttert. Umlaufend an der Trennebene ist noch genug Platz für den folgenden Auftrag von Spritzspachtel und Lack.
Wünsche euch einen schönen 1. Advent
Christian
