Es gibt ja schon reichlich Threads und Unmengen an Beiträgen zu genau diesem Thema.....
Da kann man einiges finden. Dennoch weichen die Vorstellungen von einem guten Antrieb für den Funjet enorm ab.
Vor allem die angeblich erreichten Fabelgeschwindigkeiten sind oft erstaunlich. Meist mit GPS oder anderen ähnlich ungenauen Methoden gemessen , oder per Drivecalc errechnete Strahlgeschwindigkeiten mit 4,7x4,7 Props die bei dem dicken Bürzel hinten sowieso komplett sinnfrei sind.
Wie oben schon geschrieben wurde setzt der Funjet schnell Grenzen wo es einfach nicht mehr sinvoll ist noch weiter Leistung reinzupumpen.
Ebenso ist es richtig das dass Axi Set kaum an das MPX Set ranreicht.
Ich/wir habe reichlich von den Dingern gebaut , auch mit Turbine bis T25.
Als wunderbares Setup wo Steigleistung,Speed und Flugzeit ganz gut passen haben sich 4S Antriebe mit Motoren von 2500-2700 kv und Props von 6x4 über 6x5,5 bis zu 6x6 herausgestellt.
Irgendwann hatten wir alle den Mega FAI (16/25/2) an 4S und APC 6x5.5 verbaut , weil das einfach alles passte. Da tun es natürlich auch andere Motoren der kv Klasse , aber bei Billigzeugs fehlt dann einfach der Dampf trotz ähnlicher Daten.
Der Antrieb zieht allerdings mit guten vorgewärmten Lipos fast 120 A im Stand. Um einigermaßen Flugzeit zu bekommen sollten dann schon Lipos ab 3000 mah , besser 3700 bis 4000 genutzt werden.
Er ist dann nicht mehr super leicht, aber fliegt immer noch sehr langsam und problemlos.
Speed liegt dann nach Anstechen im Überflug bei etwa 240-250 kmh. Im normalen Überflug bei 230 ca.
Dafür pumpt man dann schon ca. 1,5 Kw rein
Der alte Funjet muss dann zumindest an den Rudern und Anlenkung deutlich verstärkt werden. Ein Lage GFK oben und unten war da immer unsere Methode. Das Stäbchen an der Endleiste reichte nicht. Ansonsten dreht er beim Abfangen nach Anstechen einfach raus und reagiert nicht mehr vernünftig auf die Ruder.
Der neue Funjet verträgt das einigermassen ohne Verstärkung der Ruder , besser ist es aber trotzdem damit er den Steuerbefehlen präziser folgt.
Der alte ist mit identischen Setup im geraden Überflug spürbar schneller weil halt leichter mit weniger Flächenbelastung.
Wenn ich ihn so verstärke das er ähnlich viel aushält wie der neue , ist der Gewichtsvorteil dahin.
Mit Kolibri T25 liegt man so bei 330 kmh. Dann rennt er aber entgültig gegen die Wand......